Es un santana corto de un amigo. El caso es que comparo los palieres con los de mi terrano y parecen palillos. Ademas ya habia oido yo que son de lo mas debil.

Haremos la prueba en el trial de renedo (Cantabria) de este fin de semana.

Gracias.

No sé qué decirte, yo en dos años y pico no he roto ningún palier, pero se de gente que casca uno cada vez que sale al campo, supongo que influyen muchas cosas, el estado, el trato que se le haya dado antes, la manera de conducir...

De todas formas piensa que un palier es como una especie de fusible. Tiene que aguantar trote, pero hasta cierto punto, y luego petar, porque sino lo haría el grupo, y eso sí que sería una putada.

De hecho en los Hummer hay una pieza en el extremo del palier que va entre este y el buje de rueda, y que es de un material un pelín más blando que el palier. Pues cuando llega al límite, se parte. Se cambia en media hora y sin desmontar nada, con lo que puedes llevar de recambio, y evita que le hagas más daño al coche.

Es lo que le pasa al de este video:

Ya os contaré si aguantan. Esta ya casi todo listo.

A ese hummer se le debe haber roto la barra de la direccion, no?

Yo he roto palieres y nunca me ha hecho eso...

Ademas se ha roto solo, yo pensé que eran coches duros. O será por el peso.

Podría ser, sí, seguramente es la barra de dirección  y yo me he liado, y es ahí donde va el "fusible" en caso de forzar mucho.

De todas maneras lo que sí es cierto es lo que te decía, para no romper palieres en nuestros coches, lo mejor es buscar grupos de Cazorla, que venían reforzados.

Ya nos hemos hecho a la idea, seguramente no aguanten todo lo que debieran.  De todas formas ya tenemos unos ejes de patrol para ponerle para el siguiente trial.

gracias. un saludo

Ya hemos estado probando ayer y va muy bien. Me ha asombrado.

Voy a intentar poner una par de fotos en mi presentacion para que quede completa.

un saludo.