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Iniciador del debate 10/10/2010 11:15 pm
Pues lo dicho,que cuando voy hacia abajo con mi land se le sale la primera sola,a ver si alguien me puede decir lo que le pasa y si es muy complicado arreglarlo,es un 109 serieIII especial del 79.Un saludo y gracias
10/10/2010 11:29 pm
Pues me parece que toca abrir la caja de cambios. Las piezas no son caras. Pero la mano de obra tiene un rato. Puede ser el sincronizador o el sistema que retiene la velocidad que te falla. Pero hay que abrir. Las piezas puedes hablar con el socio JJLE. o mirarlas en Paddock. En paddock tendras que pagar por internet y los portes tardan más por venir de Inglaterra.
Si te atreves a a hacerlo en casa desde aquí podemos intentar echarte una mano. Más de uno aquí ya ha pasado por eso.
Saludos.
Iniciador del debate 10/10/2010 11:43 pm
Gracis Cougar68,cuando dices abrir la caja de cambios es sacarla por completo o solamente la tapadera de la palanca de cambios,¡¡ufff,he vendido uno porque tenia la caja de cambios rota y resulta que ahora tengo otro tambien con el dichoso cambio medio roto¡¡¡ ¿se puede romper mas si lo sigo utilizando? ¿algun consejo a parte de reparar? Un saludo
11/10/2010 3:56 am
si fuera problema del muelle y la bola de posicionamiento de la velocidad se te saldria la primera y la segunda,de todas formas no pierdes nada por revisarlo,tienes que quitar un tornillo-tapon que va en la tapa superior de cambio,creo que es para llave 15,lo quitas y ves el muelle,comprueba que el muelle no este roto a agotado,los estiras y pruebas a ver si va bien,pero lo mas probable es que tengas gastado o roto el sincronizado de primera y segunda o el casquillo de ambas,lo suyo seria sacarla para reparar fuera,pero se puede reparar puesta,eso si da mucho mas trabajo y es mucho mas incomodo
Un saludo
Iniciador del debate 11/10/2010 11:56 pm
Muchas gracias Chemina,he mirado el manual y no se ni por donde empezar,¿teneis algunas fotos que me puedan ayudar?.¿como veo que esta roto el sincronizado o el casquillo si lo no he visto nunca?¿lo puedo arreglar quitando la tapa que hay debajo de la palanca de cambio? Perdon por mi torpeza pero estoy empezando a tocar la mecanica y parezco zurdo de las dos manos,pero gracias a vosotros y con los manuales me he propuesto que mi series no pise el taller.Un saludo
12/10/2010 12:14 am
La tapa la tienes que quitar pero tienes que abrir el cambio para reparar,ver si una pieza esta rota o no es facil,si tiene los dientes bien vale si estan gastados o rotos a cambiar,no te preocupes,cuando la tengas fuera veras lo que venia de serie y lo que es desgaste,el casquillo tiene que estar liso,si esta rajado o tiene una muezca profunda a cambiar
lo mas comodo es que saque el cambio fuera,y una vez puesto encima del banco desmontes,haz fotos de todo el proceso,muchas y cuelgalas para que desde aqui te podamos ayudar, 4 ojos siempre ven mas que 2 y aqui los hay por cientos
Un saludo