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Iniciador del debate 24/09/2013 7:42 pm
Ya daba por perdido el motor debido a lo que creo un mal diagnóstico, pero cuando he ido a fotografiar el motor desmontado, lo que habían diagnosticado como unas grietas en el bloque del motor, a mi entender parece son grietas en los asientos de las válvulas de escape, piezas que entiendo son reemplazables.
Mi entender es que estos aros que hacen de asientos de las válvulas se podrían retirar con una amoladora y reemplazarlos por unos nuevos, y mantener el motor que ya daba por perdido.
Os adjunto unas fotos de los asientos de los cuatro cilindros.
Me llama la atención también el estado de la cavidad de escape del cilindro 4 (la última foto). Al desmontar el motor, encontramos que la válvula de escape de ese cilindro estaba perforada.
24/09/2013 7:51 pm
de donde eres??
seguramente aquí te podrán dar indicaciones, pero al final un experto en culatas la tendrá que ver y valorar. Hay muchos sitios recomendables.
24/09/2013 9:27 pm
Aparentemente se ve en la última foto una grieta que va hacia abajo por el cilindro, partiendo de cerca del asiento de la válvula, no sé si me equivoco...
24/09/2013 9:28 pm
Saludos.
Si, los asientos de valvula son los que estan rotos y se pueden cambiar. Otra cosa es que hayan hecho la prueba hidraulica y haya algun roto mas grave.
Si, Iesus87, tambien he visto esa presunta fisura.
Iniciador del debate 24/09/2013 10:04 pm
Si Iesus87, tienes razón, parece que si. Durante la próxima visita que le haga (el coche no lo tengo cerca) tengo pensado hacerle una inspección por líquidos penetrantes, pero primero quería estar seguro de que las grietas más graves están en piezas reemplazables, en caso contrario ya me olvidaría de este motor.
Autoinvitado, es una buena noticia que se puedan cambiar. Entonces vamos a quitarlos y mirar lo que hay debajo, no vaya a aparecer alguna grieta más y de paso confirmar la que comenta Iesus. De momento no hemos visto nada más.
24/09/2013 10:44 pm
Saludos.
De paso comprueba con el liquido penetrante ese el bloque tambien. Pon algo de gasoil en los cilindros para comprobar el cierre de los segmentos. ¿que sintomas tenias para dar el motor por perdido?
Iniciador del debate 24/09/2013 11:27 pm
Si, la prueba de los segmentos la hicimos antes de desmontar el motor, echamos por el hueco de la bujía.
El síntoma eran esas grietas en los asientos de las válvulas de escape, como dijeron que esos asientos eran parte del bloque del motor, entonces supusieron que esas grietas estaban propagadas por debajo y aunque se quitaran eliminando el material, decían que no se podía aportar material para restaurar la zona ya que en esa zona ese tipo de reparación no funciona por las altas temperaturas, conclusión, que como no se podían reparar esas grietas y eran parte del bloque, pues había que tirar el bloque, y como este es la parte más cara, pues directamente el motor.