Buenas, tras haber respondido vuestras consultas o comentarios, os cuelgo tres fotos de esta misma mañana.

Es una lástima que las haya tenido que hacer aprisa y corriendo ya que la escapada del trabajo no me ha permitido detenerme en exceso.

Queda colocarle a mi gusto los accesorios propios de la grua (cadenas, cuerdas, rueda, triangulo, extintor, etc.).

Hay un detalle que me dio mucho que pensar, y era el acabo final que se le iba a dar a los remates metálicos que une las uniones de la chapa.

Yo siempre he creido que eran de aluminio pulido que con el tiempo se terminaba "oxidando" superficialmente, perdiendo todo el brillo y es por lo que muchas personas lo pintaban de "plata" "purpurina" o negro.

Hablando con el pintor me insistía en rematarlos en negro, yo que en plata que era lo original, pero al final me decía que no se quedaría bien y me aconsejaba que lo mejor iba a ser de negro satinado, además de que hubo versiones que lo llevaban en negro.

En fin, al final accedí a que los terminara en negro.

Hablando hoy con el mecánico (que lleva desde los 70 entre Land's) me comenta que esos remates son de chapa galvanizada (creo haberle entendido) y me confirma que se quedan mucho mejor en negro ya que resaltan mas.

Creo que al menos en esta versión "industrial" han quedado muy bien, sea original o no.

A pesar de estar ya acabado y a falta tan solo de colocarle sus asientos/cojines originales, no lo podré recoger hasta el Lunes o Martes ya que ha sido todo muy precipitado y tengo el garaje ocupado con otro clásico, así que hasta que le pueda hacer unas buenas y decentes fotos en el campo, os dejo estas.

Saludos.

ta quedao precioso
que lo disfrutes

saludos

Pero si parece de juguete  😀  😀  😀 , pero que bonito está.
PRECIOSO  😉

Esta muy muy bonito, por cierto, no tendras pegas para circular con la grua ¿no?

A ver si te va a para algun listo y ya sabes...

Disfrutalo que esta genial 😉

Realmente precioso ese 88 grua. muy conseguido. De que parte de Cordoba eres Mercury?, creo que hay en tu provincia unos cuantos que le gustan los series bien bonitos JJLE, 31, CANDELAS. 88 PULGADAS.............en fin un buen puñado de aficionados al Series, a ver si os podemos ver a todos juntos.

Si señor muy, pero que muy bien. Hasta que vea yo al menos un 50% asi, me queda algo. Por cierto las placas de matricula que llevas estan homologadas -me explico- la placa si veo que es la reflectante homologada, pero los numeros eran los clasicos extrechos y no se si se pueden circular con esos numeros o bien en la itv no te dejan. Y otra mas, lo piensas hacer historico o vas a circular como grua normal. Gracias y perdona el interrogatorio.
Por cierto las luces del cuadro donde las has conseguido. Esperamos tu informacion y evolucion.

Esta muy muy bonito, por cierto, no tendras pegas para circular con la grua ¿no?

A ver si te va a para algun listo y ya sabes...

Disfrutalo que esta genial 😉

Buenas,

pues pegas no creo que me valla a poner ningun listo mas que nada porque no tengo ninguna intención de circular con el Land remolcando ningun vehículo, tan solo en el hipotetico caso que tuviera que rescatar algun coche de un garaje. En mi campo y como mostré en las fotos, si he remolcado un R-4 y el otro Land Serie II.

Las primeras gruas que se usaban eran como éstas, de modo totalmente casero y artesanal se le colocaba al Land, o Seat 1.500 o el vehiculo que fuera, una simple pluma de motores y ya está, a recoger vehiculos por esas carreteras.

Por supuesto el engendro no estaba homologado por nadie, ni nadie se metia con ellas hasta que aparecieran en el mercado vehículos concebidos como grua y por supuesto la dichosa y obligatoria ITV, que ha sido la muerte y abandono de numerosos vehículos de todo tipo.

Así que tan solo se debe considerar que llevo una carga en la parte trasera, que es una pluma  pero que bien podia ser cualquier otra cosa.

La única precaución que he tenido para taparle la boca al agente llegado el caso,  es que al sobresalir "la carga" del plano vertical del Land le he colocado la correspondiente y moderna señál de carga sobresaliente.

Saludos.

Realmente precioso ese 88 grua. muy conseguido. De que parte de Cordoba eres Mercury?, creo que hay en tu provincia unos cuantos que le gustan los series bien bonitos JJLE, 31, CANDELAS. 88 PULGADAS.............en fin un buen puñado de aficionados al Series, a ver si os podemos ver a todos juntos.

Buenas, pues la verdad es que todo el que lo ha visto en vivo coincide en lo bien que ha quedado el conjunto, y eso que aun le faltan sus cojines/asientos originales que los están tapizando.

Me suelo mover a diario por Córdoba capital y por Montemayor los fines de semana y bastantes tardes de dias laborables.

Conduciendo diferentes clásicos he coincidido en algunas ocasiones con mis vecinos JJLE y con Julio de Montilla (no se si entrará en este foro) que posee otro precioso Serie, ya que llevo varios años moviéndome entre clásicos y en alguna ruta o concentración nos hemos visto o cruzado.

Si señor muy, pero que muy bien. Hasta que vea yo al menos un 50% asi, me queda algo. Por cierto las placas de matricula que llevas estan homologadas -me explico- la placa si veo que es la reflectante homologada, pero los numeros eran los clasicos extrechos y no se si se pueden circular con esos numeros o bien en la itv no te dejan. Y otra mas, lo piensas hacer historico o vas a circular como grua normal. Gracias y perdona el interrogatorio.
Por cierto las luces del cuadro donde las has conseguido. Esperamos tu informacion y evolucion.

Buenas, pues te comprendo, yo me tiré 6 años viendo evolucionar la restauracion de uno de mis coches. No lo hacía yo, lo realizó un mecánico/amigo profesional, lento pero bien hecho y seguro.

En cuanto a las placas de matrícula tan solo te puedo corrobar lo que indicas, están confeccionadas con num. remachados sobre la placa reflectante. No hace mucho que tengo este Land y aun no le he pasado ninguna ITV (dentro de una semana tengo la cita), pero el dueño anterior que es un amigo de los clásicos, la ha pasado sin ningun problema con esta matricula. Esperemos a ver por donde respiran en esta ocasión.

Gran dilema el tema de intentar hacerlo historico, mas que nada por evitar  las ITV semestrales, el problema es que tengo al menos cinco vehículos que quisiera hacer históricos y debe suponer un buen pico. De monento no tengo nada claro el asunto, así que mientras lo tenga en circulación tocará ir pasando sus ITV's.

Saludos.

bonitas fotos. Han ido directas a mi archivo de fotos ;D

Por otro lado, hay algo que no entiendo.

Dices que la pluma la intentarías colar como carga. No figura en ninguna parte? Digo yo que si ha pasado itv así no tendrás problemas de esos, además si es un vehículo antiguo y antes no figuraban esas cosas no te lo tendrían que exigir, ¿no?
Por otra parte, eso de llevarlo como carga no creo que valiese, porque para que así fuera no podría ir anclado de manera que tuvieses que usar herramientas para soltarlo. Es decir, tendría que ir con cinchos, tensores, o algo de eso.

Y por último, lo de la placa trasera esa, está bien por el tema de avisar que sobresale, pero nosotros en el último land rover grúa que tuvimos nunca llevamos nada de eso, y ni las grúas de palas actuales lo llevan, aún sobresaliendo el mástil de la planta del vehículo, (suelen tener, como mucho, alguna pegatina emulando las formas, pero acaban deshaciéndose de rozar con el suelo) y ningún problema.

salu2

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Por otro lado, hay algo que no entiendo.

Dices que la pluma la intentarías colar como carga. No figura en ninguna parte? Digo yo que si ha pasado itv así no tendrás problemas de esos, además si es un vehículo antiguo y antes no figuraban esas cosas no te lo tendrían que exigir, ¿no?
Por otra parte, eso de llevarlo como carga no creo que valiese, porque para que así fuera no podría ir anclado de manera que tuvieses que usar herramientas para soltarlo. Es decir, tendría que ir con cinchos, tensores, o algo de eso.

Y por último, lo de la placa trasera esa, está bien por el tema de avisar que sobresale, pero nosotros en el último land rover grúa que tuvimos nunca llevamos nada de eso, y ni las grúas de palas actuales lo llevan, aún sobresaliendo el mástil de la planta del vehículo, (suelen tener, como mucho, alguna pegatina emulando las formas, pero acaban deshaciéndose de rozar con el suelo) y ningún problema.

salu2

Buenas, como digo en el post en su momento alguien se construyo una grua con un simple Land corto y una pluma de motores. Es una apaño totalmente casero.

Desconozco totalmente  el historial del coche, algo que me gustaría saber y le tendré que preguntar a JJle. Lo único que sé es que un amiguete se lo compró a JJle. Yo lo ví en un par de ocasiones (siempre sin la grua) en manos de mi amigo pero yo sabia de la existencia del apaño de la pluma, así que cuando mi amiguete y yo nos pusimos de acuerdo, el Land se vino para mi garaje. Venia "pelao y mondao", pero rebuscando por mis cajones fui recopilando las cadenas, cuerdas, triangulo reflectante de los años 60, el luminoso que incorpora el triangulo señalizador de remolque, y mas cosas que tengo pendientes para darle toda la apariencia de una grua de época.

No tengo la documentación a mano, pero creo recordar que ha pasado puntalmente bastantes ITV's ya que se ve ha estado en funcionamiento, ahora bien, no sé si con la pluma montada o sin ella. Me imagino que al menos la ultima ITV era tan solo el Land.

El sistema de anclaje es muy sencillo y no se necesita ninguna herramienta, a ver si me llevo la cámara y le hago una fotos.  De cabeza te cuento que tan solo lleva una plancha (creo de madera) a la medida de todo el suelo trasero y  a los laterales unas vigas de hierro a lo largo y con la medida interior de las ruedas de la pluma de modo que se encajan las ruedas dentro de las vigas y se desplaza al fondo (como los cajones de cocinas, armarios, etc), ahora tan solo se le colocan unos topes a las ruedas para que no se desplaze durante la marcha. En muy pocos minutos se hace la operación, ahora que se necesita  otra pluma de motores, una garrucha o polipasto para poder cargar y descargar.

En fin, no creo que me pongan pegas en la ITV por llevarla, como tampoco me las han puesto nunca cuando se la he pasado por lo menos 6 años ya a un R.8 que monta una baca cargada con maletas y demas avios típicos de la época (no perderse el "articulo" que llevo en el lado superior derecho).

Las llevo atadas con hiscales que tendrán casi el siglo de antiguedad (cuerdas de esparto que se usaban en el campo para atar las fajas de paja, se las regalaró a mi suegra un amigo suyo y le comentó que eran las que usaba su abuelo alla por principios de siglo XX).  Yo las tenía sujetas con los típicos "pulpos" y este sr. lo estuvo viendo y dijo que con los hiscales quedaría mucho más autentico.

Saludos.

ahh, vale. No me había dado cuenta de lo otro.
A las malas podrías legalizarlo, aunque no sé como de complicado estará.

Yo también quisiera hacer algo parecido.

De las 2 grúas land rover que hemos tenido, en la moderna, del año 86, era un 109 serie 3 con la estructura de la grúa con dos listones de hierro que hacían de base, que iban por encima de los largueros del chasis. Y se sujetaban a los mismos con abarcones. Me parece que es la misma que tiene RVE.

En el 88 del año 69 las patas van soldadas al chasis. Ambas funcionaban con winche. La larga eléctrico, y la corta mecánico.

salu2

te pongo las características de las plumas que montaban. Igual te viene bien.

Precioso,y el color muy acertado,disfrutalo :thumbsup: