Yo le he puesto un TDI 200 sin turbo a mi 109, y estaré temblando cuando me toque pasar la itv, el amigo que me ayudo a ponerlo tiene un serie 2 con tdi 200 sin turbo y pasado ya varias itv y no le han dicho nada, le hemos borrado el numero al tdi 200 así en caso de que el de la itv lo vea no pueda buscar información del motor y lo único que pone el motor es que es land rover. Si algún día el de la itv dice algo intentare de homologarlo, pero el tdi 200 con turbo creo que da 112 cv pero sin turbo tampoco habrá tanta diferencia con el original del 109.
Un saludo Francisco

puedes poner una foto del motor que has montado, por favor?

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Perdona que haya tardado tanto en responder.

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El motor es un TDI 200 sin el turbo, muy fácil de montar, y el Land rover va muy bien con el, un saludo Farancisco

Tienes que hacer muchas modificaciones para acoplarlo? (por ejemplo, el tunel de la caja de cambios, los soportes del motor.....) La verdad es que te ha quedado de lujo!!

¿Y que tal anda ese 200 sin turbo?  ::)

Tienes que hacer muchas modificaciones para acoplarlo? (por ejemplo, el tunel de la caja de cambios, los soportes del motor.....) La verdad es que te ha quedado de lujo!!

Buenas, bueno el maestro de poner TDI 200 a los series es un amigo, que ya se lo ha puesto a tres series, yo solo ayude, pero no es muy complicado, los soportes del motor van bien, el radiador también, el escape y la admisión quitando el turbo también van bien, el volante motor va casi bien hay que hacerle algunos agujeros al motor pero ya están señalados, el soporte de la batería hay que mover lo y el filtro del aire también hay que buscarle otro ubicación y hay que hacer un soporte para el alternador y creo que es todo, no demasiado difícil, esta transformación suelen hacerla los ingleses, si se pone "tdi 200 series" en el buscador Google se encuentra bastante literatura sobre esto, pero esta en ingles.

¿Y que tal anda ese 200 sin turbo?  ::)

El serie con el tdi 200 va muy bien, antes iba a las cuesta abajo a 90 o 100, y ahora puedo ir en llano a 90 o 100 y también las cuesta arribas, no se yo exactamente cuantos caballos saca el 200 sin turbo, pero el coche tiene mas fuerza y anda mucho mas, no veas el gusta que da en las carreteras de 2 carriles en las cuesta ponerte en el carril de los rápidos y dejar a tras todos los camiones y furgonetas, también creo que consume menos gasóleo, siempre arranca a la primera y no tira humos raros, que mas se le puede pedir a un serie con mas de 30 años.
Un saludo Francisco.

eso no está nada mal. Por casualidad, la tapa de los balancines es compatible con la antigua?

Lo pregunto porqué a lo mejor con una aparencia más antigua y dos dedos de barro mesclado con grasa, en la itv no se dan cuenta.
80-90 km cuesta arriba y menos humos no está nada mal. Podría ser una opción al retificar el motor

Tengo que buscar fotos de un Rover 2 1/4 y compararla con el tuyo tdi200 a ver si hay mucha diferencia

saludos
MaX

aquí un step-by-step (en ingles de UK) que explica como hacerlo:

http://www.glencoyne.co.uk/200di.htm

bye
MaX

eso no está nada mal. Por casualidad, la tapa de los balancines es compatible con la antigua?

Lo pregunto porqué a lo mejor con una aparencia más antigua y dos dedos de barro mesclado con grasa, en la itv no se dan cuenta.

Hola
Pues no había pensado en la tapa de los balancines, pero no creo que vaya bien, de todas manera voy a rociar con aceite todo el motor y así cojera polvo y no se vera tanto el color a aluminio del TDI.
un saludo Francisco.