Un saludo. Yo tambien tengo un 2500 dc. Lo primero asegurate que el motor de arranque la primera vez que le das,  gira con alegria, al ser una bateria casi nueva. Si no gira bien, eso es que tienes derivacion por algun lado (suponiendo que el alternador te cargue la bateria bien).
Tema de compresion tambien puede ser, pero de momento asegurate que la bateria esta bien de carga cuando le das al contacto. Enseguida lo notaras si lo mueve bien o parece que va renqueando.
Ya nos contaras 😉 😉 😉

Cuentanos algo mas.

¿ gira el motor pero no arranca?
¿ tira algun tipo de humo?
¿ has mirado los calentadores?

Buenas, el motor si gira, pero como no arranque pronto se queda plof, lo del humo una vez arrancado, si no nada, y los calentadores hace poco me los miraron y me dijeron que estaban bien.

Un saludo. Yo tambien tengo un 2500 dc. Lo primero asegurate que el motor de arranque la primera vez que le das,  gira con alegria, al ser una bateria casi nueva. Si no gira bien, eso es que tienes derivacion por algun lado (suponiendo que el alternador te cargue la bateria bien).
Tema de compresion tambien puede ser, pero de momento asegurate que la bateria esta bien de carga cuando le das al contacto. Enseguida lo notaras si lo mueve bien o parece que va renqueando.
Ya nos contaras 😉 😉 😉

La bateria la cargue el sabado, 8 horas, fui a echar gasoil y hoy ya no me a arrancado y a estado desconectada, pero hoy sa descargao al intentar arrancar, ¿cuanto tiempo calentais vosotros? yo tengo puesto el reloj de un citroen y le doy tres veces a los calentadores, si le doy una sola, nada de nada, me esta sacando de lmis casillas ya, cada vez que lo necesito para ir al trabajo por la nieve o asi me deja tirao, saludos

Yo tengo un santana 2.500dl y en el manual poner que dejar  accionados los calentadores segun la temperatura ambiente, y con el pedal del acerelador a fondo, pero mi experiencia me dice que cuando hace mucho frio, dejar calentar los calentadores unos 30-40 segundos probar y sino repetir a la segunda o tercera arranca, con el pedal a medio gas y subir poco a poco. Un saludo

Hola:
A mí me parece que esa batería no está bien. A veces una batería con un año o menos está estropeada. Si tiene menos de dos años tendrá garantía. Puedes acudir a donde la hayas comprado y que te la cambien haciendo uso de la garantía.
Saludos
Javier

Chicos no le pongo cara a los calentadores del 2500 ¿ son muy distintos de un series? es que no entiendo eso de pisar el acelerador, yoa caleinto sina celerar nada ... y lo de poner un ¿ relé? de citroen.... no se si funciona bien, la verdad la c15 que tenemos en el taller ( sevilla ) es este tiempo que hace, hay que calentarla minimo 2 vesces por la mañana y duerme a cubierto...

a mi me suena a bateria medio chunga ¿ carga bien el alternador?

Nika, eso me parece a mi. Le han revisado los calentadores y estan bien, la bateria la tuvo cargando ocho horas...
Oye Artza, si puedes comprueba a arrancar con otra bateria. A ver si la tienes algo comunicada y la puedes tener cargando 8 horas como si son 24, que le daras al contacto y a la 2ª vuelta ya nada.
porque si no es eso, te queda que no cargue el alternador, te coja aire el circuito de gasoil y hasta que ceba... o falta de compresion.
Pon otra bateria, para ir descartando cosas.
Un saludo  😉 😉

A mi me pasó lo mismo y era la bateria jodida.

Es que los síntomas son de batería comunicada (= estropeada y sin arreglo).

Parece ser que por la tarde ya no se ni escribir.... 😛

Bueno al lio, a mi me parece bateria comunicada, de esas C... que parecen que estan bien pero a la minima te dejan tirado.

Entiendo que si fuera descebado, a la vez que el motor da vuelktas intentando arrancar, tiraria algo de humo a vocanadas pequeñitas, como bolas...

Buenas, os cuento, lo e arrancado con pinzas y enseguida, la bateria me estraña que sea, la cambie hace como un año y antes le puse otra, que me paso parecido y me la cambiaron pensando que era defectuosa, entonces le puse esta, luego me llamo el del taller diciendome que los de la bateria la habian comprobado y que el fallo era mio, lo que tendre que mirar sera el alternador, a ver, pero me suena que el macanico me dijo que estaba bien, no se, ah! hoy antes de arrancar, e mirado co el tester la bateria y me marcaba casi 13 v. no se cuanto tendria que marcar, pero le e dado al arranque y casi ni movia el motor, gracias por los consejos, ya os contare como va,perdon por la chapa jeje  ;D

Así me tiré yo dos inviernos... le puse una batería grande, y nada, se agotaba al arrancar. La llevé a descambiar y me dieron otra, pero me dijeron que la que yo entregaba iba perfectamente, y que el fallo debía ser el coche.

Hasta que este año, en Les Comes, ya no quiso arrancar ni poniéndole pinzas con otro coche. El voltímetro marcaba que le entraban 13,5 voltios, pero el arranque no iba. Buscando bien, descubrí que se habia segado un cable de los que van a las luces traseras, y que tocaba el chasis, así que tenía una derivación directa a masa.

Busca bien, porque es lo que le está pasando a tu coche, la batería da el voltaje correcto, pero al motor de arranque no le llega todo lo que le tiene que llegar, parte de la corriente se va por el camino.

entoces ¿ un tester directamente en los cables del motor de arranque? y que alguien le de a la llave....a ver que llega... ¿ no?

Un saludo, compañeros. No tengo mucha idea de electricidad, pero una bateria aunque este  descargada o comunicada te va a marcar los voltios nominales sean 12, 13 o 14. Otra cosa es la intensidad de carga que tenga. Artza, puedes poner el polimetro y te marcara 13 V., pero para saber si realmente tiene carga ( a parte de probarla en el coche, claro), es con un densimetro (creo que se llama asi) para saber la densidad del electrolito de la bateria. Creo haberles visto en Feuvert o alguna tienda de estas de coches y valen sobre 6 € (te suelen venir con instrucciones de uso). Ah, y los valores que te de el aparato, tienen que ser parecidos en todos los vasos, si no, date por jodido.  Este aparato es el que realmente te indica si tiene carga o no una bateria. Ya nos contaras.  😉 😉