De achique?

Pues nada, todo el domingo liado con el land, puesta a punto hecha, purga hecha, pre bomba de cebado cambiada por si acaso por una nueva, cambiado también el filtro de la bomba inyectora, por supuesto también el de gasoil, mientras uno le daba al contacto otro le soplaba aire a la inyectora por la salida de uno de los inyectores y nada el gasoil no sale, alguien por favor me puede pasar el despiece completo de la inyectora, ya lo que se me ocurre es que haya puesto o montado mal alguna de las piezas y muelles que salen donde esta el filtro de la parte alta de la bomba. Gracias por vuestra atencion, el dia que arranque no me lo voy a creer :D.

¿Le has metido aire al circuito en sentido contrario al de trabajo?

el despiece de la bomba es este

pero no entiendo lo que has hecho...

Yo lo haría así.

1) soltar tubo de entrada de bomba inyectora ( arriba ) y bombear la bomba de cebado....¿sale? vamos al dos

2) poner tubo de entrada de inyectora, abrir el purgador 1 de 8mm en el cuerpo de inyectora, bombear la de cebado hasta que salga por purgador 1 gasoil , seguir dandole hasta que salga todo el aire y salga gasoil limpio ( es un rato )
3) cerrar el purgador y abrir el purgador 2 de 8mm, misma operacion

tiene que arrancar. dicho,lo cual, dos detalles.

1) el contacto en un 88 si no es 2500 de bomba horizontal, solo te hace falta para escuchar la radio, si quieres mientras blasfemas en arameo antiguo. nada tiene que ver con el sistema de gasoil, no tiene electrovalvula de pare
2) en la tapa de la bomba en un lateral, tienes dos palanquitas con dos cables uno es el acelerador, otro el pare o estrangulador de gasoil que se acciona desde dentro con un tirador y un cable de acero, en la bomba tiene un muelle que tira de ella hacia abajo y hace que este siempre en posición abierta, digamos en on, vamos que cuando se para el motor y sueltas el tirador ese muelle devuelve la palanca a posición de que arranques de nuevo, vigila que este el muelle y que esa palanca no te este cortando el paso de gasoil....

¿por casualidad no estarás cerca de sevilla??

Estoy en Utrera.

Muchas gracias por tu explicación, todo eso lo he hecho al pie de la letra y nada. Voy a comprobar la entrada de gasoil a la bomba no vaya a ser que haya montado algo mal. Saludos.

Del bombín cebador sale  ? Con fuerza ?

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🙂 :)Buenas, por si te puede ayudar, yo limpie el filtro de la bomba, quitando la tapa, seguí las instrucciones de un post de maximus, no recuerdo el post pero si su nombre, lo puedes buscar,,,esta muy bien explicado, hasta yo lo entendí !!! jejejeje, hay que tener cuidado con el cilindrito que va antes del muelle dentro de la tapa, que es el que regula la entrada del gasoil en la bomba,,no tiene que tener golpes y tiene que entrar suave en su posicion......igual esta agarrotado,,,l
En la mia, el filtrito en forma de dedal estaba lleno mierda, y el muelle y todo, lo limpie bien y lo volvi a colocar en su orden, puedes ver fotos en mi post,bueno en el de maximus esta explicado como toca.

un saludo y suerte !!!

Si pero antes de eso o tiene que llegar con fuerza del bombin.  Vamos a ir por pasos a ver si damos con el problema. A unas malas me asomó a verlo...

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mandame un what app al seis 5 seis 9 dos dos 431

Ante todo, muchisimas gracias por vuestro interes, la bomba de cebado es nueva de paquete y llega con bastante fuerza a la bomba inyectora, tiene gasoil y sin burbujas en los purgadores de la inyectora, pero cuando le das al arranque no hay forma de que salga por los tubos que van a los inyectores, supongo que el problema esta en la propia bomba que tendra algo pillado. NIka te envio el wasat ahora mismo.

Pues una vez localizado el problema, lo tienes facil, sacas la bomba de inyección y la llevas a reparar, ellos la montaran en la bancada de comprobación y regulación y si esta mal la repararán y dejarán ajustada, eso o jugar a ser bombista y romperla.

ir a bombero en españa cuesta lo mismo que pedir una a uk ojo con eso.

Es raro lo que le ha pasado, a mi entender, el coche andaba bien, lo ha parado unos años, y ahora le llega presión del bombin pero no sale gasoil de la bomba, los cebadores tiran gasoil bien... yo levantaba como mínimo la tapa superior y miraba si las aspas de grafito giran, yo lo he hecho alguna vez ( y estaba el eje roto).

Se impone una delegación "Sevilla" y nos vamos de excursión a utrera!!

Si, gratis no es.

Ya, es evidente, pero entre reparado 300/400€ y nuevo de trinca al mismo precio....

Eso y que mi bombero no quiere ni que le hable del land...ni sabe ni quiere saber, su padre si...

Si eso es verdad, ya cada vez queda menos gente que sepa y le interese, y también quedan menos propietaros originales. Ley de vida.