llevar cámara no es una medida de seguridad, más bien todo lo contrario. Si pinchas y llevas cámara, se desinfla rápidamente, mientras que en las ruedas que no llevan cámara, se desinfla léntamente.

Se lleva cámara en las ruedas antiguas que no tienen las soldaduras estantacas al 100%. No depende de que sea de hierro o aluminio. Las de hierro de hoy en día, se hacen pensando en eso, y son estancas, por lo que no necesitan cámara.

Las originales de los serir en teoría necesitan cámara.

Yo he desmontado neumáticos en llantas de radios de coches deportivos ingleses, y al desmontar las cámaras no se rompían. Eso seguro. Si te dicen eso, mejor que cambies de "profesional". Las cámaras se suelen poder reutilizar muuuuchos años. Están dentro de la rueda y no sufren desgaste ni se las come el sol. Si las ves bien, y no están agrietadas o cuarteadas, o no tienen reparaciones de pinchazos anteriores, no las cambies. Si tienes dudas, pues las cambias, que cuestan muy poco

Yo acabo de cambiar las ruedas al Land Rover 88 año 67, y cámaras nuevas al canto de hecho si es cierto que una se rompió al desmontar, no pregunto porque y la idea era ponerlas sin cámara, pero el asiento de la válvula no vale, así que seguimos con las cámaras.

Un saludo

ok, gracias a los dos.
les diré que intenten no romperlas, pero en todo caso preguntaré primero si pueden conseguir las cámaras, no sea que  me quede con los neumáticos nuevos desinflados.

Sin lugar a dudas las pueden conseguir. Y si es un sitio en un sitio de provincias con agricultura, tendrán allí mismo, ya que se usan todavía en ese mundillo.

Yo no veo porqué tienen que romperlas. Sujetan la rueda completa en la máquina, y bajan ese brazo que aplasta un poco el neumático para depararlo de la llanta. Luego meten el útil que saca la cámara, pero es redondo, no tiene aristas ni nada, así que no entiendo cómo la pueden llegar a romper. No es por nada, pero hay que ser un poco "inútil"

que intente no romperlas no, que si las rompen, las pagan , por que romperlas no las tienen que romper, si se rompen es por mala practica del "profesional"

Yo en esos casos practico aquello de "gracias, buenas tardes" y salgo de ese taller como alma que lleva el diablo...

que intente no romperlas no, que si las rompen, las pagan , por que romperlas no las tienen que romper, si se rompen es por mala practica del "profesional"

Yo en esos casos practico aquello de "gracias, buenas tardes" y salgo de ese taller como alma que lleva el diablo...

gran verdad.... porqué nos tenemos que conformar con la mediocridad y encima dar las gracias como si nos hicieran un favor?

Perdón por el inciso! El que no sabe por que se rompe una cámara al desmontar es por que nunca ha desmontado una, una cámara que lleve muchos años montada tiene muchas posibilidades de que se rompa al sacarla.

Como siempre respondo en mi humilde experiencia: da la casualidad que todas las ruedas que he desmontado (no yo, un taller pero que yo estaba delante), eran ruedas que llevaban unos 20 años puestas en un coche, desinfladas, y con grietas en el neumático que metías un dedo por llevar 20 años deformadas. En todas ellas, las cámaras salieron perfectamente, y además en muy buen estado. Me decían que es muy raro que una cámara se pase, porque está sin darle el sol.

Tan sólo me da la impresión de que en ese taller han usado para variar la calle de en medio

Además el propio autor del post comenta que ha cambiado muchas ruedas y nunca le ha pasado que se le rompa una cámara.

Por lo tanto "creo" que es algo muy raro que pase. Puede pasar como cualquier cosa en esta vida, pero parece ser más el resultado de una mala manipulación, que de que esté mal. Otra cosa es que la cámara sea del año 60 cuando montaron el coche... con 50 años, consideraría normal que la goma esté un poco pasada! pero no creo que haya muchas ruedas por ahí fuera con cámaras que tengan 50 años..

hola  a todos.

¿no hay problema en poner neumáticos sin cámara en unas llantas antiguas? ¿por qué antes se ponían cámaras y ahora no?entiendo que llevar cámara es una medida adicional de seguridad ante pinchazos.

Alfredo, yo entiendo que no puedes poner un neumático sin cámara en una llanta diseñada para llevar cámara, las de neumáticos sin cámara tienen un reborde más marcado para que sea más hermética. Si no es así que alguien me corrija  🙂

Y coincido con Paco en que no son más seguros, sino al revés.

Saludos,
Pedro.

Pedro, supongo que en los talleres actuales no están muy acostumbrados a ver cámaras, y siendo llantas modernas no importa que se rompa, ya que pueden montar el neumático sin ella, pero la duda está en unas llantas del año 1977. Nunca las he comparado con otras más modernas (de la misma medida)  pero supongo que lo que comentas del reborde debe ser así.

hombre una cámara como todo lo que es de goma, se deteriora y tiene una vida útil, yo he visto neumáticos del pleistoceno superior con su cámara y al quitarlo esta pegada dentro, y se rompe claro, normal, tampoco vas a reutilizar esa.... peri un neumatico normal, en uso, con una cámara de edad similar, con su goma en perfecto estado, su polvo de talco etc etc la sacas para reparar un pichazo y no se rompe, os muy raro que se rompa.

También te digo que por lo que valen, yo  monto nuevo siempre neumatico y camara y siempre en talleres de camiones o agricolas por que en el feu-ver-auginor-auto de la esquina no saben que es una cámara ( que no este en su móvil) ni saben que es un land rover, ni nada de nada.

por que usar cámara, sencillo, te metes en arena, y bajas la presión a medio kilo sin cámara y conoces la bonita experiencia de desllantar o que se te vacié la rueda en una maniobra.

que prefieres sin cámara por que no ves arena ni de lejos....llantas de defender, disco, range o similar y neumático sin cámara.

si te cuento la cara de uno del norauto, por el año dosmil  ::) que le encargue un cambio de aceite y el tio 1/2 buscando abrir el capot en el defe 300 y yo en el cristal mirando.... ;D con su pedazo de cacho gigante de rueda en el capot, etc etc

en este "parato" yo me partia del tio del norauto, y por cierto, montaba camara

ande andará mi defe  :'(

Hola Krugerland :

Como te dice Nika, el problema de montar neumáticos sin cámara en las llantas originales del series, es que corres el peligro de desllantar si llevas la presión baja.

Las llantas que son para ir sin cámara, llevan un reborde en el que encaja el neumático.

Saludos :

José Luis ( Ibiza )

Como te dice Nika, el problema de montar neumáticos sin cámara en las llantas originales del series, es que corres el peligro de desllantar si llevas la presión baja

por que usar cámara, sencillo, te metes en arena, y bajas la presión a medio kilo sin cámara y conoces la bonita experiencia de desllantar o que se te vacié la rueda en una maniobra.

ande andará mi defe  :'(

Bueno, yo creo que esto tiene matices. Yo tuve una experiencia desagradable en lo más profundo del desierto mauritano cuando en el Defe 200 de mis compis, (con ruedas con cámara), en una rueda con presión muy baja la cámara resbaló dentro de la cubierta y se rajó la válvula. Los tornillos inamovibles, y sin poder quitar la rueda acabamos pegando la válvula con Araldit ( 😮 :o) y milagrosamente llegamos al taller más próximo, retrocediendo 400 kms.
Desde entonces las válvulas me dan un poco de yuyu... aunque por supuesto la culpa la tuvo el que no comprobó los tornillos de las ruedas  🙁

Saludos,
Pedro.

pero ese fallo fué apretarlas tuercas de rueda por encima del par recomendado, o no revisarlas antes de merterte en el desierto, si estan apretadas bien, desmontas y montas otra camara en el sitio, y a rular....