yo tengo un 6 cilindros de 3 apoyos, y ese motor es muyyyyyy duro te lo puedo asegurar, tanto 3 como 5 apoyos la esencias es la misma, una vehiculo genuino donde los haya.

un saludo y animo

Yo te puedo decir que son habladurías.
El decir que un motor es más duro que otro es como decir que el sol es más bonito en Madrid que en Andalucía o viceversa.
Piensa que son motores con 30 años a sus espaldas, con un trato duro de campo y unos se habrán tratado mejor y otros peor, ya sean de 3 o 5 apoyos.
Que el de 5 apoyos es más duro, pues a ver, tiene dos apoyos más en el cigueñal pero eso no quiere decir que el de 3 sea malo o blando, todo lo contrario, son motores robustos.
Yo tengo un 5 apoyos en el Ligero que estoy restaurando, y no te puedo decir como va, pero en el Series tengo un tres apoyos y va de cine, supero con creces las prestaciones de otros compañeros con el motor de 5 apoyos.
No tengo queja ninguna y en menos de 1 año llevo 12.000 kms hechos y lo mas que le he hecho ha sido poner gasoil y mirar el aceite.

También te diría una cosa a favor del 3 apoyos, aunque sea insignificante, al tener 2 apoyos menos en el cigueñal, tiene menos rozamiento y eso puede hace que este mñas suelto el motor, peor vamos lo que te digo, yo he visto en motores modernos dos motores iguale uno con el doble de kms que el otro y el más joven podía estar para tirar a la basura.
Lo importante en cualquier motor, cuidalo en frío y cambia el aceite.

Gracias a todos por las respuestas. Mas o menos es lo que yo pensaba, gracias por la confirmacion. Me dijeros el antiguo dueño lo trato muy bien. Ya me pasare por la pasarela a presentarlo 😉

yo he tenido en mi land del 75 un 3 apoyos original ( tenia toda la pinta ) hasta el 2009, luego le he metido otro de 3 que funciona magnifico, y viene grabado en el lateral 1974, malo malo no sera  ;D

Yo te puedo decir que son habladurías.
El decir que un motor es más duro que otro es como decir que el sol es más bonito en Madrid que en Andalucía o viceversa.
Piensa que son motores con 30 años a sus espaldas, con un trato duro de campo y unos se habrán tratado mejor y otros peor, ya sean de 3 o 5 apoyos.
Que el de 5 apoyos es más duro, pues a ver, tiene dos apoyos más en el cigueñal pero eso no quiere decir que el de 3 sea malo o blando, todo lo contrario, son motores robustos.
Yo tengo un 5 apoyos en el Ligero que estoy restaurando, y no te puedo decir como va, pero en el Series tengo un tres apoyos y va de cine, supero con creces las prestaciones de otros compañeros con el motor de 5 apoyos.
No tengo queja ninguna y en menos de 1 año llevo 12.000 kms hechos y lo mas que le he hecho ha sido poner gasoil y mirar el aceite.

También te diría una cosa a favor del 3 apoyos, aunque sea insignificante, al tener 2 apoyos menos en el cigueñal, tiene menos rozamiento y eso puede hace que este mñas suelto el motor, peor vamos lo que te digo, yo he visto en motores modernos dos motores iguale uno con el doble de kms que el otro y el más joven podía estar para tirar a la basura.
Lo importante en cualquier motor, cuidalo en frío y cambia el aceite.

100% de acuerdo ademas el 5 apoyos lleva distribucion por piñones,el 3 apoyos por cadena,tambien se nota la diferencia de rozamiento,

lo que no me gusta,nada,del 3 apoyos es el reten de cigüeñal partido,una eterna fuga aunque hay alguien por ahi que tiene solucion o la esta a punto de tener

Un saludo

Cierto con el reten de cigueñal, eso fue una de las mejoras con el cambio de motor aparte de los 2 apoyos extras.

¿Estais seguros que todos los 3 apoyos llevan ese reten?

Lo del reten si que escuche que tenia ese problemilla.::) Me tocara vigilar a menudo el nivel de aceite. La cadena si que es un punto a su favor. Gracias por los comentarias

Respecto al reten tampoco te preocupes mucho, simplemente ten la precaución de no tener el tapón de la campana del embrague puesto y que el aceite caiga al suelo

Lo del reten si que escuche que tenia ese problemilla.::) Me tocara vigilar a menudo el nivel de aceite. La cadena si que es un punto a su favor. Gracias por los comentarias

Un punto a favor y uno encontra,la cadena tiene menos rozamiento pero tambien tiene desgaste y no tan frecuentemente como una correa pero se deberia cambiar o por lo menos el sistema de tensor,por el contrario la distribucion por cascada de piñones es mas ruidosa tiene mas rozamiento pero es eterna

Un saludo

mi maximo apoyo a la distribucion de cascada de piñones, para mi es lo mejor aunque haga ruido.

Yo tambien opino como santis, que la distribucion por piñones es la mejor.