Hola Olibeni:

Ese tornillo por el que preguntas regula el tope de desplazamiento de la barra selectora de marcha atras. Hace poco puse un post donde explicaba como cambiar las tóricas de las barras selectoras. Y en alguna de las fotos puedes ver ese tornillo por dentro. Hace unos dias así que ya se ha desplazado a la página 2 creo. Ya que la tienes desmontada yo le cambiaría todos los retenes exteriores.

Quería preguntarte una cosa. Yo estoy buscando un interruptor de marcha atras como el que he visto en una de las fotos de tus cajas. Sabes si tiene alguna referencia o marca?. No veo nada parecido por las webs inglesas.

Saludos desde el Sur.

hola cougar gracias por tus consejos.... de momento voy a montarla tal cual ya que no se si la caja funciona o no, me la vendieron diciendome que estuvo reparada y funcionaba pero como la tuvieron unos cuantos años en un garage no me fio y antes de hacerle nada quiero saber si realmente funciona.... no sea que le haga una puesta a punto y luego no me sirva para nada, tambien cabria la posibilidad que si algun taller o mecanico quisiera abrirmela y repasarmela a un precio asequible seria una buena opcion.... referente a lo del interruptor de marcha atras mañana te lo miro y te digo algo....
gracias y saludos.
toni.

Quería preguntarte una cosa. Yo estoy buscando un interruptor de marcha atras como el que he visto en una de las fotos de tus cajas. Sabes si tiene alguna referencia o marca?. No veo nada parecido por las webs inglesas.
Saludos desde el Sur.

mira aquí:
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Electrics/Reverse_lamp_switch_-_LT85_V8.html

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/10818/19/24/RTC4512-DIFF-LOCK-AND-REVERSE-SWITCH.html

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/5555/19/21/PRC4473-REVERSE-LAMP-WIRING-HARNESS.html

Gracias por los links Olibeni. Pero ese no es exactamente el interruptor que busco. El de los links que has puesto termina en una bola metálica. Ese va roscado en la caja de cambios y lo activa interiormente la barra selectora. El que busco es como el tuyo cuyo punto de contacto es de plástico.

Saludos y dormir que ya es hora.

estas equivocado el mio es metalico con punta metalica, que va roscado a una pletina a la caja, y el contacto lo hace el eje selector cuando pones la marcha atras mediante otra pletina que tiene atornillada el eje con forma de escuadra, y al tocar la pletina con la punta del conector se enciende la luz de marcha a tras....
te pongo la foto, ampliala y lo veras mejor.... de todas formas mañana te pongo mas fotos....
saludos.
toni.

cougar aquí te cuelgo las fotos prometidas, en el conector no sale ninguna referencia....

Yo tengo otro pero no pone marca ni referencia. Y está estropeado. Es posible que el mio tenga el contactor de plástico o metálico. Me pareció de plástico pero podría ser metálico. En cualquier caso lo que quería decir es que es otro diferente del que aparece en los enlaces que pusiste. Es por eso que no es tan fácil dar con el desde Internet. Lo mejor es que me vaya a la tienda de repuestos y le eche un ojo al catálogo de FAE y me compre el que más se parezca.

Saludos y gracias por todo.

ok de todas formas si tropiezo con alguno te lo diré...
por otro lado el expansor del freno de mano de la caja esta fatal y no tengo los clips esos que lo sujetan por atras.... ademas de que esta deformado y comido por los lados de ir andando suelto y rozando por todas partes....
y siguiendo los consejos del buen amigo jjle lo que he hecho es taladrar el expansor de freno y hacerle dos agujeros al disco donde va alojado, pero cuidado que este tiene que ir bien centrado pra que las dos zapatas actual al unísono ya que si va descentredo una zapata puede frenar mas que la otra o no frenar.... yo lo que le he hecho es colocarles dos tornillos con turca y como el agujero del expansor esta muy aproximado al cilindro ya que tiene muy poca base le he comido un lateral a la cabeza del tornillo y he rebajado la cabeza para que una vez colocado no gire y no sea necesario sujetarlo con la llave no se si me explico bien.... ahí van las fotos de antes y despues....

socorro desmontando el plato de la caja vieja para ponersela a la nueva a soltar las zapatas de freno y tal.... me cayeron en el suelo estos dos pasadores y ahora no se donde coj...nes van... miden 4 cm de largo, 3mm de diametro con una obertura en toda su largaria....
alguien sabe algo de ellos?? he mirado por el foro y he mirado todos los manuales que tengo y no consigo ubicarlos....
será que el antiguo dueño le hizo alguna chapucilla para algo.....
muchas gracias.
saludos.
toni.

bueno supongo que los pasadores serian de algun invento anterior y he montado ya el tambor de freno, no entraba bien ya que la parte de abajo del plato esta un poco abollada, supongo que del transporte o algo un poco de maza y enderezado, gira bien y no roza....
por otro lado acabo de lavarme las manos, ya esta la caja montada, espero que despues de la panzá que nos hemos pegado funcione bien que si no le boto boto fuego al landy antes del dia de fallas......
por otra parte el filtro o lo que sea que va debajo de los pies del co-piloto tiene las tuberias esas de plastico cristalino muy resecas, entran y salen facilmente de sus tomas sin hacer ninguna fuerza.... alquien me puede decir o aclarar para que tanto tubo??
el verde viene del deposito y entra.
el rosa viene del deposito y se queda ahí solito....
el negro sale y va hacia el motor....
y el morado viene del deposito y pasa olimpicamente hacia el motor....
saludos.
toni.

Hola Olibemi:

He estado mirando esta tarde el tambor del freno de mano de una caja que tengo de repuesto y no tiene los palitos esos que decias. Lo de los tubos del gasoil ... Esta claro que del tanque deben de ir dos tubos. Uno de salida y otro de retorno. Y ese filtro debe ir en medio del tubo de salida hacia el motor. Me extraña mucho ese filtro ahí debajo. Es posible que sea un injerto Post-fabrica?. En ese caso es posible que dejaran algún tubo viejo sin quitar. Tambien por esa zona creo que pasa el tubo metálico de los frenos traseros.

Saludos.

si ya me han confirmado que esos pasadores no son de ahí.... seria algun injerto del antiguo propietario o vete tu a saber que seria.... respecto a las tuberias hay una que va del deposito al motor, esa será el retorno de la bomba....
la de cristal es la que entra al filtro y luego sale otra hacia el motor.... pero hay una que llega ahí y se queda muerta...., sera algun rebosadero del deposito o simplemente seria la que originalmente iba al filtro del motor, o sea seria la que sobró al cortar para empalmar la que sale del filtro y pusieron la de cristal nueva... es extraño porque en el motor lleva otro filtro o creo yo que esto será el otro filtro??

Toni yo juraria que eso es el decantador, por ahi pasa la gasolina antes de ir al filtro de gasoil, viene asi de origen pero que em vcorrijan

ok y que es un decantador?? yo en casa tengo uno pero es de cristal y pa poner vino.....
saludos.
toni.

hola a todos yo soy nuevo en esto... yo e estado en varios desguaces y todos llevan el decantador ese y el mio que es un serie III 88 del 1979 lo lleva tanbien pero todavia no lo e desmontado.