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motor
Hola.
No sé, la verdad es que creo que una disposición en V de los cilindros no entraría en el vano motor a no ser que estuviera muy cerrada la V. Pero por ejemplo AWE tiene metido un V8 en el series, por lo que tampoco creo que haya problemas gordos, pero... dependerá del motor.
No tendrías problemas, si lo que quieres meter es un motor con disposición en linea, 6L, ya que se han montado sin problemas en estos aparatos. Tendrás que adelantar el morro, como el de la segunda foto y todo te encajará más o menos bien (con otra caja o una adaptación de la campana)
Un saludín.
No os olvideis de la Santa Inquisición .... eso... quiero decir los señores de la itv que velan por nuestra seguridad (y porque no nos pesen demasiado los bolsillos).
Si le cambias el motor al series preparate para cambiar frenos,quizás suspensiones,... siempre que quieras tenerlo legal ya que te tocará homologar y a esta gente no les gustan nada los cambios.
Saludos
Saludos.
Por existir, existen Defender V8, y siendo tan parecidos con los Santana, deberia caber pero como te han dicho los demas, tendras que cambiar la caja de cambios, grupos y frenos si quieres que sea un poco fiable y posiblemente montar un radiador mayor.
Tambien te tocara adelantar la parrilla mas homologaciones y demas.
Buenas,
solo una comentario respecto a adelantar el morro...
...el Series II de "awe" no tiene el morro adelantado y le ha montado un V8, no me preguntes como esta hecho, pero sino mira este link:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=21849.0
Es un tema que me entusiasma, pero no se si algun dia podra ser....y es que la velocidad de subida, y subidas hay a punta pala en Galicia, ....de mi Series da pena....
Saludos.
Pues tienes razon, el motor 4 cil no deberia ser mucho mas largo que el v8, el problema esba con los 6 cil en linea, eso si son mas largos, un 50 % mas.


