¿Sera muy complicado descolgar el deposito del gasoil?

Creo 4 tornillos

Creo 4 tornillos

Esacto,yo quiero subir mas el enganche para no ir por ahi rejoneando y la unica forma de quitar esos tornillos es bajar el deposito,no hay manera humana de soltarlos,ni llaves de carraca ni de tubo ni nada,

eso si,puedes aprobechar y una vez que tienes el deposito abajo darle dos puntos de soldadura al las tuercas con el chasis para que la proxima vez no tengas que bajar el deposito y si un dia quieres quitarlo solo tienes que quitar los 4 tornillos y enganche fuera

Un saludo

Chemina yo he desmontado la placa del enganche del 109 sin sacar el depósito. Eso si, no es tareaq fácil, tienes que meter una llave plana por el lado del depósito y meterla en la tuerca por alguno de losagujeros que te quedan en el chasis o entre este y el depósito.
No es fácil, pero poder se puede.

Saludos

Hola
Yo también lo hice sin sacar el depósito, eso si cuesta un h...o y la yema del otro.
Salu2

Si yo el problema no lo ve en quitarlos,el caso es que yo quiero subir el enganche mas arriba y cortar la chapa a ras del chasis y hay que quitarlos y volverlos a poner,ademas hay una cantidad de porqueria de años y años............
Prefiero quitar el deposito y de paso y lo limpio

Un saludo

pues yo tengo suerte en el 88 esta la zona libre y de facil acceso

Pues yo no tengo forma de acceder al superior derecho, ni con llave fija con ningun tipo de herramienta. ¿ Para descolgar el deposito sera necesario desconectar el tubo de entrada y los manguitos de salida?

Haciendo caso a Chemina descolgué el depósito de combustible para poder colocar la bola, no sin antes pasar un mal rato para poder aflojar los dichosos tornillos (solo 4 pero como si fueran 100, por el tiempo que se tarda en aflojarlos). Cuando se coloca lo mejor es soldar los cuatro tornillos por la parte superior que unen al chasis para poder aflojarlos bien si hay que volver a quitarlo, en el enganche tambien soldé las tuercas en la parte interior para no volver a tener el mismo problema.

Supongo que hablais de Landys con dos depositos, no?. Porque el mio es un 109 del 72 y lleva el deposito bajo el sillón del copiloto. Yo en tu caso aprovecharía para quitar el depósito y darle un pintado protector. No sé como serán los depositos traseros pero si puedes ponle algo a modo de junta entre el deposito y la carrocería. Los depositos son de chapa más delicada y al apretarlos los mismos tornillos te dejan sin pintura al zona donde sujetan. Y por estar en zona baja el agua de los charcos te lo va oxidando hasta que un día te encuentras que pierde gasoil por una picadura. Yo he quitado el mio que aún estaba sano, le he dado dos capas de minio del weno Titan. Luego pintura negra para que quede como de origen. Y luego con trozos de camara vieja de ruedas me he fabricado dos juntas de goma para que asiente el tanque sobre goma. A lo mejor me he pasado en protección pero ya que estaba...

Yo en breve tambien le quitaré el enganche de remolque. Querría ponerle uno de esos de bola pasador que arrastran hasta de 3500 kg.
Sabies si los enganches esos que van sujetos solo con dos tornillazos tiene que tener documentación para homologarlos?. Había pensado en esos que venden en paddock o en otras webs.
Solo es quitar los dos tornillos gordos, cambiar ls pieza/enganche y volverlos a poner. Me pedirán que lo haya hecho un taller?. Esas piezas traen la documentación que hay que llevar a la ITV?.

Saludos.

Son para 109 con el depósito trasero, con dos depósitos o los 5 puertas. Sigo diciendo que con un poco de maña se llega a los tornillos, buscando los agujeros del chasis, los que lleva el depósito.... solo que si, también reconozco que es complicado además que terminas con las manos llenas de arañazos.

Las placas para enganche de paddock no llevan homologación, así que legalment no la podrías dejar puesta. En la itv te pedirán el certificado de montaje y los papeles de homologación del enganche que montes (conforme cumple las normativas y está diseñado par tu coche) y pasar por caja.

Saludos

Si lo del tramite más o menos lo sé. Lo que no sabía es que los enganches estos por internet no traian esa documentación u homologación. En un coche normal lo entendería. Pero manda ...... que para lo que es el enganche de un Landy, que son solo dos tornillos gordos. Me lo tenga que acreditar un taller. Y yo que tengo mis 5 años de FP de mecánica terminados y más de 10 años trabajando en taller acreditado por el documento de vida laboral. No pueda hacerlo ahora que no trabajo en un taller.

Gracias Jordi.

Me he confundido, ignorar el post.