Salva, podrías medir en plano la longitud que hay de la ballesta al tope de goma que hay en el larguero?? es para tener una referencia ahora que son nuevas, auqnue también depende de los kg que haya encima (en tu caso sin techo).

Un saludo y gracias.

joer, que guapo. cuanto te ha subido?
como te va en carretera?, ha merecido la pena? que has pedido y cuanto te ha costado (si se puede saber)? has cambiado solo ballestas y también silents, gemelas, etc? dime un poco de algo por favor, es que mi 88 tiene 11 ballestas y noto hasta las monedas, la verdad es que no están cedidas pero estoy pensando el cambiarlas, pero quiero referencias primero.
muchas gracias
un saludo desde tenerife.

Salva, podrías medir en plano la longitud que hay de la ballesta al tope de goma que hay en el larguero?? es para tener una referencia ahora que son nuevas, auqnue también depende de los kg que haya encima (en tu caso sin techo).

Un saludo y gracias.

Cristian, he medido desde la base del tope de goma (porque puede variar el espesor por marcas) a la base de la ballesta da 4,2

Hola Salva.

Me refería a la longitud que hay entre la zona donde está el abarcon de la ballesta y el taco de goma que hay justamente encima para evitar que haga tope la suspensión.

Esa longitud creo que es la que indica si las ballestas están cedidas o por el contrario están bien.

saludos.

Vale Cristian, me habia confundido... 😳

he bajado ahora mismo a medirlo, la distancia es de 14'5 cms.

Un Saludo 😉

joer, que guapo. cuanto te ha subido?
como te va en carretera?, ha merecido la pena? que has pedido y cuanto te ha costado (si se puede saber)? has cambiado solo ballestas y también silents, gemelas, etc? dime un poco de algo por favor, es que mi 88 tiene 11 ballestas y noto hasta las monedas, la verdad es que no están cedidas pero estoy pensando el cambiarlas, pero quiero referencias primero.
muchas gracias
un saludo desde tenerife.

No se cuanto a subido, pero puede ser unos 5/6 cms.
En relación al cambio, aun estoy alucinando, el coche ha ganado en comodidad, tanto en carretera, como fundamentalmente el campo.
He cambiado solo los abarcones(mas cortos) y las ballestas que venian con sus silenblocks (los originales), y los amortiguadores ya los cambié hace tiempo por unos Pro Com 3000 que tienen más recorrido

saludos, ke opinais de montar las ballestas por encima delos ejes, kedaria mas alto no? o puede ser un problema pal vehiculo.saludos

Salva por mucho que lo maquees no conseguiras que parezca un Range...je je eje

Buen trabajo¡¡ 😉

Montar las ballestas por encima de los ejes hace el coche mucho más inestable en las curvas e inclinaciones laterales, hace trabajar los cardanes en posición bastante "torcida" de forma constante, y te puede dar problemas en la ITV. Eso sí, guapo queda un rato.

Salva:

Yo tambien tengo un 88 Series II y me gustaría poner parabolicas ya que llevo ballesta y ballestín y por lo que me habeis aconsejado, ademas de estar seguramente trinchadas gano en comodidad. Donde las has comprado y ( si puede ser ) precio?. Alguna referencia especial? TAmbien tengo que cambiar el amortiguador. Me aconsejas alguno en especial? mas largo?

Luis-

Luis H, recuerda que es posible que tengas que cambiar también los abarcones. Saludos.

Salva:

Yo tambien tengo un 88 Series II y me gustaría poner parabolicas ya que llevo ballesta y ballestín y por lo que me habeis aconsejado, ademas de estar seguramente trinchadas gano en comodidad. Donde las has comprado y ( si puede ser ) precio?. Alguna referencia especial? TAmbien tengo que cambiar el amortiguador. Me aconsejas alguno en especial? mas largo?

Luis-

LLuís, yo las he adquirido en Paddock, venian con los abarcones nuevos, que son más cortos que los de los ballestones elípticos.
En relación a los amortiguadores, yo llevo unos procomp 3000 más largos que los originales

Salva :

Que te parece este kit que venden? es mas caro que en Paddock?

http://www.explorerprocomp.co.uk/acatalog/SuspensionSystems_Land_Rover.html