Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
3
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
621
Visitas
Iniciador del debate 13/07/2015 3:11 am
despues del embrage, q eso ya aprece de otro mundo, de las cosas mas pesadas y literalmente es cambiar las ballestas. Teniendo q sacar las dos ballestas ya opte por sacar tmb el grupo y asi tmb le daba un repaso. Tras poner el reten y los sineblock, q eso es otra tarea imposible, tocaba volver a su sitio.
Por suerte me hice con otro "cacharrito" q una vez apañado bien nos sirve. Y para aquellos q dicen q tantas horas de tele no sirven.... :police: eso de ver como mueven las casas a base de tacos y gatos hidraulicos t hace pesar y aplicado t salva de una situacion muy embarazosa 8).
Subir a la traspalet alineralo al coche y colocar los tornillos, casi sin problema. Pero con los serie ya se sabe..... no acabas con uno y ya t esta esperando el siguiente
::)
13/07/2015 2:15 pm
cuando cambié los silenblocks en la parte trasera de mi coche hace unos meses, tuve mucho problemas para montarlo todo de una forma similar a la que has usado. Atornillé el eje a las ballestas, y luego intenté colocar el conjunto con las ballestas en su sitio, y aquello era imposible. Solté el eje, primero atornillé en su lugar las ballestas, y luego atornillé el eje. Con esa secuencia todo fue perfecto, y al pesar menos, lo pude hacer yo sólo. El eje a las ballestas hay que apretarlo bien, pero los tornillos de los silentblocks hay que dejarlos flojos, recorrer un par de km, y entonces apretar.
13/07/2015 4:03 pm
El procedimiento a mi me parece el mas sencillo para hacer lo que tu has hecho para mi es este:
1. Atas las ballestas delante
2. Metes el eje
3. Atas las ballestas detrás
4. Atas el eje a las ballestas