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15/09/2010 3:07 pm
Aquí os dejo una muestra de lo que se dejó ver en Gouveia en éste ibérico.
El cariño a los series que muestran nuestros vecinos es sensacional.
Solo simbólica la presencia de los modelos altos actuales de land Rover.
Como siempre, asistencia masiva de Discovery I -200 y 300- algunos preparadísimos, la inmensa mayoría supercuidados.
Infinidad de Range Rover clasicos en toda la gama, tambien desde preparadísimos hasta rehabilitados al 100%.
La cantidad de Defender de todo tipo ni la cuento.
Pero destaca la pasión por los series. Muchos y en todo grado de conservación. Algunos absolutamente nuevos con rehabilitaciones magníficas.
Buena presencia de Ligeros de nuestra cuna, y algún series Santana de concurso...
Al final no se el número de inscritos, pero cuando salímos del recinto el Domingo de vuelta a casa entraba el 1014.
Era a media mañana.
Aprovecho para felicitar sinceramente a nuestros amigos portugueses por el empeño que demuestran en alcanzar una meta, aun con distensiones entre ellos que no se dejan ver.
Un exitazo en su haber que no se lo quita nadie.
Saludos.
15/09/2010 4:02 pm
muy bonitas fotos, sí señor¡¡¡
gracias por deleitarnos. ;D
15/09/2010 4:50 pm
increibles muy buenas fotos, algunos parecen recien sacados del concesionario, el amarillo limon del final es impresionante.
un saludo. 😉
15/09/2010 5:07 pm
Muchas gracias por fijarte en mi "Cordobes". Ya le hiciste más fotos que yo.
Te faltan de los Santana Ligeros asistentes que desde www.santanaligero.com fueron 4, tres de Madrid y otro de Galicia más alguno militar.
15/09/2010 6:42 pm
Alucinante!!!!!
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15/09/2010 8:22 pm
RCrespo, ¡ coño !, tu coche está magnífico.
Perfecto de chapa y pintura, y al detalle con esas ruedas.
Enhorabuena, pues tienes uno de los series mas guapos que se vieron por allí.
Saludos.
15/09/2010 10:55 pm
muchas gracias por las fotos......!! que bonitos son !!! 😮 :o.
un saludo.
15/09/2010 11:25 pm
RCrespo, ¡ coño !, tu coche está magnífico.
Perfecto de chapa y pintura, y al detalle con esas ruedas.
Enhorabuena, pues tienes uno de los series mas guapos que se vieron por allí.Saludos.
A que no me aciertas quien le vendió el cordobés 😉
Te recuerdo Juan que me debes una visita....
16/09/2010 10:58 am
El "cordobes" esta estupendo, aunque lo mejor esta debajo del capo.
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16/09/2010 12:36 pm
Te recuerdo Juan Jesús que soy hombre de palabra.
Mi visita incluirá invitación a comer o cenar según disposición tuya y llegada mía.
Lo prometido es deuda y no se me olvida. 😉
Además: verle las tripas bien vistas a tu magnífico serie I es algo que no me pienso perder.
Solo espero que las relaciones hispano marroquíes no se deterioren del todo antes de terminar mi series.
Y ahora decidme:
Le habeis puesto puertas y paneles nuevos al cordobés?, porque está nuevo, el jodido.
¿Que lleva debajo?... ¿un gasolina...?
Un abrazo.
16/09/2010 1:03 pm
La carrocería del cordobés esta estupenda y es de origen.
Debajo del capo, lleva el motor original de 3 apoyos y que va de cine. Ya lleva 12.000 kms desde que llego a mis manos y sin el más mínimo problema y te puedo decir que mantiene los 100 kms/h perfectamente, incluso yendo a Portugal llegamos cuesta abajo eso si, a 137 kms/h medido por el GPS, imaginate lo bien que esta el jodio.
16/09/2010 1:09 pm
Roberto, tu coche va como un tiro y está impecable sobre todo teniendo en cuenta que está original. Pero yo te aconsejaría que no le des demasiada caña en carretera porque eso es lo que peor le sienta a estos motores tan "modernos".
Un saludo
Raul
16/09/2010 1:19 pm
Raul por eso le puse la over y le puse más medida de neumáticos, para alargar desarrollos y que el motor funcionase más desahogado, de origen a 100 kms/h parecía que iba a explotar.
Siempre manteniendo el estado original del coche como me gusta, no tanto que con el Ligero pero si, cierto que no me gusta hacerle ñapas raras y que no tengan vuelta atrás.
Sin embargo en cortas sigue trepando como un campeón y la prueba esta que en el cortafuegos de Soria del encuentro de Mayo de Santanaligero, al hacer la previa un mes antes, ese mismo cortafuegos estaba embarradisimo y el cordobés subió como un campeón hasta arriba del todo.
Lo de la velocidad máxima fue un momento de euforia detrás de un 6 cilindros, si fuese así todos los días efectivamente me duraría el motor un pestañeo y quiero bajar en 2011 a Marruecos y no quedarme en el intento.
16/09/2010 1:52 pm
Muy buenas fotos jrmr....a tì te "las robo con cariño" ji,ji ;D ;D ;D
Un abrazo
16/09/2010 6:59 pm
Seria un buen 6 cilindros para alcanzar esas velocidades, ;D ::)
este?
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