compi....palier trasero roto  😉 quitas 5 tornillos del centro de la rueda saca la tapa y al tirar ves cual de los dos.... que no te quede un trozo dentro del eje....

Palier trasero roto.

Como bien te han dicho, has roto uno de los palieres traseros. ya te iras acostumbrando  ;D

Desde luego que los síntomas son de palier trasero roto. ....solo que me resulta extraño que ocurriera en una maniobra tranquila y no como es normal haciendo la cabra. Revisa los palieres como te han dicho que es facilísimo, y si no hay nada partido seguiría por revisar el diferencial trasero.

Gracias a todos.

Suponiendo que sea el palier. Vamos a pensar en positivo.

¿ Como se si es uno o otro? si quito los 5 tornillos y estiro, ¿ que tiene que pasar o no pasar?

¿ Es fácil de cambiar? ¿ Necesito alguna herramienta especial?

¿ Que tendría que pedir?

¿ Es conveniente cambiar los dos?

¿ Tengo que quitar la rueda?

¿ Saldrá aceite? Lo digo por preservar los frenos.

¿ Como se quita la pieza que quede dentro?

He empezado a leer y me están entrando las cagaleras de la muerte!!!

Saludos y Gracias

Nos leemos,

Epi

Es sencillo, no te agobies...

1) quita los cinco tornillos,tiras, tiene que venir el pailer entero con su estriado en la punta, si esta retorcido solo es posible que no tengas trozos, si le falta el estriado esta dentro...
2) es facil, en principio nada especial
3)1 palier
4) según veas, es posible que si uno esta forzado y el estriado retorcido el otro este parecido pues esta sometido al mismo esfuerzo, en cualquier caso puedes quitar los dos y comparar
5) no,no tienes que quitar la rueda
6) si saldra aceite que le va a caer a la llanta por el exterior, a los frenos no.
7) con maña... un iman flexible....a las malas quitas el grupo empujas el trozo con una barra y lo recoges desde dentro.

aquí tienes nuevos, ya depende si tu coche es largo o corto y si es de 24 o10 estrías.

http://www.paddockspares.com/catalogsearch/result/?q=%22HALFSHAFT%22&parts_only_search=334&vehicle=131

los palieres cuanto mas buenos mejor....

Si el trozo no sale con un imán se puede sacar con un soldador uniendo varillas  protegiendolas con un trozo de tubo de plástico, es decir colocas la varilla por dentro del tubo que se ha introducido previamente hasta el final (como si fuera un palier). Toque soldadura y estirar. Casi nunca falla. 

Gracias por los consejos NIka y tambien a ti tontolaba

Pero.... ¿ No tendría que pedir juntas, fieltros ni nada mas? ¿ solo el palier roto?

La verdad es que parce fácil y también una buena oportunidad para decidirme a cambiar el aceite de los ejes y cambios.  😉

Preguntare a mi recambista si tiene algún útil para quitar el taponcito de los coj....es  >:(

Ala, una semana en el dique seco con las setas esperándome!!! .  :-[

Lo dicho, gracias.

Nos leemos

Epi

Yo jodí el palier saliendo en cruce en un pueblo, en primera y tranquilito. Sonó el clonk y se jodió el palier. Sin hacer el cabra ni nada parecido.

A modo personal, yo quitaria el grupo  y limpiaria  bien todo el  grupo y eje, cambiaria el aceite ya que ha veces se quedan birutillas por ahi y a la corta o a la larga............ >:( >:( >:(

Quitar el Grupo? :-[

No se si me atrevo!! Yo estaba pensando en cambiar el aceite del eje, pero abrir el grupo!!!! No se si me atrevo!!!! Pero... gracias por tu respuesta.

Nos leemos

Epi

A mi me pasó  exactamente lo mismo en un pueblo de Las Alpujarras, subiendo una cuesta de las de allí,  con el 109 con 4 adultos y 4 niños, en un mes de agosto... y fue igual, de pronto un clonk y el coche que deja de subir... y menos mal que se me ocurrió apretar la palanca amarilla... efectivamente sólo era un palier trasero, afortunadamente el corto... pero aquellas 20.000 pesetas me sentaron fatal (y acortaron algo las vacaciones), siempre tuve la sensación de que aquel mecánico de pueblo hizo su "agosto" conmigo...

Un saludo.

Migue

Si se ha partido la punta que va en el diferencial y la rotura es limpia, que sea palier seccionado, yo hace ya muchos años que lo vi reparar en un taller de pueblo. Hay que fabricarse  un útil muy sencillo. Un trozo de tubo en el que el diámetro interior entre el palier. A esté trozo de tubo se le suelda una varilla . Quitando el palier bueno, se mete el trozo de tubo introduciendo poco a poco sujetandolo con la varilla , hasta que se note que toca dentro,entonces por el lado del palier roto y habiendo sacado este, se coge otra varilla y se va metiendo hasta que se note que hace contacto y se empuja hasta que el trozo de palier se introduzca en trozo de tubo, luego con cuidado se sacan ambas varillas  y a montar palieres , nos ahorramos desmontar grupo, pero sólo si la rotura del palier es limpia.
Saludos

Ingenioso...