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18/12/2021 2:08 pm
Buenos días a todos.
Cuando compre el land, también compré a la vez una unidad de overdrive, creo que santana, y poder montarla, pero nunca la monté. Hace unas semanas me llegó eje y piñon nuevo de los reforzados y con puntos de lubricación para montar en la over.
No tengo ni idea de hacer este trabajo pero lo voy a intentar, ya que vi un pequeño manual que hico un ingles de una unidad fairey, y son algo parecidas.
Espero intentar hacer un pequeño resumen para que le sirva a la gente que quiera hacerlo también.
Lo primero que hice fue limpiar todo lo que puede la unidad y me encontré con una sorpresa, un hueco en un lado de la carcasa, estaba lleno de barro y acete viejo y no se veía.
Las fotos.
Seguiré.......
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21/12/2021 9:46 pm
El eje y piñon nuevos
22/12/2021 12:31 am
Buenas noches, donde de los comprastes?
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23/12/2021 10:05 am
Buenos días Jose28
El eje y piñon lo compré en un grupo de whasapp que organizó la mecanización de los mismos.
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23/12/2021 11:19 am
Empezamos con mucho miedo el desarme de la unidad. Lo primero, empezamos a quitar la tapa de registro superior..
Un vez quitada se ve el tornillo de sujeta la horquilla selectora, se quita tambien.
El siguiente paso en quitar la tapa lateral y quitamos la misma y el circlip
Sequiremos con mucho miedo, ya que no lo he hecho nunca y la verdad es que acojona
23/12/2021 2:02 pm
No tengas miedo, hombre.
Siento que se perdieran las fotos del brico que hice en restaurando un series.
Pero hazlo tu, que te saldrá perfectamente y es muy interesante.
Toma nota de todo lo que sacas y del orden en que lo retiras. Son varios rodamientos y casquillos y has de hacerlo en orden.
Si tienes dudas aun conservo las fotos de todo el proceso; así es que no tengas miedo que tendrás ayuda si la necesitas.
Busca una buena tralla limpia piezas para dejarlo todo limpio de verdad, y lo dicho: toma buena nota del orden de desmontaje.
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01/01/2022 9:37 pm
Buenas noches y feliz año nuevo a todos.
Muchas gracias por tu respuesta King, pero seguramente necesitaré de tu sabiduría y de tus fotos, cuando separé el eje primario se me cayeron las piezas y no se el orden.
Otra cosa, el tornillo del selector de marcha lleva un resorte y una bolla, verdad?
Adjunto las fotos
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12/01/2022 7:52 pm
Bueno señores sigo desarmando la over y he limpiado lo mejor posible todas las piezas, las fotos
Tambien medí todos los rodamientos, retenes y juntas tóricas para comprarlas, pero aquí en Tenerife, en el sitio donde mas tienen de estos componentes no los hay.
Las medidas:
Rodamiento 1- interior 6,5, exterior 12 y grueso 2,3 cm
Rodamiento 2- interior 7,5, exterior 9,2 y grueso 2,5 cm
Retén- interior 7,5, exterior 9,5 y grueso 1 cm y referencia 189415
Juntas tóricas interior 2,4, x0,2
interior 1x0,2
interior 1,4x0,2
Rodamiento plano- interior 2,5, exterior 4,1 x 0,2 cm
Rodamiento plano- interior 3,4, exterior 5,1 x 0,2 cm
Alguien me podría decir donde comprar estos?
gracias
12/01/2022 11:42 pm
Primero lávalos bien a remojo en un buen liquido desincrustaste para limpiar piezas.
Si las pistas están marcadas ligeramente, les das la vuelta y te valdrán perfectamente.
Yo lo he hecho así en los overdrive que he reparado (5) y ha sido mas que suficiente. Son rodamientos que no sufren demasiado y suelen salir en buen estado.
Probablemente el de bolas sí esté en condiciones de cambiar. Es un rodamiento normal y no tendrás problemas en encontrarlo.
No obstante, en tiendas especializadas de rodamientos podrás encontrar esos axiales, y los de rodillos.
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13/01/2022 4:05 pm
Muchas gracias King por tu respuesta, eso haré. Respecto al reten grande es bastante dificil encontrar verdad? ese no lo puedo reultilizar
Un saludo
13/01/2022 9:13 pm
Es un retén normal.
Busca una buena casa de rodamientos y retenes. Son todo piezas normalizadas comunes.
Lo caro son los de celda de rodillos y los axiales.
Lo que no encontrarás son las arandelas de calado de la tapa posterior: las que ajustan el rodamiento grande con la tapa. Esas y las del ajuste posterior del primario tendrías que recortarlas en lámina de acero calibrada, que también encontrarás de distintos anchos en carrete en suministros industriales. Pero ahí ya hay que hilar fino...
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14/01/2022 4:48 pm
Muchas gracias King.
Ya tengo localizado el reten en una tienda de aquí.
Los rodamientos creo que los puedo mantener, una vez limpios y engrasados no parece que esten mal, ni el grande, no tiene ningún signo de fatiga ni movimiento lateral.
La arandela de calado grande esa, la tengo, pero la vieja, con eso es suficiente verdad?
Bueno, voy muy poco a poco, ya que tengo tiempo y ninguna prisa.
salduos
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07/02/2022 10:01 am
Buenos días a todos.
Ya tengo los retenes nuevos y los rodamientos que estaban mal lo he comprado nuevos. Pero tengo un pequeño problema, no soy capaz de quitar un reten que está en el eje principal, lo había pasado por alto y viendo el despiece me di cuenta que no lo había contemplado y lo he intentado quitar peroooo es muy complicado. Adjunto fotos, alguien lo ha hecho?
La primera foto es sacada de internet donde se ve como ponen el reten y la segunda es de la mia...
07/02/2022 1:24 pm
Buenas tardes, yo el mio lo quite con mucho cuidado por la parte de atrás, por la parte más fina del. Eje, meti un destornillador algo doblado por la. Punta y con mucho cuidado lo fui sacando
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07/02/2022 2:09 pm
Gracias Jose28
Por casualidad no tendrás una foto del reten?
Para ver como es y poder pedirlo?
saludos
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