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Mas Altura
si, lo mejor será no hacer nada raro.
no nos confundamos,estamos hablando de un coche que no pone muchas cosas en ficha tecnica y que no tiene contraseña de homologacion
y eso de ir ilegal,no es obligacion,yo llevo modificanciones en 3 de los 4 lr y estan legal,homologacion............
y como digo en este caso,muchas cosas no es necesario
Un saludo
Buenas;
Yo "levante" el mio con ruedas mas grandes, y como el mio poner en la ficha 6x16 me follaron en la itv, tuve q cambiarlas para pasar y volver a cambiarlas.... El lo de la altura ya nos e si pone o no pone... pero si pone lo de las ruedas mal asunto...
Ahora mi duda, y a ver si estoy en lo cierto o me lo aclarais, es que simplemente montando ballestas telescopicas, ya ganas algo de altura, que unido a lo de los neumaticos, como decia antes un colega, yo lo veo mas que suficiente para estos coches... Es asi? o se necesita algo mas? Gracias a todos.
Buenas;
Yo "levante" el mio con ruedas mas grandes, y como el mio poner en la ficha 6x16 me follaron en la itv, tuve q cambiarlas para pasar y volver a cambiarlas.... El lo de la altura ya nos e si pone o no pone... pero si pone lo de las ruedas mal asunto...
Ahora mi duda, y a ver si estoy en lo cierto o me lo aclarais, es que simplemente montando ballestas telescopicas, ya ganas algo de altura, que unido a lo de los neumaticos, como decia antes un colega, yo lo veo mas que suficiente para estos coches... Es asi? o se necesita algo mas? Gracias a todos.
Las ballestas son parabólicas no telescopicas. Con eso y las gemelas del "One Ton" algo más sí que se gana, el problema de las ballestas es que siendo nuevas el coche queda muy alto y muy duro hasta que no se vencen un poco.
Nervo para altura la última foto aunque pasa de ser un 4x4 a ser un ovni.
Un saludo
Las ballestas estas parabolicas de padock sirven para todos los 109??
Gracias y un saludo.
Otra duda...si no pone en la documentación nada de la altura a que atura podemos llegar??
Gracias de nuevo.
Otra duda...si no pone en la documentación nada de la altura a que atura podemos llegar??
Gracias de nuevo.
Que libre la altura de la nave de la ITV ;D ;D ;D ;D
Otra duda...si no pone en la documentación nada de la altura a que atura podemos llegar??
Gracias de nuevo.Que libre la altura de la nave de la ITV ;D ;D ;D ;D
jajajaja
en paddock hay parabolicas,para 88 y 109,tienes delanteras y traseras........pero yo no pondria ballestas de paddock......hay a quien le han salido bien y aquien en 3 meses se le han retorcido enteras,yo me buscaria unas parabolicas originales de santana en buen estado
Un saludo
Acá en Colombia es bastante común pasar las ballestas sobre el eje, y en realidad eso no les hace perder estabilidad en carretera pero sí en trial (ponerlas por encima tensiona los muelles y la suspensión se vuelve más rígida). Normalmente esos carros utilizan llantas 9.00x16 0 35. Incluso hay uno que tiene llantas 42" con todo lo demás original (necesita una cadena para retener los housing cunado trata de extender la suspensión a full). El consumo se dispara y la única ventaja real es para los vadeos o grandes zanjas de barro, en el resto de oportunidades por lo general es un handicap. El Series de mi novia está levantado 5cm (por las gemelas) y pasa por todas partes sin problemas.
Ese primero gris que muestran es de un amigo y el carro anda muy bien, pero no sólo debió cambiar amortiguadores, sino que hay que modificar ambos cardan, hacer una barra de dirección "custom", alargar latiguillos de freno, entre muchas otras cosas.... si me lo preguntan, una real tontería.....
Cuidado al flechar las ballestas,,recordad que las gemelas han de trabajar con un algulo determinado hacia atras,,si nos pasamos flechando las ballestas acortan lo que hace que las gemelas trabajen perpendicular al suelo ,luego todos los golpes afectan directamente al chasis y se vuelven incomodisimos..lo mejo alargar gemelas y a correr.






