Por que salen peor los overdrive FAIREY?

Yo tengo montado ese y va de maravilla y ahora que e quitado el cambio le desarmao entero para cambiarle los retenes y haber como estaba y esta todo muy bien y tambien tengo un overdrive de santana y por dentro no varian mucho solo que la santana pesa el doble que la FAIREY

Yo tengo uno que es, de aspecto, igual que el FAIREY, pero me dijo un amigo que era de una casa de Barcelona que los fabricó durante un tiempo. No os puedo decir ahora como se llamaba pero funciona de coña. Es de segunda mano y me costó, instalado y todo, 60.000 pelas en el taller Santana oficial de Vilafranca del Penedès.

Me parece un poquillo caro, pero siempre hay quién tiene mas pasta y le parecerá una menudencia de precio. En este mundo moderno los precios no tienen sentido, yo vendí mi piso por dos millones y medio a finales del 87 y este año se ha vendido por cuarta vez por 52 millones ( y era una mierdecilla de piso).

Saludos.

Ese overdrive que tú dices debe ser el RIBAS, yo acabo de comprar uno en un desguace (aún recuerdo cuando se me escapó por gilipollas uno NUEVO, en su caja y todo, por 20.000 pesetas). Agur!!

LOs fairey, ribas, toro tienes menor capacidad con lo que el aceite se calienta mas y tienen mayor desgaste. Lo mejores son los Santana.

Rusbel, ¿ donde encontrar un santana ?

Pues buscando mucho mucho, las superdirectas son dificiles de encontrar, bien sea Santana, Ribas, Fairey, por tu zona ( Sevilla) tiene que haber bastantes landys en desguaces y asi. Buscando encuentras, los precios ya son otra historia. Yo hace 2 años cuando compre mi 109 no tenia overdrive y ahora tengo 3 overdrive Santana una para piezas y las otras dos pues para el 88 y el 109

seguiré buscando, gracias Rusbel, y si te sobra una te la compro

Jejejeje yo las tengo muy bien guardadas, en un bien muy preciado para un series

Rusbel: cuál es la capacidad del aceite de la unidad Santana?

mi Ribas tien una placa con "min: 1,250 litros max: 1,400 litros" y el manual para la unidad Fairey/Superwinch indica 0,400 litros

Si quereis un overdrive nuevo, mejor este:

http://www.roverdrives.com/Model%20SX2.htm

Utiliza el aceite de la transfer, con lo cual hay un lugar menos para preocuparse de los niveles.

Y presumen de una construcción más robusta que los fairey.

Pero mejor buscar un overdrive Santana de desguace..... y si es de un 88 mejor que un 109, ya que habrá arrastrado menos peso.

No creo que use el aceite de la transfer porque para que utilizase el aceite de la ytranfer esta la tendrias que llenar hasta arriba para que rebosase por el agujero de la overdrive.

Lo que dicen estos señores es:

"Unlike previous designs of Land Rover overdrives the "ROVERDRIVE" unit does not have an exclusive oil reservoir. At the time of installation a small amount of oil is poured into the overdrive housing. As the vehicle is driven oil is pumped from the transfer case into the overdrive by means of a simple Archimedes screw on the overdrive main shaft. This incoming oil lubricates the main thrust bearing in passing and is added to oil in the overdrive. Surplus oil in the overdrive housing overflows down the tubular main shaft, lubricates all coupling components and returns to the transfer case"

Lo que muy brevemente traducido dice que en la instalación del overdrive se echa un poco de aceite. Cunado el vehiculo se mueve el aceite es bombeado de la caja transfer por un tornille de arquímedes (o sea, una bomba de tornillo) en el eje principal , que aprte de lubricarlo es añadido al resto del overdrive. El aceite sobrante lubrica el resto de los componentes y vuelve a la caja transfer.

Ya es cuestión de que te lo quieras creer o no Rusbel

Ok. Te creo pero me parece un poco traza ese sistema (con perdon).