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Iniciador del debate 15/12/2010 7:36 pm
Bueno como sabeis, yo cambie bombines, zapatas, liquido de freenos y cual fue el resultado que el coche me frenaba a la segunda es decir el primer bombeo no cogia pedal el segundo ya si, asi pasa continuamente, despues de dias purgando no conseguia nada. soculucion llevarlo al taller.
SORPRESA,
Llego al taller de confianza y quedana tonitos con el estado increible del landy, mmmmmm les digo cual es el problema lo prueban y me dicen angel descarta la bomba por que cuando coge pedal si sigues pisandolo no cede es decir no se viene abajo poco a poco, esto es aire fijo, tengo la maquina lo meto y resuelto.
ZAS , me llaman y me dicen que es por culpa del servo (no de la bomba del servo me dicen), yo entiendo poco pero coño del servo no puede ser si eso es un mecanismo que lo unico que hace es empujar una punta que pega con la bomba, si estuviera roto no ira ni a la primera ni a la segunda ni nunca,
Total me armo de paciencia y desmonto el del despiece, lo llevo desmontado, para que vean que todo esta bien e indico como se monta y la respuesta es(pero angel si esto no sirve ni pa tomar por culo esto tiene que ir a presion) Y a tonito no doy fe de loq ue me dicen por que mi servo se abre con tornillos y al mirar el interior es un mecanismo de lo mas sencillo no se que cojones me dicen de por que no puede funcionar.
que opinais estoy un poco desanimado no veo solucion apra mi tema de frenos
15/12/2010 7:48 pm
A mi en mi 2500dc me pasaba lo mismo, hasta el segundo pisoton no cogia fuerza. Solucion la bomba nueva y ahora con tropezar ya frena.
Un saludo.
15/12/2010 8:12 pm
Zirus, perdona que sea pesado, me he leido el otro post y no se si aproximastes las zapatas o no, cuando las ajustastes las oias rozar (un poco) con el tambor? otra cosa que te pude pasar (a mi me paso), es que se te haya "saltado", salido del ajustador una zapata y el bombin no la empuje bien, me explico, al volver la zapata no hace tope en el "ajustador" y se va mas atras de la cuenta.
En cuanto lo que te ha dicho el mecanico no sabria que decirte, el servo funciona por vacio, que hace el depresor, pero si se fastidia el servo (creo) que lo mas logico es que el freno fuera muy duro, ya que no te ayuda al frenar ???
Te recomendaria que destaparas cada tambor de frenos y comprobaras el montaje, que los muelles esten montados por el lado correcto, desaproximaria las zapata a tope. Una vez comprobado que todo esta en su sitio, montas los tambores, purgas SIN aproximar las zapatas, cuando no tengas aire, ir aproximando las zapatas poco a poco con la rueda levantada hasta que las oigas rozar (levemente), asi todas las ruedas, y lo probaria.
Ahora que estoy pensado, los tubos del depresor estan bien conectados? el que "chupa" ::) va al servo
No te desanimes, entre todos conseguiremos que ese land frene DPM ;D ;D ;D
15/12/2010 8:53 pm
amigo zirus,estoi con lo que dise el compañero odiguan el lo primero que comenta de que esten mal reguladas las zapatas,ya que ami me paso.en lo que no estoi deacuerdo o no lo comprendo alomejor es mal comprendido por mi parte es la forma de regular las zapatas ,yo siempre apreto el regulador asta que quede la rueda frenada ,prebiamente ay que levantarla,y luego aflojo guirando la rueda asta que quede libre solo con un pequeño rose de las zapatas. pero yo empesaria como dise el amigo odiguan levantando sacando tambores comprobar montage da zapatas y si todo esta biem comprueba que los tambores no tengan mucho desgaste por que eso influye en en la regulacion de las zapatas ya que llegarias al ultimo punto del regulado y se te pasaria y no se aproxima lo sufisiente al tambor un saludo
Iniciador del debate 15/12/2010 9:07 pm
bueno pues os comento, montadas no se si las monte mal o bien, era la primera vez que cambiaba zapatas siempre he cambiado pastillas (disco), si que las aproxime pero no gane nada, vovlere a desmontar a ver si consigo algo, me podeis mandar una foto del eje delantero y trasero montado bien, tengo el despiece pero con la fotillo me aclaro mas , pero juraria que lo hize bien
15/12/2010 9:08 pm
Es la bomba.
Iniciador del debate 15/12/2010 9:50 pm
Bueno tortuga te voy a liar aun mas vale ajjaja. he llamado otra vez y he preguntado y la respuesta a sido la siguiente angel ya tenemos pedal pero para frenar hay que subirse encima de la palanca (por lo tanto servo esta claro) pero joder por que antes me pasaba esto y ahora lo otro, bua yo no me aclaro, me sirve el servo y bomba de un SANTANA 2500DC por que si es que si seguramente se la pille a OLIBENI
15/12/2010 10:52 pm
Saludos.
El mecanico te habra purgado y aproximado las zapatas, pero ahora te falla el servo, seguramente solo tengas fastidiado el depresor y es muy facil de cambiar o incluso de reparar.
15/12/2010 10:55 pm
" angel ya tenemos pedal pero para frenar hay que subirse encima de la palanca (por lo tanto servo esta claro)
Zirus, si ahora frena pero va muy duro, puede ser servo o depresor
amigo zirus,estoi con lo que dise el compañero odiguan el lo primero que comenta de que esten mal reguladas las zapatas,ya que ami me paso.en lo que no estoi deacuerdo o no lo comprendo alomejor es mal comprendido por mi parte es la forma de regular las zapatas ,yo siempre apreto el regulador asta que quede la rueda frenada ,prebiamente ay que levantarla,y luego aflojo guirando la rueda asta que quede libre solo con un pequeño rose de las zapatas.
Basicamente hacemos lo mismo, lo pasa es que yo no llego a frenar la rueda. Hay otro sistema que pone santana en su manual, dicen que hay que pisar el freno, y con este pisado ajustar las el tensor hasta que haga tope y aflojar un punto, no lo he hecho nunca pero es otra forna.
Lo que si que hago es salir a la calle, pegar unos cuantos frenazos tanto hacia alante como hacia atras y volver a comprobar el ajuste de las zapatas.
15/12/2010 10:56 pm
te has me has adelantodo Autoinvitado 😀
Iniciador del debate 15/12/2010 11:10 pm
no hay manera de saber si es el depresor o servo no?, si es tan facil arreglar el depresor me podeis indicar como asi pruebo primero con eso?
Iniciador del debate 15/12/2010 11:32 pm
no hay nada como buscar gracias de todas formas.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=43795.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44016.0
16/12/2010 12:17 am
Hola Zirus:
Yo acabo de estar en eso mismo con el servo del 2500. Desconecta el tubo de aspiración del servo. Arranca el coche y tapa el tubo con el dedo. Si tienes calderín de vacío, notarás una aspiración débil, pero si mantienes el dedo puesto debería ir en aumento hasta que el tubo se quede pegado al dedo. Si no tienes calderín, no notarás la aspiración tan débil al principio porque no se tiene que hacer el vacío en el circuito. Si esto es así, el depresor funciona.
Conecta un trozo de tubo al servo y chupa por el otro lado. Si notas que haces el vacío, el servo está bien, pero si chupas aire es que está rota la membrana.
Saludos
Javier
Iniciador del debate 16/12/2010 10:58 am
ok muchisimas gracias olivares. Dos cosas mas
1- Alguein me puede poner el email de RVE o el de JJLE para pedirle las piezas q necesito?
2- sabe alguien si el servo junto su bomba del 2500 sirve para nuestro series?
Mi email es amoliseo @ hotmail.com
16/12/2010 2:58 pm
Buenas chicos a mi me pasa lo mismo, es decir me frena " a la segunda " un mecánico me dijo que esto era normal, que la primera hacía el vacío y en la seguna frenaba, por lo que estoy leyendo no es lo normal no?, es problema del servo o del depresor?
Muchas grácias, saludos
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