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Iniciador del debate 11/03/2010 9:28 pm
hola buenas tardes a todos otra vez, llevo 1 mes con mi cacharro y esta mañana he estado dando una vuelta por pistas con nieve, y cada dia me gusta mas y averiguar cosas nuevas, gracias a este foro que la gente ayuda, me duda es haber si me podeis explicar para que sirven las palancas amarilla y roja y para que casos se utilizan, hace 15 dias aprox. me meti por caminos embarrados y no pude finalizar el camino porque las ruedas con el barro patinaban, yo me creia que estos cacharros eran tan duros que no se resistia nada, a lo mejor esque hago algo mal o no lo utilizo bien, pero ese dia puse la palanca roja para atras y gire las palomillas que llevan las ruedas las puse en 4X4, hoy por las pistas con una capa de nieve de 3 0 4 centimetros aprox, he puesto las ruedas en 4X4 y la palanca amarilla para abajo, es normal que cuando la palanca amarilla esta puesta la direccion es como si tuviese olgura o algo raro, bueno haber si entendeis toda esta retailaaa,jajajaja,jajajaj muchas gracias a todos ,
saludosss desde riaza, segoviaaa
11/03/2010 9:54 pm
Lo de las ruedas en posición 4x4 y si tiras la roja para atras, entra la reductora. Esta se utiliza para sitios difíciles ya que acorta las marchas y tienen más fuerza. La palanca amarilla para abajo es para conectar la traccion a las 4 ruedas sin reductora. , caminos, arena, agua, poco barro,etc(Sitios donde se necesite agarre pero sin mucha dificultad.
Iniciador del debate 12/03/2010 11:01 am
buenos dias, gracias tortuga por tus explicaciones de las palancas, lo estaba haciendo mal, pero una duda si no giras las ruedas a la posicion 4x4 y pones la palanca amarilla ya vas en tracion a las cuatro, o para ir a las cuatro tienes q llevar las ruedas giradas a 4x4 y la palanca amarilla, vale y la palanca roja esta entendido su utilizacion, muchas gracias tortuga,
saludoss desde riaza segovia
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12/03/2010 1:39 pm
Por lo de las "palomillas" interpreto qu ellevas liberadores de rueda, asi que en tu caso al accionar la palanca amarilla debes girar las palomillas para acoplar las ruedas a las trasmisiones.
Para que entiendas el funcionamiento, de origen no lleva las palomillas, asi que accionando la palnaca amarilla se engranan las 4x4 y ya esta, es decir, acopla la salida de fuerzad de la transfer al arbol de trasmision delantero y por ende al grupo palieres y ruedas delanteras.
Para reducir consumo se montan los liberadores de rueda, que lo que hacen es desacoplar las ruedas del resto de latrasmision para que aun rodando en 2x4 no muevas en vacio los cardanes y arbol de trasmision delantero.
Si hasta ahora solo "accionabas las palomillas" no estabas en 4x4, estabas con las ruedas acopladas a la trasmision, pero desacoplado de la caja.
Lo mismo pasa si solo accionas la palanca amarilla, acoplas caja con el resto de la trasmision, pero el movimiento "muere" en los cubos de rueda libra, porque estan desacoplados.
Espero que lo hayas entendido, y que yo te entendiese con lo de las palomillas, claro.
Iniciador del debate 12/03/2010 6:08 pm
ok salvaje, muchas gracias , efectivamente me referia a las palomillas de las ruedas delanteras, esta todo entendido, ya se una cosa masss, aprendes mucho aqui en el foroooo, graciasssss
saludos desde riaza , segovia
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Iniciador del debate 14/03/2010 12:47 pm
buenos dias, otra dudaaa que tengo, entonces si para llevar la traccion a las cuatro ruedas tienes q llevar la palanca amarilla abajo y las palomillas de las ruedas en el 4x4, ¿ entonces cuando metes la roja atras que vas con la reductora, la palanca amarilla se sube sola, sigo llendo con traccion a 4 ruedas o cuando metes la reductora ya no vas con la traccion, no se si me e explicadooo, muchas graciassss
saludoss desde riaza, segoviaa
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14/03/2010 12:53 pm
con la reductora, la palanca amarilla se sube sola, sigo llendo con traccion a 4 ruedas o cuando metes la reductora ya no vas con la traccion, no se si me e explicadooo, muchas graciassss
Cuando metes la reductora sube la amarilla, porque cuando vas en reductora siempre llevas las 4x4 conectadas (como dices debes llevar los liberadores de rueda desconectados)...
Un saludo.
Iniciador del debate 14/03/2010 1:27 pm
hola otra vez pitagol, entonces quieres decir que cuando vaya con la reductora, tengo que poner los liberadores de las ruedas en 2x4, para que traccione a las cuatro ruedassss, graciasssss
saludoss desde riazaa, segovia
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14/03/2010 1:30 pm
hola otra vez pitagol, entonces quieres decir que cuando vaya con la reductora, tengo que poner los liberadores de las ruedas en 2x4, para que traccione a las cuatro ruedasss
No, no, obviamente en 4x4, a esto le llamo yo los liberadores "desactivados"= no desconectan...
Un saludo
Iniciador del debate 14/03/2010 2:10 pm
ok pitagol, entonces siempre q vayas con la palanca amarilla abajo o con la reductora los liberadores siempre puestos en la posicion 4x4, es asi como dices nooooo, muchas graciasssss
saludosss desde riaza, segovia
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14/03/2010 11:24 pm
Exacto 😉
Si conectas la reductora o la 4x4 normales (palanca amarilla)...y tienes los liberadores en 4x2 te darás cuenta en seguida, por el ruido de transmisión que hace, un escándalo (iría todo el eje delantero girando en vacio)...lo digo por experiencia, que una vez me paso :angel: