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Iniciador del debate 06/03/2010 12:25 am
Vaya mesecito que llevo... Hoy he cogido el coche para dar una vuelta y probar el alternador, que parece que va bien, pero es que salgo de una y me meto en otra... Le estoy empezando a coger manía al coche... Todo los días se rompe algo!! >:( >:(
Pues de repente no me entraba ni la tercera ni la cuarta, ni con doble embrague, ni en parado ni en marcha ni con la over ni con la reductora... Así que he puesto la over y me he hecho el camino en segunda ::) ::)
Supongo que será algo relacionado con la horquilla y el eje de tercera y cuarta, mañana destaparé el túnel del cambio y lo revisaré a ver qué me encuentro...
Y así estamos, cuando arregle esta ya veremos cuál es la próxima!! 😮 😮
06/03/2010 1:19 am
Eso eso mismo me hizo el mio el dia que lo traje,lo que pasa es que el mio no tenia aceite,destape el cambio por arriba puse la palanca de reductora en punto muerto arranque el motor y le fui echando aceite encima del sincronizado y moviendo la palanca,recupere la tercera y la mitad de la cuarta (mitad de 4ª=entra pero hay que sujetarla con mucha fuerza para que no se salga)
Espero que sea de la orquilla y nada mas
Un saludo
Iniciador del debate 06/03/2010 1:39 am
Supongo que la caja tiene aceite, yo creo que es la única parte del coche que no tira aceite... Pero ya me espero cualquier cosa ::) ::)
Mañana veremos lo que me encuentro...
06/03/2010 1:44 am
Supongo que la caja tiene aceite, yo creo que es la única parte del coche que no tira aceite...
Pues por lo general y tratandose de un Landy, "Si alguna parte no pierde aceite.... es porque no le queda" esperemos que no sea nada.
06/03/2010 1:50 am
Salvaje el caso es que el lo restauro este verano,si la lleno con aceite y desde entonces no tira,la tendra dentro,no?
Muy bueno lo de "si alguna parte no pierde aceite es por que no le queda" 😀 😀 😀 😀
Un saludo
06/03/2010 2:04 am
Por eso se lo digo... no vaya a ser que un olvido de los de cuando venga de comer lo lleno... esto ya lo llene no? jejejeje
Y respecto a la frase... yo tuve un transfer que no perdia, sabes? pues los de ashcroft tambien la conocieron... ::) ::)
06/03/2010 2:20 pm
A mi me perecio algo parecido a lo tuyo Morante y resulto ser el collarin del embrague que se habia medio gripado y la verdad es que le puse uno de Defender td5 que es el mismo ,pero de mucha mejor calidad segun me dijeron en Anglorrecambios y fue perfecto asta que cambie la caja.Por cierto me parecio verte ayer sobre las 3:40 en el semaforo del cuartel de la guardia civil de san isidro.Un saludo.
Iniciador del debate 06/03/2010 2:31 pm
Joder, qué coincidencia!! Efectivamente, pasé por allí a esa hora. Haberme saludado hombre! ;D ;D
Lo del embrague me parece raro porque la primera y segunda, bueno y la marcha atrás van perfectamente... Aunque ahora que lo dices cuando empieza a andar el coche, es decir, cuando embrago en primera, como no lo haga muy muy despacio, me pega un tirón bastante fuerte, y no sé por qué es... Podría ser aire en el circuito hidráulico del embrague??
06/03/2010 2:43 pm
Incluso la empaquetadura interna de la bomba de embrague que esta un poco mordida,eso mismo hacia el 2500 de la empresa asta que en una de esas casi me como un montero al salir en un semaforo,
Un saludo
Iniciador del debate 06/03/2010 2:58 pm
Entonces lo mejor va a ser pedir los dos bombines de embrague nuevos a Paddock y listo, no?
06/03/2010 3:09 pm
Hombre no se en cuanto te sale en paddock,a mi me llega el juego de reparacion el lunes por poco mas de 7 ebros mas portes ;D ;D ;D
06/03/2010 7:33 pm
Hola Chemina:
¿Dónde has pedido el juego de reparación? ¡Qué barato!
Saludos
Javier
06/03/2010 8:35 pm
Olivares habla con el señor Jjle,
07/03/2010 12:06 am
Gracias Chemina:
Si no me hace falta, era por curiosidad. Pero ¿has comprado el juego de gomas sólo o la bomba, bombín y latiguillo.
Saludos
Javier
07/03/2010 1:14 am
El juego de reparacion de la bomba superior
Un saludo
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