Estoy con LSmalaga, palabra por palabra.  ???  ...algo no debe de estar bien.

bueno supongo qué nos tenemos qué rodar los dos. Hoy estoy usando el coche para ir al súper y eso y ya parece qué va mejor. Cuándo lo traje la palanca estaba clavada total supongo qué se ira soltando. El ruido voy a buscar aislante acústico por qué el motor es verdad qué
va mejor,

bueno supongo qué nos tenemos qué rodar los dos. Hoy estoy usando el coche para ir al súper y eso y ya parece qué va mejor. Cuándo lo traje la palanca estaba clavada total supongo qué se ira soltando. El ruido voy a buscar aislante acústico por qué el motor es verdad qué
va mejor,

Eso pasa por usarla solo en 3ª y 4ª 😉
Yo que la usaba en las 4 va como la seda.
y no hace ruido ninguno de nigun genero, ni rasca ni na de na.... 8)
-Y ahora en serio y sin cachondeo algo no esta bien en esa over
Aprovecho esta ocasión para decirles a los compas que me han cortado el rollo y ya solo uso la over en 3ª y 4ª :-[
...y gracias :laugh:

Aprovecho esta ocasión para decirles a los compas que me han cortado el rollo y ya solo uso la over en 3ª y 4ª :-[
...y gracias :laugh:

¡Me complace ver que en poco tiempo estas hecho un Maestro Landrovero del buen rollo y la Diplomacia!  😉

LA VERDAD ES QUE YO ME HAGO LA MISMA PREGUNTA .
yo también he conseguido una over pero no me decido si ponerla o no...
he oído que le quita algo de potencia en el monte... , también que por la carretera va mas tranquilo y con mejor velocidad.

santanaracing, bienvenido ya que veo que en este momento solo tienes un mensaje.  ..Y antes de que te den una regañina, por aquí lo que se acostumbra es presentarse en el subforo de Bienvenidas y Presentaciones,  https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=81.0

Con la Overdrive sigues teniendo exactamente la misma relación de marchas que antes, mas otro completo desmultiplicado.  Por lo tanto en el monte conservas todas las aptitudes de antes y en carretera tienes la opción de ir en marchas mas largas y por lo tanto eso, mas tranquilo y con mejor velocidad.

la verdad es qué en uso extraurbano el coche va mucho mejor a velocidades mejores y mas acorde
al trafico. Está dejando de sarcasmo por minutos. 

NIka, cuanto me alegra que te vayas adaptando a la "over". Desde luego que no se puede ver como una 5ª marcha.  ¡Es sencillamente un apaño!  😉

Aprovecho esta ocasión para decirles a los compas que me han cortado el rollo y ya solo uso la over en 3ª y 4ª :-[
...y gracias :laugh:

¡Me complace ver que en poco tiempo estas hecho un Maestro Landrovero del buen rollo y la Diplomacia!  😉

Ya era...(Maestro no se, pero de buen rollo si. Siempre)
Pero un mal dia tiene cualquiera y si te aprietan un poquillo pues sale el tonto que uno lleva dentro :laughing8:
La vida misma 😀
La cosa al fin es que OVER SI con sus mas y sus menos es cosa buena.
Yo es la 2ª que manejo y exito total. SANTANA las dos. 
Incluso habiendolas martirizado ;D
Un saludo Gringo Viejo.

Yo las uso en mis dos landys y bien. Lo mas importante de las over es saber sus puntos flacos, tener cuidado con los dos retenes ( no se vacie) y saber que el eje de acoplamiento y el piñon famoso, no son una joya. Ya teniendo especial cuidado en eso pues tirar para delante. Ya se recomienda que se use en marchas largas por que se fatiga menos lo anterior dicho, pero hay gente que la usa en cortas y en largas, no es algo que dure toda la vida pero si se tiene cuidado en ella, duran bastante

santanaracing, bienvenido ya que veo que en este momento solo tienes un mensaje.  ..Y antes de que te den una regañina, por aquí lo que se acostumbra es presentarse en el subforo de Bienvenidas y Presentaciones,  https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=81.0

Con la Overdrive sigues teniendo exactamente la misma relación de marchas que antes, mas otro completo desmultiplicado.  Por lo tanto en el monte conservas todas las aptitudes de antes y en carretera tienes la opción de ir en marchas mas largas y por lo tanto eso, mas tranquilo y con mejor velocidad.

perdon por no presentarme! no estoy familiarizado con estos foros.
yo con mi ligero no paso de 50 (incluso 40) subiendo una carretera inclinada, cambiaría algo la over?

Lo importante es tener el motor correctamente.
Yo suelo engranar la over cuando circulo entre 80 y 90 km/h.
También es importante hacerle una revisioncita a la over antes de ponerla, no es que sean más ruidosas y cosas de esas, es que es una pieza mecánica con 30 años de uso y eso se nota.
Yo las dos over que tengo, las abri, cambien sincros, retenes y rodamientos, y el eje primario y el piñon de acople, con lo cual, tengo una over nueva, es costoso, pero me aseguro que va de lujo.