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Iniciador del debate 05/11/2013 4:32 pm
Hola,
Podría alguien decirme si los calentadores de un Land Rover Series IIA / III diesel sirven para un Santana Series III diesel de mediados de los años setenta?
Los calentadores serian nuevos, de una tercera marca, donde dicen ser compatibles con el repuesto original LR con número de pieza: 568335
Me recomiendan alguna marca de calentadores en concreto o quizás alguna marca a evitar? Quizás saben donde comprarlos y que precio acostumbran a tener? Si no, los voy a comprar en UK a través de eBay.
Gracias! 🙂
05/11/2013 6:03 pm
Serie II, IIA, III y IV llevan los mismos
05/11/2013 7:57 pm
No se si llevan los mismos, pero en ERSA de la calle Tamarit de Barcelona tienen para aburrir. Creo que el dueño trabajó en la fábrica dónde los fabricaban para Santana. Hay un tal Salvador que le va el tema LandRover, pregunta por él y de buen seguro te daran solución.
05/11/2013 9:10 pm
Hola:
Te recomendaría que comparases precios, porque en España te pueden costar 30 € ó más y en Inglaterra deben estar mucho más baratos.
06/11/2013 12:09 am
Serie II, IIA, III y IV llevan los mismos
El serie 4 no lleva los mismos, al menos en el motor 2500. En el 3500 no lo se, pero en el 2500 son de lápiz, en paralelo y más finos que los de las demás series.
Iniciador del debate 06/11/2013 12:45 am
Serie II, IIA, III y IV llevan los mismos
Gracias, entiendo entonces que las piezas de motor de un Land Rover UK son compatibles con las de un Land Rover Santana.
No se si llevan los mismos, pero en ERSA de la calle Tamarit de Barcelona tienen para aburrir. Creo que el dueño trabajó en la fábrica dónde los fabricaban para Santana. Hay un tal Salvador que le va el tema LandRover, pregunta por él y de buen seguro te daran solución.
Gracies Jordi, creo haber encontrado su dirección de e-mail. Ya les he enviado un mensaje. 🙂
Hola:
Te recomendaría que comparases precios, porque en España te pueden costar 30 € ó más y en Inglaterra deben estar mucho más baratos.
Gracias. Presupongo que ya sabes donde comprar este tipo de piezas. Me lo podrías decir ni que sea por MP?
El serie 4 no lleva los mismos, al menos en el motor 2500. En el 3500 no lo se, pero en el 2500 son de lápiz, en paralelo y más finos que los de las demás series.
Buen comentario. Precisamente por esto quiero asegurarme que las piezas de motor, como los calentadores, de Santana sean compatibles con las piezas hechas para los serie III ingleses.
Por cierto, bonito color rojo el de tu LR--rojo con las piezas de hierro galvanizadas creo que queda bonito. 🙂
07/11/2013 6:39 pm
Hola:
En Paddock los tienes aquí: http://www.paddockspares.com/568335-heater-plug-original-type-all-3brg-and-5brg-to-36623971b.html
Por eso te digo que compares precios.
Saludos
Javier
Iniciador del debate 07/11/2013 10:29 pm
Gracias Javier.
Una última pregunta, veo que existen calentadores originales para montar en serie y también los hay para montar en paralelo. Vale la pena montar unos con conexiones en paralelo?
De momento, no tengo respuesta de ERSA--una pena.
10/11/2013 12:45 am
La marca CORE salían los calentadores a 9 Euros tiraos de precio el modelo es el 330.
Un saludo.
10/11/2013 12:45 pm
Hola,
a tu pregunta :
Una última pregunta, veo que existen calentadores originales para montar en serie y también los hay para montar en paralelo. Vale la pena montar unos con conexiones en paralelo?
Te diria que SI. Los llevo puestos en mi Cazorla, y desde intonces arranca bien, sea lo que sea la temperatura exterior. Antes, con los de toda la vida, me costaba medio bateria a cada arranque.
Un saludo
AP
10/11/2013 1:05 pm
Se agradece ese comentario, es de imaginar que al tener 12v cada uno, la potencia calorífica que desprendan sea mayor y por eso mejoran el arranque.
Para hacer la conversión, algun detalle a mencionar que no sea lo obvio de la instalación?
10/11/2013 10:20 pm
Pues facil para conectar los calentadores (los que van en paralelo a 12v) hay que eliminar la resistencia del mamparo y conectarles en paralelo todos a 12 v
10/11/2013 10:41 pm
Como imaginaba, aun no he tenido tiempo para trastear con el mío...
Iniciador del debate 12/11/2013 3:43 pm
Yo de tiempo también voy muy escaso. Pero en estos dos links se puede ver las instrucciones de montaje de un juego de calentadores en paralelo así como una foto de los mismos una vez montados (en un Landy genuino):
Ni tan siquiera he tenido tiempo de comprobar que las conexiones en mi Santana estén en el mismo lugar...
12/11/2013 5:51 pm
Pues facil para conectar los calentadores (los que van en paralelo a 12v) hay que eliminar la resistencia del mamparo y conectarles en paralelo todos a 12 v
Pues según los links que aporta BON1, la resistencia del mamparo no hay que eliminarla, no?