¿tan malos son esos liberadores? pues creía que eran todo lo contrario, yo no le voy dar mucho uso, los he comprado simplemente porque me creía que el motor iba a ir un poquito mas desahogado, no...... pero vamos que si son muy malissssmos vamos que sigo como estoy...............  saludos

Hola Perales:
Yo creo que en el asunto de los liberadores hay opiniones para todos los gustos. Yo particularmente ni los he puesto ni los voy a poner, pero no me parece que sean mala cosa. Lo que pasa es que como todo, tiene ventajas e inconvenientes.
Recopilando lo que he visto en el foro las ventajas son:
_ Menos desgastes al poder desconectar todo el puente delantero y la transmisión del movimiento de las ruedas.
_ Menos ruido.
_ Menos consumo (pero poco).
_ Más velocidad y potencia (pero poco también).

Y los inconvenientes son:
_ Incomodidad de tenerlos que conectar en situaciones complicadas (barro, agua...) si se te ha olvidado hacerlo al principio de la ruta.
_ Posibilidad de romper un palier fácilmente si no te acuerdas de que están desconectados y pones la reductora en cortas.
_ Mayor fragilidad y posibilidad de roturas en golpes con piedras.
_ Y por encima de todo que me parece que no se nota tanta diferencia entre tenerlos o no.

De todas formas ya que los tienes pierdes poco poniéndolos y probando a ver si te gustan. Me parece que son muy fáciles de poner quitando los seis tornillos de la tapa del palier. Si levantas el coche del lado que vas a poner no se saldrá la valvulina del grupo. Deberás poner la junta de la tapa nueva o en su defecto usar silicona de juntas para sellar la unióny no tener pérdidas de aceite. Cuando acabes compruebas el nivel y listo.
Saludos
Javier

Gracias compañeros, hombre tampoco ha sido mucha la inversión por lo que me han costado pero bueno, ya que los he comprado voy  a probar a ponerselos a ver que me encuentro. Olivares, me he dado cuenta cuando los he quitado que tenían restos de juntas, yo he pensado que para la junta voy a usar sillicona    especial que tengo para juntas que es naranja, yo la uso mucho para susitituir juntas por donde circula el anticongelante pero también la he usado un par de veces en las juntas de la tapa de los balancines y ha dado resultado. Lo digo porque yo creo que será complicado encontrar las juntas para los liberadores, no¿¿¿¿

NO compadre, no son para nada malos (en especial los AVM), pero se rompen, y eso, en trocha, es lo peor que puede pasarte: algo más que romper. Te dejo una foto de lo que pasó la primera vez que se nos rompió una rueda libre en trocha:

Y te dejo un artículo muy interesante respecto a la utilidad de esas cosas en un Landie:

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Free_wheeling_hubs.htm

Muchas gracias Carlosbeldia, efectivamente, los liberadores que he comprado pone en letras grandes AVM, como bien tu dices, se los voy a poner este findesemana a ver que noto, ya os contarés.
Pero dónde tenéis metidos ese landy que sale en la foto, ¿en un pantanooooooooooo? MADRE MÍA.......
¿y que me aconsejáis de esa silicona que os he nombrado?............

Compadre, la verdad no conozco esa silicona. Yo uso roja, y si me alcanza la plata, gris. Te dejo el videíto del día ese, es un camino cerca a Bogotá, Colombia, donde yo vivo:

Muy bueno el vídeo, eso si es disfrutar de los landys, yo el mío cuando lo tenga disponible del todo creo que no lo voy a someter a esos trabajos, aunque son coches que como todos sabemos aguantan eso y mucho más,  """"""""""QUE BARRIZAALLLLLLLLLLLL!!!!!!, lo dicho muy bueno el VIDEO...
saludos

Hola Perales:
Lo ideal sería usar las juntas originales. Se pueden encontrar sin problemas en tiendas que tengan repuestos de Land Rover o que trabajen con Estanfi o alguna otra empresa similar de repuestos. Si no la tienen tendrán que pedirla.
Aunque efectivamente puedes usar la silicona de juntas para sustituirlas. Resiste el agua y el aceite.
Saludos
Javier

Hola Olivares, la verdad es que las veces que he usado esta silicona me ha dado muy buen resultado, el inconveniente que yo le veo es que da mucho el cante al ser naranja y se nota mucho, por lo demás muy bien, se la pondré a ver que resultado me da. ¿sabes cuanta valbulina lleva todo el eje delantero?, es que he pensado a ver que opináis que ya que habro los extremos del eje, ya le meto liquido nuevo, que yo creo que en sus 35 añitos nunca se lo han cambiado, ¿que opináis?

El Nural para juntas lo hay en color gris y negro, no tiene porque ser naranja solo.

Saludos!

¿y donde puedo encontrar el nural ese que me comentas?, en ferreterías o tiendas de recambio?

Perales en cualquier ferreteria bien sea industrial o en cualquier tienda de recambios. Hechale un buen puñado de grasa en el interior a los liberadores y a correr ( con el tiempo se mete algo de valvulina del buje pero no pasa nada)

Hola!

Yo los tuvo durante dos años en mi Series III de Santana, y acabé quitándolos. Siempre tenía la rueda manchada de valvulina. No había forma de que no perdieran aceite.
Los quité, y santo remedio. Además tampoco le veo una gran ventaja, más si, como en mi caso,tienes overdrive. Eso de estar bajándote para conectarlos y desconertarlos es un coñazo. Ahora bien, sé que hay gente que está muy contento con ellos.

Saludos,

Pablo y Txema Perdomo