muy buenas tardes , en principio solo tienes que modificar los asientos de las ballestas pues en el 88 estan mas juntos y tambien acortar la trsmision pues el grupo del 109 (gordo) es un poco mas largo  en cuanto a la relacion es la misma en el delantero del 88 que el 109 cazorla etc  4.7/1  un saludo y espero haberte ayudado

Cuidado al arrancar y soldar de nuevos los asientos de las ballestas; abusar de soldadura puede facilmente "tirar" y doblar el grupo; puntos largos y dejar enfriar. Si montas caja LT85 deberas soldar los asientos de las ballestas con un poco de inclinación para orientarlos hacia la salida del transfer y aún así es mejor la transmisión de doble cardan. En el caso de caja de cambios de 4 vel con cortar la transmisión es suficiente, pero ojo, la transmisión debe equilibrarse. El tema de los frenos... no sé, me parece que lleva doble cilindro, no lo recuerdo bien. La relación de reducción es la misma.

buenas, tortugin  ;D ;D pues yo te puedo decir como lo tienes que hacer.
en mi serie realice el trabajo y quedo  :thumbsup:
yo marche al desguace y cogi un eje trasero de un cazorla (relacion 47.1) igual alque tienes en el eje delantero.
para empezar los soportes de ballestas del 109, tienes que modificarlos.
ponerlos mas hacia el interior, para basarte en una idea de como ponerlos yo lo hice cortando los soportes del eje (roto) y poniendolos al par de los del eje del 109.
ha la misma altura y distancia. darle un par de puntos de soldadura y al final biendo que cuadra todo (remate final) una vez soldado todo quitas los apollos viejos (109) que son los que te sirven de referencia.
el tema de los frenos pues..... yo tube que ponerle los mios, ya que ese eje tenia frenos mas grandes y la bomba no cogia pedal (mayor recorido)
la transmision, es facil tienes que medir de plato (caja) ha plato (deferencial) y mandarla hacer, eso si con doble cruzeta.
es largo de explicar el proceso pero si te sirve de algo y tienes intencion de hacerlo, me mandas un privao.
un saludo

gracias a todos