Cambia el bombin del embrague, solo te hace falta un bombin nuevo y creo que era una llave 14, quitas dos tornillos, sacas bombin, pones el nuevo, luego purgar y en una hora o menos lo tienes solucionado.

Pues si. no es dificil. Sigue la tubería hasta el lateral de la caja de cambios lado piloto a la altura del embrague y lo veras. Si cuentas con un elevador bien, pero si no con un cartón grande tambien te apañas.

Saludos desde el Sur.

  Grácias, es por donde lo sangro no, es cilíndrico y alargado con el purgador al lado?? donde lo puedo conseguir paddock o similares o en desguaces??

  Muchas grácias compis

Mi esclavo del embrague estaba bien. Aunque como tenía que sacar la caja y el esclavo lo iba a tener muy al alcance... Pues me compré el kit de reparación y se lo cambié. Eso lo compré en Paddock, aunque el mio es otro modelo.

Saludos desde el Sur.

  Alguna de estas me iria bién no? aunque sean diferentes el acople es el mismo?

http://www.pecaslandrover.com/peca/?id=294

http://www.pecaslandrover.com/pecas_novas/?c=11&p=3

  Por año la primera es la que le iría bién el mio es del ´77 no?

  Muchas grácias

Hola Tequi:

Lo mejor que haces es desmontarlo y ya ves que modelo es. Este es el mio. Pero el mio es un Serie 2A. Esto quiere decir caja rover semisincronizada con accionamiento del embrague y esclavo en el lado del copiloto.

El tuyo creo que es un Serie 3 de caja sincronizada con accionamiento y esclavo del embrague en el lado del piloto. Así que debería de ser distinto. Quitalo y ya lo ves. En mi caso yo solo compré el kit de reparación que es extremadamente sencillo de cambiar.

Se compone de un guardapolvo/capuchón, un retén, un clip, y un cubre-sangrador. Se quita el esclavo y se lava bien con gasolina. Se quita el guardapolvo. Miras dentro y veras el clip que lo quitas con unos alicates normales. Le metes aire a presión de compresor o bomba manual de inflar por el orificio del latiguillo y saltrá el embolo interior con un muelle y el retén incorporado. Quitas el retén, lavas bien, secas bien, montas retén nuevo y lo metes todo de nuevo dentro del cuerpo del esclavo. Pones el clip para que no se salga nada, le pones el guardapolvo exterior y a montarlo.

Esto suponiendo que no tengas nada dañado dentro y que la fuga sea solo por que tengas el reten estropeado que sería lo normal.

Yo compré el kit en paddock por 1,95 libras.

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Clutch/Clutch_slave_cylinder_seal_kit.html

Tu compras normalmente en esa web portuguesa?. Yo pregunté solo una vez por una cosa y me contestaron una tonteria a la semana despues de tres emails mios. En paddock creo que cuesta el esclavo nuevo unos 8.14 Euros sin iva. A lo mejor te compensa más el esclavo que ponerle el retén son solo unos 10 Euros más.

Saludos desde el Sur.

  No les he comprado nada todavía, en responder sí que son "piratas" ya que a mí me ha pasado lo mismo una semana en responder y por " peteneras" es lo que me echa patrás... pero lo bueno es que según que pieza sea al estar en portugués se entiende más y tienen fotos de casi todas las piezas que eso ayuda mucho, anoche miré en craddock y no tienen fotos de estas partes no se si tendrán en paddock ( fotos me refiero )

  De comprar compraré el esclavo entero ya que no es muy caro y así me durará más tiempo, creo que es el retén lo que estaría chungo pero si hay algo más tendría que volver a comprar de nuevo más los portes así que no me arriesgo.

  A ver si alguién del foro ha comprado a los portugueses que nos comente como fué ya que al estar en la peninsula los portes y el tiempo de recepción serán menores ( eso espero ) y si son cumplidores ya que respondiendo mails no lo son.

  PD.Te comento en el post del cuentaquilometros mi particularidad para seguir aquel hilo que el mio es diferente  a los que tu comentas.

  Muchas grácias

En Paddock si hay fotos. Busca por embrague(Clutch) y en la pagina 2 están. A unos 8 euros, iva y portes aparte. Normalmente Paddock suele ser más barato que craddock o Lrseries. Aunque no lo tiene todo.

Cuando compras algo pagas solo la pieza más iva. Y luego ellos te mandan un email con lo que calculan que son los portes para que hagas ese pago por separado. Suelen no ser caros y si no te parece bien se lo dices y ellos te devuelven el dinero que hayas pagado sin compromiso porque entienden que compraste sin saber los portes. Aunque suelen no ser caros. Para venir de inglaterra.

Porque algo venga de más cerca no tiene necesariamente que ser más barato. Si esa pieza me la mandasen desde la otra punta de españa costaría más caro seguro.

Lo del cuentakilómetros de mi otro post puede variar con el tuyo ya que los mios son de salpicadero de chapa y van en el centro del coche y los tuyos van en salpicadero de plástico donde el volante.

Saludos.

  Mil grácias me lo miro esta noche con tiempo entonces, les enviaré mail con el nº de chasis para que me lo aseguren y de paso les pido más cosillas que necesito( tornillos algún tapón etc )

  Un saludo