Saludos.

Legalmente  tendrias que homologar, lo que supone proyecto, que te lo hagan en un taller, ITV..... Aparte de eso, las bombas inyectoras no son iguales. Si el motor turbo no tiene inyectora, olvidalo. Ademas tienes que contar con otros problemas como que coincidan los soportes del motor, la campana del embrague, acople del escape.. Ademas vas a pasar de 60 CV a unos 80CV, y eso hay que pararlo despues, convendria montar discos de freno delante o tambores con doble piston. Ademas los desarrollos de la caja de cambios se quedaran cortos.

Gente mas experimentada te dara mas detalles.

Los soportes del motor son iguales, el escape cambia la parte delantera, sistema de cable de acelerador cambia, la caja de cambios le vale aunque lo ideal seria la de 5velocidades o una over, y tienes que modificar o mejor cambiar el soporte de la bateria y pasarlo debajo del asiento, ademas necesitas montar un radiador de aceite
cualquier duda me llamas y te lo explico mejor
saludos

por el problema de homologacion yo no me preocupara demasiado.......tu coche no pasa el control de humos por lo tanto es muy dificil que la itv levante el capo,

por otro lado tu coche tampoco tiene contraseña de homologacion por lo tanto en la itv no tienen forma legal de saber si ese motor pertenece o no a ese coche

otra cosa,mira tu ficha tecnica,puede ser que ni siquiera este rellena como se deberia y te de margen para montar mas cosas

Un saludo

eso tambien

gracias  ,tomo nota de todos y os tendre informados gracias, veremos si merece la pena o mejor dejarlo como esta

por el problema de homologacion yo no me preocupara demasiado.......tu coche no pasa el control de humos por lo tanto es muy dificil que la itv levante el capo,

por otro lado tu coche tampoco tiene contraseña de homologacion por lo tanto en la itv no tienen forma legal de saber si ese motor pertenece o no a ese coche

otra cosa,mira tu ficha tecnica,puede ser que ni siquiera este rellena como se deberia y te de margen para montar mas cosas

Un saludo

Depende de los sitios.
Yo tampoco paso humos y siempre me abren el capo y miran...
Saludos.

realmente no se para que,en el mio solo pone en documentacion que tiene que llevar un motor rover,diesel de 4 cil,no pone N* de motor ni si es o no turbo.......vamos,que si levantan el capo y te ven el turbo,legalmente no te puecen decir que ese motor no es ahi,como si llevas un 300 tdi,es rover y tiene 4 cilindros,ya cumple con lo que pone la ficha

Un saludo

No se a partir de que año será, pero los de la "santa" itv tienen unas fichas tecnicas en su ordenador mucho mas completas que la resumida de los vehiculos. Cuidado con las "reformas" y cambios que en el plan que están pueden hechar a perder muchas horas de trabajo (por muy bien hecho que esté) y dejar de lafdo todas las ilusiones que tengamos. Luego está el tema seguro que como tengas la desgracias de necesitarlo y empiecen a buscar problemas puedes tenerlos muy grandes. Asegurate bién antes de hacerlo.

Saludos

jordi,como los humos,del 80 para atras no tienen contraseña de homologacion,por tanto no hay una ficha en que diga que ese coche lleva o no esto o lo otro

en mi ficha técnica (1980) está escrito:
Motor
Marca: Rover
Modelo: 2 _1/4
Tipo: combustión interna
N.cilindros, diametros y carrera: 4/90.47mm / 88.9
Potencia fiscal: 14 42 CVF

Supongo que en mi caso no cuela poner un motor 2500 o un tdi, puesto que dice claramente Modelo: 2 _1/4

Tu encuentras algun apartado en el que diga atmosferico o turboalimentado?? Y que tenga que ser diesel?? El diesel y el gasolina de los series cumplen los mismos requisitos y el turbo tambien,

quizas en el motor gasolina varien los CVF pero lo demas identico

tienes la contraseña o el numero de motor reseñado en la ficha?? Si no es asi o te abren el motor y miden o lo van a tener dificil para detectar un 2.5

Un saludo

Chemina, al poner combustíon interna se refiere a diesel. El de gasolina pone explosión.
Os aviso que yo llevo un motor turbo en mi 2-A y pasé varias itv's hasta que se dieron cuenta. El tío me mostró una ficha reducida en pantalla donde aparecía el tipo de motor que debe de llevar mi coche, así que no cuela que en la ficha no ponga nada.
Por cierto, me hicieron quitar la asistida también. Bueno, no la quité. Sólo anulé la botella uniendo con un racord las dos gomas...

Chemina, al poner combustíon interna se refiere a diesel. El de gasolina pone explosión.
Os aviso que yo llevo un motor turbo en mi 2-A y pasé varias itv's hasta que se dieron cuenta. El tío me mostró una ficha reducida en pantalla donde aparecía el tipo de motor que debe de llevar mi coche, así que no cuela que en la ficha no ponga nada.
Por cierto, me hicieron quitar la asistida también. Bueno, no la quité. Sólo anulé la botella uniendo con un racord las dos gomas...

cierto,cierto,combustion interna diesel,

pues macho.......,cuando yo fui con el 1300 no salian las traciones,les dije que era traccion permanente y por mucho que lo negaban y por mucho que buscaron en el pc no encontraron nada,me la tubieron que pasar talcual,en el lechu de Edu,querian que quitara el mataburros,yo decia que era de serie y ellos que no,como no me lo pudieron demostrar me la pasaron,

si han renovado la base de datos no lo se pero aqui hasta hace año y pico no tenian nada de estos coches,ahora no lo se,

Un saludo

bueno... supongo que nuestro amigo puede montar un diesel turbo del 2500 y antes de ir a la itv "apagar" el turbo de alguna forma simple. De este modo en la itv no se darán cuenta que el motor sube muy rápido de revolucciones ...como si fuera un turbo :D.

una cosa... en que año empezó santana a construir motores turbo?  Lo pregunto por que si santana empezó supongamos en el 1985 con los turbos y nosotros lo montamos en un coche del 1975, dudo mucho que se lo crean.

Si yo fuera un ingeniero de la itv, me daría igual que la gente ponga frenos de discos y dirección asistidas en un series2, cuando es obvio que el coche no podría tenerlos de órigen, pero si que miraría con lupa el motor, porqué 10 o 20 CV extra en un land rover se notan mucho. y si el coche está hecho para ir a 80kmh no puede ir a 120.

saludos
MaX