Te has quedado con la bola amarilla o con la palanca entera? la palanca lleva un muelle que hace tope con la bola, a mi.me paso que al quitar la bola el muelle no ejercia fuerza e iba en 4x4 todo el tiempo.

Hola, si te has quedado con toda la palanca en la mano será porque se ha salido de su acoplamiento. No?

Pues quita la chapa que recubre el cambio, por la que iba metida la palanca amarilla, que va atornillada, y miras a ver que pasó.
Ya contarás

Aviso, no tengo p.i. de mecanica.
...o he de buscar al mecanico, gracias.-
¿es fácil de recolocar?, gracias.-

Ahora vas a aprender mecanica por un tubo. Tranquilo, poco a poco.
El mecánico, por aqui, ni nombrar. Solo para urgencias de corazon y pulmón  😉
Lo que te dice 88especial. Ya verás que facil es y para comenzar el "curso de macánico Landrovero" está de lujo. ;D
Un saludo

Ayer pude mirar lo que ha pasado. Se ha soltado de su enganche. Debe haberse aflojado el tornillo que lo sujetaba y se ha perdido. Lo miré por abajo pero, al no poder levantarlo, queda muy poco sitio para trabajar.
Pregunto, ¿es mejor levantar el suelo y acceder desde arriba o busco la forma de levantarlo y "ataco" desde abajo?

Hola Quino, yo diría que es más cómodo quitar las chapas del túnel.

Por fin conseguí desmontar el suelo y parte del tunel para llegar al extremo de la palanca. Uní la pieza con un tornillo y tuerca autobloquante y ahora las estoy pasando ... para meter el muelle de recuperación. ¿hay algún truco para ponerlo? Por más que lo aprieto con la mano no consigo ponerle la arandela y su tuerca, ¿cómo lo hago? gracias.-

Baja el muelle a tope.
Lo sujetas con una brida de electricista y le pones el tormillo y el pomo.

Creo que es eso lo que te estará pasando, aunque no lo tengo claro :-[

Gracias Nervo.  Es lo que se me ocurrió sólo que gasté seis o siete bridas ya que no había forma de cerrar todo el muelle así que poco a poco (cada cinco o seis anillos) puse dos bridas para que no se girase / torciese. Buen resultado, de nuevo gracias.-

Me alegro 🙂