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SERIES
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28/08/2006 12:24 pm
hola amigos.
mi problema es que ayer, circulando correctamente con mi 88 por las carreteras de la isla, intento meter la cuarta, y no entraba, volvía a intentar, y seguía sin entrar, dobles embragues, reductora, primera, segunda y tercera correcta, pero la cuarta no hay manera. ¿que puedo hacer? ¿a alguien le ha pasado algo parecido?
un saludo desde tenerife y gracias.
28/08/2006 3:03 pm
Como no tengas rota la horquilla del selector, o aún más tonto, desgastada la bolita que está al fondo de la palanca de cambios, se ha desplazado del selector, y por eso tururú.
Antes de ponerte a bajar cambio y buscar repuestos, saca el tapizado del túnel de transmision y verás el soporte del cambio. Como si fuera una araña con 4 patas en medio está la palanca. Mira debajo. Verás la bolita de la palanca y luego unas piezas como en "U" y que tienen una varilla. Eso es el selector. Y si se ha movido, la 4ª no entra ni por el artículo 14.
Solución. Desatornilla el soporte, colócalo too en su sitio, si la 4ª entra, cambia la base de la palanca, móntalo en su sitio y a disfrutar de la 4ª.
Si no: a sacar cambio.
Que alguien me corrija por favor que las cajas de Series no son mi fuerte
Suerte!
28/08/2006 9:50 pm
Del selector lo veo dificil que sea ya que es el mismo para 3º. Lo mas seguro que se te haya desplzado el eje o bien se te haya roto el sincronizado ( aunque raro). HAz lo que te dice R FOllia. pues bien quitas todo eso que dice RFollia quitas el soporte de la palanca con palanca y todo y quitas la tapa que cubre las 3 "u" que sale quitando 4 tornillos o 2 tornillos y 32 tuercas (depende de cajas) ahi veras las horquillas de cambiola horquilla de 3º/4º es la que esta mas pegada al volantes yeras que hay unas bolas y unos muelles , cuidado antes de quitar esa tapa que te dicho quitas los muelles que son los que bloquean las barras cuando metes cualquier velocidad o punto muerto. Una vez que tengas muelles, bolas y tapa y localices la horquilla de 3º/4º coje una linterna y mueve tu mismo la horquilla y veras que la horquilla mueve el sincronizado de 3º/4º por el medio en un canal que tiene el sincro en forma de U. Si asi no ves nada tendras que tsacar caja.Saludos y espero que lo soluciones
28/08/2006 9:50 pm
2 tuercas perdonnnnn en vez de 32
29/08/2006 11:56 am
ufff, me acabas de acojonar todo...
yo no soy mecánico, y eso que me has dicho me ha levantao lo pelos de punta...
probaré a llevarlo al mecánico de siempre.... no me atrevo a meterle mano hasta ese punto...
muchas gracias...
17/03/2007 5:45 am
la primera prueba que debes hacer es primero ver - con el coche parado - SI o NO eentra la 4ta.
Si entra a motor parado , entonces , son los sincronizadores. La jodiste y te toca sacar el cambio .
Si por el contrario sigue sin entrar , entonces puedes tener suerte y que sea el selector , que esta suelto , o roto.
he de recordar que la 4ta velocidad no es una velocidad mas , es "DIRECTA" y funciona de forma diferente al resto . En 4ta , basicamente , lo que hace es unir el primario con el Valader , luego realmente es muy muy raro que no puedas meter la marcha .
Haz eso , mira primero si puedes meterla a motor parado , y nos cuentas .
suerte
18/03/2007 5:03 pm
Si vas a desarmar eso de los selectores, búscate uno de esos imanes que van pegados a un avarilla flexible para que saques la parranda de bolas y resortes que se te van a caer dentro de la caja, y a pescar...
19/03/2007 9:14 pm
Hablando de cajas.... a ver si me podeis aclarar algo. A mi Landy se le sale la marcha atrás cuando hace fuerza. Quité la bolita pensando que era de eso pero parecía que estaba bién y no seguí desmontando porque me daba yuyu.
LA cosa es; ¿si quito la tapa que dice Rusbel (quitando antes los muelles) veré el problema y podré solucionarlo sin mas problemas? (valga la redundancia) JEJEJEJEJEJE
Saludos
19/03/2007 10:12 pm
Amigo a mí me pasaba lo mismo y era que tenía el rodamiento del eje primario pulverizado en el interior, sin tener muchos conocimientos de mecánica desarmamos la caja de cambios, compramos un nuevo rodamiento y se lo pusimos, ahora toca montar a ver si nos acordamos de el orden de la piezas, jeje
19/03/2007 11:31 pm
Si quitas la tapa superior la que tapa los ejes de las horquillas veras muy abajo el engranaje de mancha atras. Verifica tambien el estado del muelle y ademas esas cajas tiene un tope de marcha atras para regularlas. Lo mas seguro esque este tocado el piñon o el sincronizado 1º 2º que es donde hace de intermediario el engranaje de MA,
