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Iniciador del debate 30/08/2009 7:50 pm
Hola, necesitaria que alguien que tenga un series sin servo freno me mirara una cosa. La bomba de freno tiene dos en tomas roscadas? Osea, una que sale la presion hacia las ruedas y la otra donde va el deposito, en lugar de entrar el deposito a presion con una goma, que tambien tubiera rosca,eso es asi? Que diametro tiene aproximadamente el embolo? O el cuerpo de la misma.
Muchas gracias.
Estoy preparando para montar un freno de mano hidraulico y he visto en paddock que estas bombas son muy economicas.Si me sirviera seria una caña!!
Un saludo!!
Iniciador del debate 30/08/2009 8:04 pm
He visto que las referencias son las mismas para las bombas de embrague y he visto una foto dando vueltas por aqui y esa si que lleva un tubo con un banjo que viene del otro deposito con lo que casi lo tengo claro, solo me faltaria saver que diametro tiene el embolo.
Muchas gracias.
Cuesta 9€ y pico y en cualquier tienda de competicion, te piden por un bomba de freno de mano minimo 60€.
31/08/2009 11:22 pm
Hola. Yo tengo un serie II. No he mirado aún lo que dices pero el manual de taller lo consigues en www.legionlandrover.com Está todo!!
Un saludo.
Iniciador del debate 31/08/2009 11:34 pm
Muchas gracias compañero.
15/10/2009 4:49 pm
Muy buenas Holin!! Yo también quiero poner el freno de mano hidráulico porque el que tengo no hay forma de arreglarlo... Tú al final lo has conseguido??
Un saludo!!
15/10/2009 6:51 pm
buenas a todos,
yo para dejar de tener el problema del "no" freno de mano opte por colocar un freno de X-eng para el series/santana. Es sencillo de montar y trabaja muy pero que muy bien. Lo único es su precio....
un saludo!
Iniciador del debate 15/10/2009 8:06 pm
Hola, perdon por la tardanza.
Al final consegui que funcione corectamente, con una bomba mas pequeña (diametro del piston). El problema es que no es efectibo para dejar el coche aparcado, solo sirve al 100x100 para pegar trompos. Me explico, como utiliza la linia de frenada trasera de servicio, logicamente tambien utiliza el mismo liquido de frenos de la bomba de pie. Cuando frenamos con el pie, a traves de las pastillas o zapatas se transmite calor a la pinza o bombin y ellas calientan el liquido de frenos. El problema viene cuando el liquido esta caliente (aumenta su volumen) y ponemos el freno de mano para dejarlo aparcado, durante la noche por ejemplo, se enfria el liquido y pierde dicho "sobrevolumen" perdiendo por consiguiente presion. Resumiendo, a la mañana, la palanca esta echada pero el coche se mueve sin ninguna resistencia. Descarto cualquier perdida de presion, porque si pongo el freno de mano sin utilizar previamente el coche,(sin calentar el liquido) aguanta frenado como un pepe toda la semana.
Si solo se pretende que cumpla el proposito de dejarlo frenado, el sistema de X Engineering que propone el compañero cumple a la perfeccion su funcion.
UN SALUDO!!
15/10/2009 8:25 pm
Hombre, para dejarlo aparcado no me hace falta, porque para eso dejo una velocidad metida y listo. Yo sólo lo uso en alguna rampa, semáforo, para pasar la itv, etc. Holín, puedes explicarme exatamente cómo lo hiciste tú? Y ese tipo de freno de mano X-eng... cómo es? Y dónde se puede conseguir, precio, etc??
Muchas gracias. 😉
15/10/2009 10:42 pm
hola, hollin ¿de que diámetro has utilizado la bomba? yo hace tiempo hice un freno para un coche de carreras, con una bomba de embrague de land rover (creo que defender) de 21mm pero al final tuvimos que utilizar una de 19mm porque con la otra tenía mucho caudal pero poca presión a se manipulada manualmente.
saludos
16/10/2009 2:22 am
Este del enlace es el que decís, verdad??
http://www.x-eng.co.uk/X-BrakeSeries.asp
Pedro, tú tienes instalado ese mismo, no? Lo pediste allí directamente? cuál hay que pedir, el kit de 156 libras y hay viene todo?
Gracias 😉