Yo conozco a un hombre que destrozó uno de esos tirando de la máquina de arrancar zanahorias hasta que pudo comprar un tractor.  Le enganchaba la toma de fuerza a la máquina y a tirar de ella, haza arriba y haza abajo, venga a arrancar zanahorias, venga zanahorias.......

Saludos.

Los primeros Cazorla son 109(faros cuadrados) de 6 cilindros,q les cambian de nombre(ese se ve poco),luego llega el super(faros redondos),luna de una pieza,manivela en la ventanilla,ese modelo si se mas.los hay de 4 y 5 velocidades,Yo el que conozco es el de un familiar y es durisimo,gran coche,ni te imaginas la mula de carga que esta hecho,por cierto ayer paso la ITV,de todas maneras en el foro hay gente que lo tiene asi que te den ellos su opinión.

El mio es un 109" Especial 6C de faros cuadrados de Enero del '80 y lleva las manivelas en las ventanas, luna de una pieza etc. No se si hubo 6C de faros cuadrados no especiales, creo que vi por el foro una foto de uno tipo industrial, con tres puertas, con la luna partida y supongo que el resto de cosas de los "normales" incluidos los faros redondos.

La denominación Cazorla empezo a usarse a finales del '82 o principio del '83.

Hola,

tengo el primer modelo, con caja 4 y "supermarcha" (la overdrive de los ingleses). Va bien, muy bien. Solo que traga mucho gasoleo (15 à 17 Litros a los 100km).
Sino, es un coche como los otros landys, con bastante mantenimiento, pero que nunca me ha dejado tirado en el campo.

Un saludo

Yo conozco a un hombre que destrozó uno de esos tirando de la máquina de arrancar zanahorias hasta que pudo comprar un tractor.  Le enganchaba la toma de fuerza a la máquina y a tirar de ella, haza arriba y haza abajo, venga a arrancar zanahorias, venga zanahorias.....

jaajaja Jorge¡¡Que fuerte¡¡ lo de las zanahorias ::) ::),nunca lo escuche,el de mi familiar,antes le ponian una rastra para eliminar hierba seca,y aqui en Jaén va al campo todos los dias,en la aceituna lleva un remolque de los viejos de los q tienen ballestas(que pesa una barbaridad),mas 1250 kilos de carga,mas ¡¡10 personas¡¡q no los vean los :police: :police:mas la vaca llena de maquinaria mantones,comida pa 10,bidones de gasolina,etc...y por cuestas que esto es sierra ehhh vamos una fiera asi se pega 40 dias seguidos,acaba la aceituna y a por leña(que el remolque pesa mas aún) otros 30 dias y asi...sigue y sigue durante 18 años......

Bueno,Cazorla es una denominación que le pusieron a una serie de modelos de seis cilindros en concreto,aunque no fué a finales del 82 como apunta el compañero Marcial,ya que el mio es de enero del 82 y creo recordar que llegaron hasta el 83 u 84 aunque estos últimos volvieron a montar faros redondos y dejaron de llevar Over para montar caja de 5 marchas.Las principales diferencias con los dos modelos de seis cilindros anteriores eran puramente estéticas y aunque tuvo también una mejora mecánica con la introducción de la Over Drive de serie,pero lo que los hace inconfundibles son sus faros cuadrados acompañados del capot largo que se siguió montando en los Santana 2500 y 350
El modelo anterior de faros cuadrados no tenía la denominación Cazorla aunque tenía casi todas las "mejoras" que luego llevaría el Cazorla excepto el capot largo,por este detalle se les puede diferenciar,aunque no descarto que hubiera alguno de estos con los distintivos de "Cazorla 6 Cilindros" en los laterales y la parte trasera,ya sabeis que en Santana se hacían las cosas un poco al azar,ja,ja.
Yo disfruto ahora de un Cazorla de los primeros,pero anteriormente tuve un 109 6 Cilindros del 78,el cual era exactamente igual a cualquier 109,con la única diferencia exterior de la parrilla adelantada y su motor claro,pero además tenía como imnovación la tracción permanente con transfer bloqueable mediante un tirador manual.

¿Montaban todos los cazorla dirección asistida?, ¿y frenos de disco?

No,los de la primera serie no montaban disco,de hecho el mío no los lleva,pero la dirección asistida sí,esta era otra de las mejoras que se incluían en esta serie,además de los elevalunas manuales y la conocida luna delantera de una pieza y otras cosillas más.

El mio es igualito al de MiguelPas, solo que el mio es de verano del 81. Cazorlas con fotos cuadrados hay muuuuuuy pocos y ademas, los afortunados que tenesmos uno.............. no lo soltamos! jeje

Muy buenas a todos.
La gente por lo general llama cazorla a cualquier 6cil.

A mi lo que me gustaría saber, de mano de los que tengan uno, es si el motor de 6 cilindros merece la pena.

El 6 cil es de diseño español basado en el 2 y 1/4, no???

la bomba que lleva es lineal o rotativa??

estoy pensando en buscar un motor de estos para adaptarselo a un camión LR que venía con 2 y 1/4 y lógicamente no camina ni patrás...

¿que opinais?

Saludos y gracias

Pues hombre,en esto hay opiniones para todo,hay quien no le gusta y los hay apasionados de él como yo,como dije antes,yo he tenido un 6 Cil. con tracción permanente y sí,aunque se notaba más potente,la diferencia con los de cuatro en carretera era poco apreciable.llegar a 100Km/h era una difícil tarea,je,je.
Ahora con mi Cazorla la cosa ha cambiado y es que la Over Drive cumple con su función perfectamente,mejorando sensíblemente sus prestaciones.
Pero donde realmente se notan los dos cilindros más es en el campo,ya que tiene unos bajos increíbles,en mi opinión este motor sí merece la pena.
La bomba es lineal y en cuanto a montarlo en ese camión que dices,supongo que será un 1300,tengo oído de alguno que lo ha hecho,incluso creo que hubo alguno que montó este motor de serie.

en realidad sería para un SII 110". Cuando se creó ese cacharro no existian más que tres motorizaciones: 2,1/4 diesel; 1,1/4 gasolina y 2.6 Gasolina.
La superficie frontal del coche es enorme y busco que me aguante mejor los cambios y tenga más fuerza. Tengo la posibilidad de ponerle el 2,1/4 turbo de santana o el 6 cil.

Que creeis que es mejor? y que caja de cambios. Creo que lo mejor es la de 4 con overdrive, no?

el mio es un 6 cilindros de faros cuadrados y capo corto del año 80 y lleva escrito detras cazorla 6cilindros, lleva las ventanillas con maneta, cristal entero pero no lleva ni direccion ni frenos de disco, lleva liberadores delanteros y hace poco tube que hacerle motor pero e de decir que es una bestiaaaaaaaaaa

No sé Santis,no me cuadra mucho lo de tu Cazorla,ya que todos salían con dirección asistida,Over y capot largo,luego vendrían los frenos de disco,aunque podría ser que el tuyo fuera de los primerísimos Cazorlas y aun no tuvieran las novedades en stock,también tengo serias dudas de esas letras que llevas en los laterales,las originales eran más finas,podría ser que al pintarlo de rojo se las pintaran (las originales eran adhesivos),por que ese color no lo llevaba ningún Santana de la época.