La opcion mas barata y efectiva,es meter ballestas parabolicas de las que montaba santana en los super (con ballestin) gemelas one ton y si quieres un poco mas de altura,suplementar el apoyo fijo de la ballesta

si no lo levantas mucho no tendras problemas de trasmisiones,

el tema de las cinchas de limitacion,tu mismo,con ellas no estira,yo en el 1300 y en el 109 las quite

unas ruedas 7.50x16 te daran altura libre y tambien altura en los diferenciales

si vas a montar gemelas one ton,te vale asi,pero si vas a hacerlas mas largas necesitaras suplementar el apoyo fijo de la ballesta,para que trabaje correctamente

si quieres un descuelgue esajerado,gemelas revolver,por unos 300 euros las tienes,ademas se deberia montar con ellas una especie de bisagra en el apoyo fijo de la ballesta

las revolver de teraflex tienen buena pinta

un saludo

Llevo unas 235/70-16, le da más altura que las 7.50, lo de las cinchas si he pensado quitarlas muchas veces, pero en la ITV dicen algo o ni se enteran?, y las gemelas, las del one ton, eso lo tengo claro, no voy a fabricar nada casero, quiero la fiabilidad que tengo y ganarle altura y las revólver que dices son la leche pero no necesito eso.

Las ballestas de los súper son buenas, pero están cedidas todas o casi todas, y para dar flecha compro unas nuevas.

Muchas gracias Chemina.

Un saludo
Jorge.

Yo llevo parabolicas (de mm4x4) y la misma rueda 235/70-16 y me gusta mucho como va ahora, pero la verdad he hecho pocos kilometros con ellas, asi que ya veremos como se porta a largo plazo.
oh, y tambien le quite las cinchas de limitacion. Cambie todos los latiguillos de freno, por otros estandar, y levantando el coche de cualquier esquina no llegan a estirar (al menos en parado, no se si con inercia igual si se quedan cortos, pero de momento sin problemas).

en la itv no deberian decir nada por no llevar los limitadores

la 235 85x16 si que es un poco mas alta que la 7.50 pero no mucho.......235 70 16 no se cuanta diferencia hay

el tema de dar flecha tienes razon.......o te salen unas muy buenas.......o mejor nuevas...........yo llevo semielipticas  asi que no se que parabolicas seran mejores.............desde luego las de paddock no,hay gente que le han ido bien pero las he visto retorcidas con medio año.............

No hay de que Jorge

Un saludo

La 235/70 es equivalente a la 205/80-16 así que no le va a dar más altura.

La mejor manera de dar altura es aumentar el diametro de rueda, asi subes el diferencial. La 7.50 es casi equivalente a la 235/85, con la ventaja de que no es tan ancha. La 235/70 es mas baja.

Las revolver descuelgan muchisimo pero no tienen tanta rigidez lateral como una gemela normal. En carretera el coche se vuelve mas impreciso.

Parabolicas mas gemelas de One Ton va a ser mucha altura, salvo que las ballestas esten cedidas. Eso es mas bien para las ballestas normales, siempre mas bajas q unas pRa oli as nuevas de cualquier marca. Ya con las parabolicas nuevas la transmision trasera de un 88 te puede hacer ruido y podria ser necesario una doble cardan y/o subir algo el morro de cerdo.

Esta noche te contesto el privado.

Saludos,
Pedro.

  Una pregunta rápida: Si quitas las zinchas que limitan la extensión del eje, qué hace de tope de extensión? el amirtiguador? el eje delantero no lleva, supongo que no pasa nada si el amortiguador hace de tope de extensión?

O el amortiguador o las ballestas, lo que menos ceda. Para un amortiguador no debe ser nada bueno aguantar el peso del eje, que es mucho, y pueden reventar. Los limitadores de extension son una buena idea, supongo que su unico inconveniente sea que se pueden enganchar en algo. No me parecen imprescindibles pero si aconsejables.

No se por que los Series no llevan delante, quiza tengan mas tendencia a engancharse en ese eje (rama que pisas delante ya no se engancha detras), tambien parece mas frecuente levantar rueda atras por el peso del motor...

A ver si alguien nos lo aclara mas.

Saludos,
Pedro.