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20/10/2006 3:19 pm
Bueno pos eso, que ayer por la ncohe, me disponia a entrar por una trocha, y al dar las largas, se me apago todo!!!! 😯 😯 me baje del landy y empece a enredar, total, que funcionan todas lasluces perfectamente, perooooooo cuando le das a las largas estas se apagan pero las de posicion se quedan encendidas. No se si me he explicado
bien...
He mirado los fusibles que lleva debajo del volante, y todos estan bien, debe de hacer un corto o un mal contacto por algun sitio....pero donde??? la misma palanquita para poner las luces largas(la del bocina vamos) puede ser que haga ahi mal contacto? o creeis que el tema estara por dentro??
bueno muhcas gracias!
un saludo!
20/10/2006 3:23 pm
Tienes varios empalmes tipo facom, hay uno que puede tener todos los numeros de ser el causante...
esta situado, entre el radiador y la parrilla de plástico, igual tiene un mal contacto, por suciedad.
otro tocho de conexiones lo tienes al lado del filtro de aceite, repasalos y limpialos.
Suerte
20/10/2006 6:57 pm
Buenas... pregunta tonta. ¿Has mirado los filamentos de las bombillas? Se que parece una tontería pero pudiera ser que hubieras fundido los dos filamentos de cruce sin darte cuenta... 🙄
Saludos!!
Au Cacau! 😉
21/10/2006 5:51 pm
Ok! gracias por las respuestsas!!!
Pues Tuercas, la verdad esque no...pero es un poco extraño que se hayan fundido las dos bombillas a la vez, no??
Ya os contare qeu tal todo!!!
un saludo!
22/10/2006 2:09 pm
El problema lo tienes en la palanca de luces, lo digo por que a mi tambien me pasa. Si lo intentas varias veces se te pondran las largas. Debe ser un mal contacto de la palanca (suciedad). Suerte.
23/10/2006 12:23 pm
Hola, lo primero que yo haría sería comprobar las lámparas, suele pasar, que fundes una larga, y no te das cuenta. Cuando se te funde la segunda, te quedas sin luz larga y piensas en todo tipo de averías. Esto sirve también para las luces traseras (freno etc::)
Hay que empezar por lo más sencillo.
Si las lámparas estan bien, comprueba que le llegue tensión a las lámparas, y sigue hacia atras el circuito.
Hasta que llegues al mando que es lo más caro.
Saludos.
03/11/2006 1:17 am
ya esta solucionado! primeramente mire el relé de las luces, en principio tiraba bien, asi que fui a por las lamparas...estaban fundidas!!las dos!!! ya estan cambiadas, pero como me parece que es casi imposible que se hayan fundiod las dos a la vez sin ninguna razo, pues me fui a por el alternador...y sorpresa!!! carga de mas! asi que a ver qeu pasa...ahora le estan echandoun ojo al alternador y mañana me lo dan! 😀
p.d. los conectores del relé al estar oxidados no hacian buen contacto! por lo que los cambie!
unsaludo!!
03/11/2006 12:54 pm
Todo es cuestión de ponerse a mirar primero desde lo más sencillo y de ahí en adelante, a veces te llevas este tipo de sorpresas... 😉 Me alegro que pudieras localizar la avería. Si dices que el alternador carga demasiado problamente será porque el regulador está caput. No estaría de más que te pusieras un voltímetro en el salpicadero, vienen muy bien...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
03/11/2006 2:42 pm
Ya esta lo del alternador....mas quemado que la moto de un hipy! menos mal que los LR no llevan nada de electronica ni cosas de esas, porque sino todo se habria ido a tomar viento....gracias por el seguimiento Tuercas!
un saludo!
03/11/2006 7:53 pm
Una preguntita al foro. El mio marca entre 15 y 16 voltios. Es posible que lo haga porque como el coche lo uso ahora de uvas a peras la batería este muy baja y hace tirar de mas al alternador?
Luis
04/11/2006 1:01 am
Mmmm... 16 Voltios me parece una barbaridad... Que yo sepa los reguladores suelen cortar a 14,5 ó 15 como mucho,muchísimo... Y de todas maneras si la batería estuviera muy baja no arrancaría. Normalmente a ralentí suelen cargar sobre los 13,5V y cuando aceleras suben hasta 14,5 ó 15 como ya dije antes ya que el regulador corta. De todas maneras, puede ser que al no llevar nada de electrónica los reguladores no vayan tarados tan finos... 🙄 🙄 yo desde luego en el mío no lo he comprobado...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
