Si el motor no mueve con bastante fuerza puede que la bateria este KO,de todas formas eran bastante duros de arranque,un colega mio tiene uno de los primeros y al principio no le arrancaba de ninguna manera pero con algunas modificaciones lo a hecho arrancar bastante bien y eso que por aqui el invierno viene bastante duro,

las modificaciones son las siguintes:

una bateria mas grande,
el motor de arranque se cambio el fensa por un bosh que da algunn caballo mas y aprobecha mas la energia,
dos calentadores de antorcha en el colector de admision colocados entre las entardas de los cilindros 1-2 y 5-6,para alimentarlos en vez de con el sobrante de el circuito de inyeccion les puso un pequeño bote que de vez en cuando hay que rellenarlo

Espero haberme explicado bien y que te sirva de ayuda

Un saludo

Afloja los tubos de los iyectores a ver si te sale gasoil, a lo mejor no es pero.... puede que aunque este el circuito cebado y tu al darle a la bombita manual te salga gasoil por las purgas de la bomba no entre gasoil en los inyectores, seria como si tubieses el "stop" actuado :o, no seria la perimera vez, a mi se me rompio el muelle que hace que la palanca vuelva al sitio y al soltar el mando no volvio, se quedo actuado y no me di cuenta, y por mas que le diera al arranque.....

Si no fuese asi, podrias tener un problema en la velocidad de giro por que le falte "chicha" a la bateria como te dice Chemina.

Si todabia no anda, tomaremos medidas mas drasticas 😀

A todo esto, no se si tu coche lleva cable o no de stop ::)

Es un faros rectangulares?.

No, es un pik-up con faros redondos

Afloja los tubos de los iyectores a ver si te sale gasoil, a lo mejor no es pero.... puede que aunque este el circuito cebado y tu al darle a la bombita manual te salga gasoil por las purgas de la bomba no entre gasoil en los inyectores, seria como si tubieses el "stop" actuado :o, no seria la perimera vez, a mi se me rompio el muelle que hace que la palanca vuelva al sitio y al soltar el mando no volvio, se quedo actuado y no me di cuenta, y por mas que le diera al arranque.....

Si no fuese asi, podrias tener un problema en la velocidad de giro por que le falte "chicha" a la bateria como te dice Chemina.

Si todabia no anda, tomaremos medidas mas drasticas 😀

A todo esto, no se si tu coche lleva cable o no de stop ::)

Por los conductos sale gasoil y la bateria es nueva, una 110 ah y cargada a tope.

Afloja los tubos de los iyectores a ver si te sale gasoil, a lo mejor no es pero.... puede que aunque este el circuito cebado y tu al darle a la bombita manual te salga gasoil por las purgas de la bomba no entre gasoil en los inyectores, seria como si tubieses el "stop" actuado :o, no seria la perimera vez, a mi se me rompio el muelle que hace que la palanca vuelva al sitio y al soltar el mando no volvio, se quedo actuado y no me di cuenta, y por mas que le diera al arranque.....

Si no fuese asi, podrias tener un problema en la velocidad de giro por que le falte "chicha" a la bateria como te dice Chemina.

Si todabia no anda, tomaremos medidas mas drasticas 😀

A todo esto, no se si tu coche lleva cable o no de stop ::)

Si que lleva cable/tirador de stop

Son bastante duros de arrancar. Revisa todo lo que te han dicho. A mi una vez me paso que se le habia jodido la bateria, y lo intentamos arrancar con un ford focus con una bateria de 90Ah y poniendolo a 4000rpm y no habia manera, lo tuvimos que arrancar con la bateria de un tractor. Es un motor que no necesita mucha capacidad de bateria, sino mucho pico para que al arrancar le de una buena "hostia"

como probar se pueden probar muchas cosas, puedes intentar ponerle otra bateria en paralelo para aumenta la capacidad en el arranque, como si le hecharas las pinzas desde otro coche y prueba a ver que pasa, aunque este cargada a tope.

Tambien pudes probar con un poco de "autoarranque".

si na de na, lo unico que se me ocurre es que saques un inyetor y lo conecte pero fuera, al aire, le das un poco al arranque a ver si pulveriza el gasoil, si no tira gasoil puede que la bomba no haga presión.

La verdad es que es muy estraño, tiene todo lo que le hace falta para arrancar.

Cuentanos.

Pues si, es bastante extraño, lo unico que no he comprobado es que se quede enganchado el stop en la bomba (junto al volante el mando está en su posición), pero me extraña porque si estuviera "enganchado" no llegaría gasoil a los inyectores.
El caso es que me tiene loco, no hay manera, la bateria mueve de sobra como para arrancar, no lo entiendo.

Mindango, desmontale primero el tubo de admision, en vez de utilizar autoarranque, utiliza aflojalotodo en spray, la inlamación es muy buena pero no es tan drastico como el autoarranque y no te autodetonara. Si te arranca así. Mirale las compresiones y la presion de tarado de los inyectores. Seguro que alguna de las dos cosas no debe andar muy bien ya que el gasoil te llega bien y supongo que los calentadores tambien. La compresion debe estar entre 20 y 23 kilos. y la presion de tarado de los inyectores a 135 bares sin goteo. Saludos.

Pues a mi en uno que tenia antes se me quedaba enganchado el tirador de paro y agote la bateria, lo heche a la cuesta abajo y no habia manera hasta que me di cuenta, se me quedo una cara de tonto.
Prueba a la cuesta abajo!!! a mi siempre me funciona, nunca purgo, lo mejor y más rápido ;D

Prueba a sangrar segun el manual para los casos en que se desmonta todo el circuito, es un poco mas laborioso pero efectivo, deberias revisar todas las tuberias por si tiene alguna toma de aire o algo, que hace vacio.

Suerte!!

Revisa el filtro que existe en el deposito de gasoil, suelñe obtruirse.

Asegurate de que los calentadores funcionan saca uno y dale corriente hasta que se ponga rojo  si no se calienta ya sabes donde esta

Un saludo

Saludos.

Dejate de desmontar tanto. Si acabas de parar el motor, arrancaria aunque no lo calientes de nuevo. Descartados los calentadores. Si el arranque gira bien y la bateria es nueva, descartamos arranque y sus conexiones. Si acabas de cambiar el filtro de gasoil, asegurate de queesta bien puesto, no se te haya quedado alguna de las gomas del filtro antiguo pegada y no cierre bien por tener dos, la nueva y la vieja.

¿Te dio algun sintoma mas? fallos, tirones, humo, falta de potencia, consumo de aceite o refrigerante, ruidos raros?...

Ademas de lo que ya te han dicho de los tubos de retorno y filtro trasero.yo miraria si llega gasoil a todos los inyectores, si absorbe aire en la admision o por el contario sopla. En ese caso tendrias problema de valvulas. ¿Tiene doble deposito? asegurate de que el selector de deposito esta en la posicion correcta.

Espero que no llegue a tanto