Primero no se te ocurra ni nombrar que vas a usar la over con marchas cortas que aqui te cortan el pelo al cero ;D

En segundo lugar respondiendo a tu pregunta si te curras un invento que elctricamente accione el mando delante-detras pues como que no lo veo IMPOSIBLE. pero si lo veo un cristo de cohones pa na!
Y lo deberias tambien conctar al pedal del embrague porque si por un "sin querer" le das al mando electrico y acciona la over sin embrague LIO GARANTIZADO
Ya dan bastante guerra con sus "cositas" estos animales de aluminio como para andar inventando.

Digo yo.... ::)

Si que se podria sino fijate en la inmesidad de las cajas de cambio de los camiones  tienen en el pomo otra palanca para pasar de cortas a larga , normalmente es neumatico o electrico. Se podria hacer todo neumatico con preseleccion con el pedal del embrague  ;D ;D ;D, pero me estoy flipando yo solo............. 😮 :o. Asi seleccionas superdirecta en el mando, pero hasta que no pisas embrague no entra

Saludos.

Que corten el pelo a quien quieran  😛  Se de uno al que le vendieron un 109 6 cilindros y le dijeron que la over siempre la tenia que llevar en la posicion que estaba (largas) y asi iba, con la over siempre puesta, incluso en reductoras y sin problemas, excepto llevar las marchas mas largas de lo debido. Lo que no le dijero es que la idea de no usar la over en posicion "normal" era porque no engranaba en esa posicion. Inexperiencia del comprador y un olvido del vendedor.

Yo me dejaria de inventos electricos. Si algun voluntario te pasa un esquema con las medidas o con fotos del varillaje, te lo puedes hacer tu mismo con unas pletinas o varillas, un par de agujeros y poco mas. O incluso con un cable de acero y unas poleas.

Cambiar de marcha sin pisar el embrague, no es el mejor trato para una caja, pero te aseguro que no se rompe nada por hacerlo alguna vez.

Yo no he dicho nada de cambiar si pisar el embrague, solo que preseleccionas el mando ( neumatico) a superdirecta y cuando pisas el embrague la parte neumatica con el embrague desembragado y meteria la superdirecta, en ningun momento se cambia sin pisar el embrague

Saludos.

Rusbel, no iba por tu comentario, iba por el de Nervo, que comentaba de unir el mando electrico de la over a pisar el embrague para evitar cambios involuntarios.

Pues no hay cosa mas cómoda que la over con marchas cortas. Si la sabes usar el coche gana un montón con esas velocidades intermedias que ganas.

Saludos.

Rusbel, no iba por tu comentario, iba por el de Nervo, que comentaba de unir el mando electrico de la over a pisar el embrague para evitar cambios involuntarios.

Por mi le puedes quitar el embrague a tu coche ;D

Seria algo curioso el tener el mando de la over y la selectora todo en 1 jeejeje 😉 😉 ejemplo de ellos los Pegasos con cambio de bola o Fuller ( Mi devilidad) y numerosas cajas de cambios pesadas de diferentes marcas

Pues no hay cosa mas cómoda que la over con marchas cortas. Si la sabes usar el coche gana un montón con esas velocidades intermedias que ganas.

Yo lo hacia asi y aqui me enseñaron y me justificaron tecnicamente que es malo para la Over.
El post -muy extenso e intenso- fue OVER SI OVER NO. (creo recordar) por si te interesaria echarle un ojo.
Un saludo

Vamos a ver, si lo bueno de estos coches es que no llevan electrónica y por eso, y  por su sencillez  han llegado hasta nuestros días, por que querer modificar lo que también estudiado está, mecánica y electrónicamente y con la tecnología de hoy se puede poner hasta un tempomat, cambio secuencial, lo quieras.

Con lo bonito que es jugar con los hierros…………., la palanca original es una maravilla, yo no me complicaba, si puedo te mido los anclajes y te los hago fotos.

Un saludo.
Jorge.

lo de las guaguas supongo que seria por aire que es mas comodo

tu lo que quieres es algo como esto ;D:

le veo un inconveniente,solo hace fuerza para un lado,y hace fuerza mientras se le mete "chicha" para el otro lado habria que poner un muelle o poner dos,uno a cada posicion o no ser que encuentres algo de doble efecto

los demas acoples electricos que conozco que sean faciles de colocar no sirven para esto por que tienen fuerza pero son muy lentos,

echa un ojo por aqui:
www.google.es/search?q=elettrostart&rlz=1C1GGGE_esES512ES512&hl=es&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=LE3bUc6BBpLo7Ab5-oCAAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=648

tambien sirve para quitar el cable manual del pare y ponerlo electrico,pero yo no he dicho nada :-X ;D ;D

un saludo

  Era solo una idea, y si alguien conociera un artilugio no muy caro y fiable.

  Como dice Rusbel, si ó si se haría el cambio al pisar el embrague.

  Yo estaba pensando en que existiesen todavía esos mandos. Y no sé por qué pensaba en una especie de solenoide que actuara en los 2 sentidos. Con el mando en la palanca de cambios que invirtiera la polaridad, y una especie de fin de carrera en el embrague que sería el que de verdad hiciera el cambio.

  Me voy a poner a buscar el varillaje en desguaces en cuanto pueda.

  He visto en internet anuncios de la over "Ribas", y lo venden como 8 marchas, es decir, que puedes usar la over con cualquiera, incluso 1ª larga.

  Desde luego la Over de Santana le da mil vueltas a la Fairey inglesa. De hecho en no se qué país del Norte, Suecia o Noruega, le compraron la patente y la siguen fabricando.

Alejandro, eres mas cachondo que unas castañuelas, me descojo contigo.

Un saludo, amigo mio.
Jorge.

Alejandro, eres mas cachondo que unas castañuelas, me descojo contigo.

Un saludo, amigo mio.
Jorge.

Uno que es muy dao a los injertos  ;D ;D

  Era solo una idea, y si alguien conociera un artilugio no muy caro y fiable.

  Como dice Rusbel, si ó si se haría el cambio al pisar el embrague.

  Yo estaba pensando en que existiesen todavía esos mandos. Y no sé por qué pensaba en una especie de solenoide que actuara en los 2 sentidos. Con el mando en la palanca de cambios que invirtiera la polaridad, y una especie de fin de carrera en el embrague que sería el que de verdad hiciera el cambio.

  Me voy a poner a buscar el varillaje en desguaces en cuanto pueda.

  He visto en internet anuncios de la over "Ribas", y lo venden como 8 marchas, es decir, que puedes usar la over con cualquiera, incluso 1ª larga.

  Desde luego la Over de Santana le da mil vueltas a la Fairey inglesa. De hecho en no se qué país del Norte, Suecia o Noruega, le compraron la patente y la siguen fabricando.

si lo del final de carrera al embrague no es dificil,pones un rele temporizado a 2seg. por ejemplo con "cable piloto" ,ese cable a de ser el que para por el final de carrera y listo,el problema esta en buscar un actuador con bastante fuerza,y regularlo bien para que entren bien las velocidades, lo suyo va a ser poner 2,uno para cortas y otro para largas,en las cajas de los camiones como dice rusbel,si lleva selenoides,pero un selenoide hace solo una funcion,para el siguiente "piso" hay otro que lo mete y a su vez sale el anterior y para las medias velocidades tambien

lo suyo seria por aire,que tambien se puede pasar por un interruptor,pero poner un compresor (por barato que sea) y una electrovalvula combinada que como poco valdra los 50 euros,mas dos reles,mas una minibotella que valdra otros 40 plomos.....como que no

yo esto lo estube mirando para el 1300,para poner una super directa en el hay que meter casi 2 metros de varillajes y encontrar un varillaje en un 1300 de desguace..............casi es para dedicarse a ello por oficio...........y que te lo vendan a precio...........pero luego lo deje un poco en dique seco y ahi se quedo............

Un saludo