como esta la membrana del bombin cebador? sube bien el gasoil al darle con la mano?
una que no falla es comprar tubo de combustible por metros, abrazaderas y hacertelo entero nuevo, es poco, barato y pasa por sitios faciles, asi aseguras no tener tomas de aire.
otra cosa....el mando de pare de la bomba tiene su muelle que lo lleva a reposo bien?? alguna vez he visto alguno sin el y se queda en posicion de parada.

el cebador sube bien el gasoil, si eso ya lo habia pensado poner todos los tubos nuevos, a que muelle te refieres me  puedes dar mas señas, otra idea era poner un filtro a la salida del tanque para que coja la impurezas,
gracias por tu respuesta

Q tipo de tubos de gasolina tiene?? si los tiene negro, yo le podría los de plástico transparente, en vez de los típicos de goma forrados de telilla, ya que puedes ver las burbujas de aire, y de donde salen.

Ni idea de cómo ayudar, tan sólo que tienes que revisarlo todo una y otra vez

Q yo sepa del depósito va directamente a los filtros que hay en el mamparo. Si es así, meter un tercer filtro no tiene beneficio alguno, no?

los tubos eran transparentes pero ya no los son ???, la idea es poner un filtro cerca del deposito para que no se taponen los tubos hasta que lleguen hasta los filtros que estan en el mamparo del motor

entonces claramente tu problema es otro, el problema es que tienes el depósito lleno de porquería.

Si el depósito está bien, te aseguro que un manguito transparente de 4mm de dia no se obstruye así como así. Piensa que las gasolineras de hoy en día sn buenas, y en una gasolinera te pondrán gasolina muy limpia. Otra cosa sería hacer 50 años, que a saber cómo te metían las gasolinas.

Mi recomensación sería: quita el depósito, lo vacías, lo llenas con 4-5 puñados de piedrecitas, las típicas chinitas de 1cm. Una kartcher o una manguera con buena presión, y remueves todo el interior..... hasta que lo veas limpio.

Te puedo asegurar que con eso, quedará limpio, y te olvidas de poner más filtros. Piensa que el diseño original lleva no uno, sino dos filtros, porque está pensado que trabajará en ambientes muy hostiles.

Te recomiendo que pongas tubos transparentes, te ayudará a solucionar los problemas de las burbujas, es obvio, porque las veras.... notarás que en un tramo del tubo la gasolina va bien, y pasado un elemento (un filtro, la bomba manual, lo que sea), aparecen burbujas. Y ya lo tienes....

por partes....
donde aspira el gasoil del deposito, una vez desatornillado y sacado del mismo, en la punta tiene un filtro de malla, luego el gasoil ( en teoria ) va a un decantador , en los 88 bajos los pies del acompañante, luego al cebador y de hay al filtro. no tiene que hacer falta mas filtros.
el muelle de parada....mira la bomba inyectora y alguien que acelere a motor parado y que tire del estrangulador y veras los dos mandos que se mueven en la bomba, pues bien ambos tienen un muelle para llevarlos a posición de reposo, si el de pare se rompe se puede quedar el coche parcialmente estrangulado aunque el mando del habitaculo este metido.

la bomba tiene un ultimo filtro en la entrada, que se tiene que quitar a bomba desmontada del motor

nos pisamos!
ojo que esa porquería tendría que quedarse en el decantador!!  ( y/o en el filtro del aforador)

los tubos, el problema es que estan amarillos por el tiempo y claro no ve  nada en ellos, saque los tubos  del deposito y no tienen ningun filtro ni malla, e por eso pensaba en poner un filtro a la salida del deposito y tampoco tengo filtro en el decantador porque los tubos no salen de el ....... y tampoco tengo decantador solo dos filtros de gasoil en el mamparo del motor ademas solo es al arrancar lo purgo y va de maravilla, lo dejo al dia siguiente y ya la tengo liada, vamos que ya llevo la llave de 8 en la guanterilla 😛

Bien, sacaste los tubos del deposito o sacaste el sistema de aforador??? En la punta del aforador o tubo metálico  de donde sale el gasoil dentro del deposito es donde esta el filtro de malla que te comentan.

Saludos

saque los tubos y no tienen ningun filtro y del aforador no me salen los tubos, estan al lado 😮

Has modificado el retorno de combustible al deposito.......

yo no toque nada.... mira os pongo una foto del aforador y de los tubos

como veis no sale ningun tubo del aforador y saque los dos y ni filtro ni malla

de que año es ese 2 a? el mio lleva el aforador independiente de la enrada y salida de gasoil ,pero la tapa de chapa es mas grande ,,ahh y el tubo del centro el mio no lo tiene

es del año 71