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21/11/2011 9:11 pm
Hola gente!
Estoy metido en un nuevo berenjenal, he sacado el motor 4 cilindros de mi series IIIA y le quiero meter un 6 cilindros. A priori pensaba que para encajar el motor tenía que modificar el travesaño delantero en el chasis, por el tema de la longitud, y ya está, pero veo que hay más: campana de la caja de cambios, distancia entre soportes motor - cambio...... un follón grande y me gustaria acoplarlo todo en un 88 porqu me gusta en corto. He visto que puedo adaptar la caja de cambios que tengo de 5 velocidades pero el embrague y volante motor es mas pequeño y no se las posibles consecuencias. Espero consejos y respuestas un saludo.
21/11/2011 11:33 pm
Cuando Santana implantó los 6 cilindros, tambien desarrollo una caja de cambios y ejes reforzados, una caja tan buena que la adoptaron los Land Ingleses para sus V8.
A partir de ahí decide, las posibles consecuencias, dependiendo del trato más o menos duro que pienses dar al coche, La de 5 marchas creo que aguantrá pero sólo, puedo pesar que será asi, no puedo confirmartelo.
Saludos
22/11/2011 1:30 am
Saludos.
A parte de los problemas de ITV, no te olvides de mejorar los frenos (mas problemas en la ITV) y de que tendras que adelantar la parrilla frontal......
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22/11/2011 6:39 pm
El landy trae ya discos de freno delanteros, creo que con doble bombín, y atrás tambores grandes (tiene el grupo gordo). La caja de cambios es la de 5 marchas, y vamos a abrirla para repararla, ya que le rascan un poco las velocidades... supongo que la sincronizada ha palmao... En fin, tengo pensado ponerlo en un 88, a ver qué resultado dá.... También estoy mertido en otro berenjenal bueno con un 88 IIA, le he metido un 3.9 V8, a ver qué tal le sienta la potencia... Tengo ya metido el motor con su caja de cambios (supongo que la R380, pero no lo sé), y grupos de Range de 24 estrias, adaptados a ballestas, pero fijados por debajo de éstas. Todo eso está ya montado y ahora estoy liado de pintura..... Espero que el 6 cilindros no dé tanta guerra!!
Saludos!!
22/11/2011 6:42 pm
El landy trae ya discos de freno delanteros, creo que con doble bombín, y atrás tambores grandes (tiene el grupo gordo). La caja de cambios es la de 5 marchas, y vamos a abrirla para repararla, ya que le rascan un poco las velocidades... supongo que la sincronizada ha palmao... En fin, tengo pensado ponerlo en un 88, a ver qué resultado dá.... También estoy mertido en otro berenjenal bueno con un 88 IIA, le he metido un 3.9 V8, a ver qué tal le sienta la potencia... Tengo ya metido el motor con su caja de cambios (supongo que la R380, pero no lo sé), y grupos de Range de 24 estrias, adaptados a ballestas, pero fijados por debajo de éstas. Todo eso está ya montado y ahora estoy liado de pintura..... Espero que el 6 cilindros no dé tanta guerra!!
Saludos!!
no gusta leer esto sin fotos, por amor de dios pon fotosssssssssssss
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22/11/2011 9:48 pm
La verdad ske tengo pocas, pero pongo algunas, de mis tres landys...
El V8, todavía no tenía el radiador ni el depósito montado...
El 88 SIII 2.3 diesel...
Y el 109 SIIIA, con 2.3 diesel, 5 vel., dirección asistida, freno disco delantero...
No tengo muchas fotos más, pero este finde me hincharé de hacer fotos y las subiré... Espero que guste!!
Un saludito!!
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31/12/2011 9:43 pm
Finalmente desisto de poner el 6 cilindros al 109, ahora ya tenemos nuevo portador: el Serie III 88', Hace dos días que llego a casa y lo estamos preparando todo... Ya iré poniendo todo lo que se vaya haciendo
Saludos!
31/12/2011 10:01 pm
Hola Pepe, aquí tienes un enlace de un socio que colocó un motor de 6 cilindros en un 88:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=57177.0
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31/12/2011 10:42 pm
Gracias, será de gran ayuda! Por ahora vamos a ver si pasa la ITV, y luego le haremos "la operacion"... El vehículo en cuestion lo podéis ver aquí:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=66192.0
Feliz año!!
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23/01/2012 8:51 pm
Bueno, pues estamos tanteando una caja de cambios para el 6 cilindros, tenemos dos vistas: una es de 4 velocidades con superdirecta y la otra es de 5 velocidades...
Cuál podría ser mejor???
24/01/2012 12:26 pm
Para el motor 6 cilindros, lo mejor es la LT85 de 5 velocidades.
Como has tratado el tema de la campana de la caja de cambios, de la LT85 de 4cil para el motor 6cil? Tengo un amigo con el problema contrario: tiene una LT85 de 6cil para un motor 4cil (el 300Tdi).
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24/01/2012 5:16 pm
Pues la LT85 del 4 cilindros la hemos vendido, con la campana y el embrague... Con lo que me has dicho le meteremos la LT85 que viene directamente de un 6 cilindros, es solo encajar y listo.
Gracias y saludos!!
24/01/2012 9:39 pm
Pepe, tengo un series igualico que el tuyo y con una matrícula que cambia solo algunos números, solo se diferencia en el soporte de rueda de repuesto de capó, que no tengo.
A ver si los juntamos un día aunque me pilla lejos.
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24/01/2012 10:44 pm
el soporte es casero, lo hice al estilo rusti, jeje... Pues a ver si los juntamos un dia!
