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08/11/2013 6:43 pm
Hola a todos, quería preguntaros una duda, en el 88, con el 4x4 y cortas salta la primera. Se que será porque algun diente estará mal y lo ideal es reparar, pero algo más temporal buscaba. He usado el buscador y hablan de cambiar el muelle que está encima del tapón. https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=32577.msg270937#msg270937
Pero me han hablado de poner una valvulina en el cambio más espesa y que tal vez podría mejorar. ¿Creeis que esto es viable? de ser asi, ¿que valvulina compro?
gracias
08/11/2013 10:36 pm
Te salta 1en cortas?? No veo porque en cortas si y en largas no,¿¿, cuando hace mucha fuerza??..la caja de cambio y la transfer son independientes. .si fuera la caja deberia de saltar en cortas y largas..o quizas es qe te salta la reductora?? En todo caso cambiar el muelle por uno mas duro o ponerle un grueso al qe tiene puede ser temporal pero si escupe la marcha de verdad no creo qe aguant
e mucho.
09/11/2013 12:44 am
Saludos.
Si se salta la 1ª en reductoras, sera porque hace mas fuerza que en largas, y lo mas seguro es que se te salte reteniendo y no empujando. Cambiar el muelle puede ser una solucion temporal, pero lo mas seguro es que este tocado el sincronizador o el desplazador, y no termine de entrar bien la marcha.
09/11/2013 1:31 am
Casi seguro que salta en primera cuando retiene no cuando tira y cambiar la valvulina no es la solución, cambia el sincronizado de 1ª y 2ª y el piñón de primera.