Hola:
Pues es una cosa curiosa. Los 88 que yo conozco vienen con 7 plazas o 3 más resto de carga. No sé si en el año 65 hacían las fichas técnicas de otra forma, pero creo que si en el permiso de circulación pone 7 y además "todos" los 88's son de 7, no deberías tener problemas pero claro, nunca se sabe. ¿Cuántos asientos tiene adelante?
Saludos
Javier

Creo que a veces se cometen errores al redactar las documentaciones y luego cuesta mucho trabajo enmendarlo.

El mio es un 109 y tambien es camioneta-tractor. En el permiso de circulación pone 3-9 plazas y en la ficha técnica pone igual, 3-9 plazas. Se entiende que 3 delante cuando va cargando mercancia y 9 plazas máximo cuando transporta personas. Posiblemente el error esté solo en la ficha técnica. Si pides un informe en tráfico que cuesta unos 7 euros podrán decirte que plazas tiene tu coche según sus ordenadores ya que la información de tu documentación es contradictoria. Si en sus ordenadores aparece 3-7 pues pide el informe sellado o algo que puedas llevarle a la ITV parta demostrarles que tu coche realmente tiene hasta 7 plazas. Y más sencillo que hacerte una ficha técnica nueva podría ser que en el apartado donde te incluirían nuevas medidas de neumático o nuevas reformas... te hagan una anotación de las plazas que tiene homologadas.

Aunque si en tráfico saben que tu tienes hasta 7 plazas... eso ya te asegura que si alguna vez te multan pues podras quitartela de encima con el informe de tráfico. Que no está demas que lo llevaras encima. Permiso de circulación e informe... dos contra uno!.

Saludos desde el Sur.

Hola:

Yo tengo un "problemilla" parecido con los papeles del mío. Lo que pasa es que a mí no me pueden multar por ello. En la tarjeta de la ITV pone que tiene 4 cilindros y las medidas. Total, que haciendo los cálculos salen los 2286 c.c. SIn embargo en el permiso de circulación pone que tiene 3500 c.c. de cilindrada. Hablé con Tráfico y me mandaron a la ITV, porque ellos no podían cambiarlo, y en la ITV me dijeron que habría que desmontar el motor y hacer una medición para comprobar que los datos de la tarjeta son correctos, y luego un informe de un laboratorio oficial que certificara que no había modificado el motor. Salí de allí pensando que el ingeniero tenía un problema serio. No he vuelto a esa ITV.

Un saludo.

Yagolo.

Ese ingeniero... no ha querido pringarse y lo de abrir el motor ha sido para que te fueras.

Tenía un tocho escrito demostrando porque eso no es posible... y lo he borrado porque es óbvio que no tiene sentido abrir un motor para verificar eso. Luego he querido decirlo de otra manera y me ha salido otro tocho.

La pregunta que tendríamos que hacer a ese igeniero es... Si el cree que se le ha podido hacer un aumento de cilindrada de 1200 cc.. Con que intención?. Cuanto calcula él que costaria semejante monstruosidad de transformación?. Realmente tiene pinta ese motor de tener hecha alguna transformación?.

Bueno, que me enrollo otra vez. Se me ocurren varias formas de sacarle la cilindrada sin abrir el motor y no soy ingeniero.

Saludos y es lamentable que se den casos como ese.