sueltas la tuerca, y sacas arandela fiadora, arandela y piñon.
Cambias el piñon por elñ de la over, pones la arandela plana, la arandela con pestañas y la tuerca. A la arandela de pestañas le tienes que quitar dos pestañas, para que te quede solo una, si no las pestañas restantes estorban.

Hay que apretarlo a 135 Nm, pero para apretarlo con dinamométrica necesitas una llave especial, que por cierto me la fabriqué:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42199.0

Un Saludo!

Y si lo apreto con un cortafrios, cuanto tengo que apretarlo?

Consiguete una llave o haztela como te ha indicado el compañero. Y lo aprietas en condiciones con una llave dinamométrica. Si lo quieres hacer con un cortafrios... nadie sa va a hacer responsable de aconsejarte para que luego partas algo.

Garmen, sabes que distancia hay que dejar entre los dientes de esa llave artesanal?. O cuan ancho son los dientes?. Es que tengo un tuvo perfecto para hacerla.

Saludos desde el Sur.

Cougar, no telgo los planos de la llave, pero si quieres te hago un dibujo de la tuerca con las medidas.

Un Saludo

Pues te lo agradecería mucho. Sin prisas. Estuve por comprar una tuerca nueva para tenerla como referencia... pero estaba fuera de stock en las webs inglesas.

Saludos y gracias de antemano.

Pues ya se porque no me va muy fina mi over al punto de que salta la palanquita de la over y se queda en punto muerto en los peores sitios.
Yo la aprete a ojo y con un cortafrios, perogracias a vosotro me he fabricado una llave con un vaso 32 de una carraca(lo compre suelto en una ferreteria po 3 euros) asi ya no tengo que soldarle un tubo de extension ya que le pon go el del juego de carracas.

Pero se puede apretar sin problema alguno???

Es posible que cuando se va aprentado el eje salga algo hacia afuera???