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03/12/2013 12:50 pm
Hola
Alguien me podría decir como diferenciar los motores exteriormente?
En el caso de tener montado un 3 apoyos, se puede montar el de 5? Que modificaciones hay que hacer? Que piezas me valen o son compatibles?(Culata, bomba inyecc, colectores,etc)
Al haber conseguido motor de 5 apoyos, que conviene mirar antes de montar en cuanto a averías típicas de estos motores?
Gracias y Saludos
03/12/2013 1:19 pm
Exteriormente se diferencia en que el de cinco tiene unas cruces o una especie de cuadricula en los laterales, mientras que el de tres es liso, en verdad tiene unos puntitos también con relieve. De esto no estoy seguro pero creo que el de tres puede ser color rojizo en los últimos que se fabricaron o verde en los primeros, aunque eso del verde ya digo que no lo tengo claro. Un saludo
03/12/2013 1:26 pm
los nervios que dice berto son estos:
esto es un 3 apoyos
y esto uno de 5
cambiar un por otro sin problemas, diferencias ninguna ( exterior ) interiormente se diferencia en la distribucion, apoyos del cigueñal ...) entiendo que piezas compatibles todas, salvedad de los colectores de escape que salga recto a para abajo segun el año, pero son perfectamente intercambiables, al motor que metas, le dejas el colector de tu coche.
¿que mirar? pues piensa en 35-40 años de uso ::) lo verdaderamente bueno serie abrir y mirar desgaste , segmentos etc etc ¿? que no quieres abrir? arrancarlo y mira que no sople por la varilla de nivel, que tenga fuerza, que no tire humo en exceso lo basico basico...
estos motores normalmente llevan muchos años trabajando sin ninguna atención, ni mimo, por lo que por ejemplo, una buena puesta a punto de inyectores y bomba en un profesional hace maravillas....
03/12/2013 5:31 pm
Hola:
Quizá deberías cambiar el retén trasero del cigüeñal que suele perder aceite, más en los de tres apoyos aunque los de cinco también.
Saludos
Javier
03/12/2013 6:30 pm
Qué bonitos motores Nika 😉
Saludos,
Pedro.
03/12/2013 6:50 pm
Mas datos:
En el 5 la distribución es por cascada de piñones
En el 3 distribución por cadena
03/12/2013 7:39 pm
Bonitos verdad? nuevos de trinca....
Si un dia me toca el euromillones ::) me voy a dar el gusto ....
-Oiga? el inglés de los motores? me mande uno nuevo de trinca completo, una caja de cambios y una de cada de recambio ea!
y nos dejamos de grasas,suciedades y mirar cosas evidentes 😉
mira que no mirar el reten nika, mira que no mirarlo .....( lo peor es que en mi caso, no lo miré y hay está, tirando sus gotitas desde hace 5 años )
04/12/2013 1:17 pm
A la hora de cambiar el retén del cigüeñal, ¿qué precauciones hay que tener para que no vuelva a tirar aceite aún poniéndole un retén nuevo?
Tras la reparación de mi motor, el mecánico cambió el dichoso retén, pero seguía perdiendo aceite.
¿Qué hay que hacerle al retén nuevo para que cumpla su función?
05/12/2013 2:45 am
este tema se ha hablado varias veces,no te ciegues con el color,hay 3 apoyos rojos.....lo que no falla son las nervaduras de la falda y las cruces del bloque un saludo
06/12/2013 9:51 am
Los 5 apoyos el numero de motor empieza por E-23....................
