Tu solo ?? O más coches ??.

Pistas...dunas ...carretera....?...que tipo de ruta tienes pensado??

Disco 3 .....especifica bien el coche .
De serie ....preparado ....modificado..
Kilómetros y año y motorización??

Marruecos es muy grande .....que zona te gustaría visitar??....número de días que quieras emplear y sobretodo hasta donde quieres bajar??.....o prefieres ir directo a las grandes dunas ....o atravesar el atlas.....

Ir a tombuctu....

Sabes conducir en Arena ??

Tienes conocimientos de orientación ??

Tendrás que tener.clsro los puntos de repostar .diesel ....y coger agua ....diseñando etapas dependiendo de tu autonomía y carga .

Papeles y permisos...

Creo alguna vacuna hacia falta ....

En resumidas cuentas requiere cierta organización.....o más bien bastante.

Tu solo y sin experiencia alli y sin hablar francés.....pues es para pensarlo.

Lo recomendable bajar en grupo o por lo menos 2 coches como.bsje yo y a poder ser que alguien conozca o tenga experiencia allí.

Requiere sus trucos pasar las fronteras ...sin excesiva espera....

Pero bueno seguro que Gus y King o saltamontes o muchos te sabrán decir y orientar mucho mejor que yo.

Aquí hay verdaderos especialistas de Marruecos .

Buen viaje......

..

Entiendo que tu coche es un serie 3, un Land Rover 88.
Para un viaje como ese, supongo que sobra decirlo, es necesario que el coche esté revisado de todo ( mejor dos veces que una ) y mecánicamente impecable.
Si no tienes conocimiento de orientación,como es mi caso, llevar una tablet/navegador o un móvil con software de navegación , mapas descargados y/o datos es imprescindible.
Llevar grabados los tracks de cada etapa prevista, y tener siempre batería disponible en el móvil y tablet o navegador.
Compresor de aire portátil conectable a la batería, y manómetro, para poder subir y bajar presiones ( aconsejable y casi imprescindible en arena ).
Provisiones de agua suficiente.
Combustible de sobra. SI no te alejas demasiado de carreteres principales, se ecuentran gasolineras sin problema. Nosotros solemos repostar siempre cada 500.600 km como máximo.
Según la autonomía de tu vehículo, deberás repostar más fecuentemente o llevar jerrycans.
Llenar el depósito cada día antes de anochecer, si es posible.
Ropa de abrigo a mano.
No tener prisa. Allá suelen decir que “la prisa mata “.
Y además de todo lo anterior, y creo que lo más importante : si no es estrictamente necesario, ir un solo coche no es la mejor idea si quieres minimizar riesgos. En caso de problemas, una ayuda nunca viene mal.
Disfruta del viaje y de la aventura. No hace falta hacer nada extremo para disfrutar el viaje. Tienes que probar conducir en arena, sí o sí. Y ver las puestas y salidas del sol en un entorno sin contaminación lumínica.

No tengo mucha experiencia en Marruecos. Un viaje en 2002 y otros cuatro hasta 2016 o por ahí. Lo único imprescindible son los papeles del coche (a tu nombre, y si no lo están, debidamente justificados ). Paciencia. Pero no la paciencia normal cuando encuentras a un torpe o desganado en una mesa de una administración española, no ...paciencia de VERDAD. Ni se te ocurra lo del billete pillado dentro del pasaporte: cuatro de cinco veces, no estará cuando te lo devuelvan, y no tendrás ninguna ventaja, pero como te toque el hijoputa, tendrás un problema. En cuanto pases la aduana y andes cincuenta kilómetros en cualquier dirección empezarás a estar en Marruecos. Si es tu primer viaje, y entrando por plazas españolas o por Tánger (recomendable)...pillarás carreteras estupendas y conductores en sentido contrario no tan estupendos, cuestión de elegir entre "chapa" y "huevos". Preferible no lidiar. Las gasolineras de Afrikiya tienen fama, son, como tantas cosas, del Rey del país. Yo he repostado en cualquier sitio sin problemas. Preparación del coche. seguro que los que te cruces estarán peor. Nociones de Francés y sobretodo, la educación y cortesía natural en un Landrovero,abren cualquier puerta. Esperemos por mas y mas autorizadas opiniones.

Todito igual que cuando vienen ellos por estas tierras ....