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29/05/2006 5:02 pm
Solicito información del motor 2.2 turbo de santana ¿que tal resultado da?¿gasta aceite?¿falla el turbo?
NECESITO BOMBA INYECCIÓN PARA ESTE MOTOR.
657701117
MUNDO_LIGERO@HOTMAIL.COM
30/05/2006 12:31 pm
Hola.
Yo tengo ese motor y la verdad es qeu estoy contentísimo con él.
No conusme aceite y el turbo hasta ahora muy bien.
Pegas: 2.
Una, se suele ir la junta del colector de escape (se quema), ya que los espárragos que sujetan este a la culata, al tener que soportar todo el peso del turbo y el primer tramo del escape, pues... se terminan soltando un poco y por último con el calor se quema esa junat que vale 7 ó 8 euros pero que te tiras toda la mañana para cambiarla.
Y segunda, el consumo. En mi caso hasta 18 litros a todo trapo con medias de 14-15. Casi como un V8.
Un saludo.
30/05/2006 5:04 pm
Saludos.
`Tu motor es el 2.2 o 2.5?(creo que hay modelo turbo en los dos motores, el mio creo que es 2.2 pero no estoy seguro.)
YO le he montado a mi ligero el 2.2(creo) y se me ha roto lo bomba inyectora, sabes donde puedo adquirir una??y si le pongo una de un 2500 atmosferico, ira bien??(la de el tiene una mangerita que va del turbo a la bomba, y la atmosferica no)
Lo que me deja asustado es el consumo!!!!
Espero que me puedas ayudar.
Gracias.
30/05/2006 10:47 pm
La junta del colector, igual que el codo metálico del turbocompresor se suelen partir por culpa del tubo de escape, yo corte el tubo de escape debajo de la aleta delantera y le puse un pedazo de malla flexible que absorbe la vibraciones del tubo de escape y adios problema.
Lo del consumo se baja cambiando los desarrollos 47/10 que lleva a 43/11 pero esto va bien en los 88, en los 109 irían demasiado largos.El motor no consume aceite y duran más de 300.000 kms.
La bomba de inyección del 2500 no le vale al modelo con turbo 2.286 cc. la bomba
es una C.A.V. modelo DPS dificil de conseguir, creo que la montaba la Ford Transit
y algún modelo de Fiat.
También le vale una Bosch pero no se el modelo.
En Madrid en las chatarras desguaces Legazpi o algunos de estos todavía creo que le quedan motores completos.Saludos.
31/05/2006 12:04 am
Gracias!!!!
Lo de la malla metalica es una buena idea pero anteriormente e estado mirando y no he encontrado.Por ciento, con que la unes, con abrazaderas?
Lo de la bomba no me quedara mas remedio que arreglarla, pero me cuesta 570€€€€€€.
Como puedo cambiar los desarrollos??
A lo dicho, Saludos y gracias.
31/05/2006 11:53 am
EL motor turbo solo se hizo con la cilindrada 2 1/4.
En cuanto a lo del flexible del escape, me lo estoy pensando muy seriamente, ya que ahora le toca otra vez cambiar la junta del colector...y eso que le puse dos tuercas nuevas autofrenandtes a los espárragos de la culata, pero se terminan dando de si.....
Saludos.
31/05/2006 1:15 pm
Ni se te ocurra pagar eso por arreglar una bomba, compra una nueva, mirando el catálogo de Estanfi las vende nuevas el precio tienes que preguntarlo.La bomba
del turbo completa tiene la referencia 118712 y el telefono de Estanfi es
902 125 025. Suerte.Los diferenciales se consiguen en las chatarras de Madrid en el poligono Aymar creo que se llama.
04/06/2006 4:10 pm
Saludos:
Teneis alguno el manual del land-rover turbo?donde le puedi descargar??
04/06/2006 11:42 pm
Creo que se va a poner en la zona de descargas, lo poco que cambia con respecto a los atmosféricos es la puesta a punto y algo más.Saludos.
