No se que tendran estos bichos?yo hace tres años no tenia ninguno y llegue a tener 3.
Felicidades
Jonay

Hola:
Me gusta mucho, tiene buena pinta. Enhorabuena por la adquisición y que lo disfrutes. Bienvenido.
Saludos
Javier

Pues que van a tener estos bichos!!!  😀 😀 Pues que llaman la atencion en cuanto los ves por el campo, si te montas en uno te gusta tanto la experiencia que tienes que comprar uno para disfrutarlo, y si le tienes que hacer chapuzas lo disfrutas como conduciendolo (hablo en mi caso)
Un saludo, chavales  😉

Muchas gracias a todos !!!
Os pongo una foto de las palancas de cambio, a ver si me podeis explicar como funcionan y eso de los liberadores , que me he quedado alucinado con eso de tener que bajar del coche. Y si veis alguna cosa rara, pues me lo contais, por favor.
Luego pondré alguna foto del motor.
Gracias !!!

enhorabuena se vè muy entero, por cierto la palanca que tienes al lado de la amarilla (la de 4x4 para largas) tienes una negra que deberia ser roja,(es la de cortas/ largas) parece ser que la perdieron, tanbien veo le an quitado la calefaccion y doblado la palanca de velocidades, y recortado el panel para montarle la radio...salu22

Bueno,a ver si te lo explíco bien para que me entiendas:
La palanca negra (que debería ser roja) son las cortas y las largas (reductora),cortas hacia atrás y largas hacia adelante,entre medias hay un punto muerto,esta palanca debes moverla siempre con el coche detenido.
La palanca amarilla es la conexión del tren delantero,hacia abajo está conectado y hacia arriba desconectado,si alguna vez lo llevas conectado en largas y pones las cortas,la palanca salta sola,no te asustes,además es lo que debes hacer si deseas desconectar el tren delantero.
La forma normal de conducción es con la palanca negra en largas y la amarilla arriba.
Ahora los liberadores,conectados es en la posición 4x4 y desconectados en 4x2,para seleccionar las posiciones sólo debes girar la "ruleta" interior y hacer confrontar los números en 4x4 o 4x2,esta operación hay que hacerla en las dos ruedas,claro.
Así que ya sabes,si quieres circular por alguna pista en 4x4,pero en marchas normales,debes bajar la palanca amarilla y poner los liberadores en 4x4,para sacar la palanca amarilla y volver a circular en tracción trasera,pues como te dije antes,pones cortas (saltará la palanca amarilla) y vuelves a poner largas,los liberadores los puedes poner en 4x2 cuando ya no los vayas a necesitar durante el trayecto,no pasa nada si se te olvida cambiarlos.
Espero haberte aclarado el asunto.

Pues muchisimas gracias a todos !!!!!!
El coche lleva toda la semana en casa del mecanico, reparando y preparando de cara a la inspeccion tecnica.
Ya tengo el presupuesto del seguro con Classic Cover.
Efectivamente la bola roja de la palanca esta desaparecida, espero encontrar alguna.
Por cierto, alguien sabe como se llaman y como conseguir esas piezas verticales, metalicas con goma que van en las ventanas correderas y hacen la funcion de "cerrar" el espacio que queda entre los dos cristales ?? De 6 que lleva el coche, me faltan 5 !!

Bueno, gracias de nuevo, un placer estar por aquí.
Saludos !!!

Bueno,a ver si te lo explíco bien para que me entiendas:
La palanca negra (que debería ser roja) son las cortas y las largas (reductora),cortas hacia atrás y largas hacia adelante,entre medias hay un punto muerto,esta palanca debes moverla siempre con el coche detenido.
La palanca amarilla es la conexión del tren delantero,hacia abajo está conectado y hacia arriba desconectado,si alguna vez lo llevas conectado en largas y pones las cortas,la palanca salta sola,no te asustes,además es lo que debes hacer si deseas desconectar el tren delantero.
La forma normal de conducción es con la palanca negra en largas y la amarilla arriba.
Ahora los liberadores,conectados es en la posición 4x4 y desconectados en 4x2,para seleccionar las posiciones sólo debes girar la "ruleta" interior y hacer confrontar los números en 4x4 o 4x2,esta operación hay que hacerla en las dos ruedas,claro.
Así que ya sabes,si quieres circular por alguna pista en 4x4,pero en marchas normales,debes bajar la palanca amarilla y poner los liberadores en 4x4,para sacar la palanca amarilla y volver a circular en tracción trasera,pues como te dije antes,pones cortas (saltará la palanca amarilla) y vuelves a poner largas,los liberadores los puedes poner en 4x2 cuando ya no los vayas a necesitar durante el trayecto,no pasa nada si se te olvida cambiarlos.
Espero haberte aclarado el asunto.

muy bueno.

Y.......

los liberadores en 4x4 antes de poner la palanca amarilla, no?

Luego soltarla con la roja y ya volver a ponerlos en 4x2, cierto?

Gracias

Efectívamente,así es.
Un saludo.