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Iniciador del debate 02/01/2007 10:33 am
Bueno, ahora que ya tengo al Trueno Azul en estado "activo" , me he liado con mi Santanita.......
El mes pasado me fabriqu´´e mis nuevas gemelas de unos 5 cm mas largas y mayor grosos que las originales, para intentar darle un aspecto algo mas fiero a "la Joya de la Corona"
Estas navidades me sumergí en sus bajos y desmonté las ballestas parabolicas traseras, no gue tan dificil como esperaba, pero notodo es tan facil como parece......
Alguien dijo por aqui alguna vez, que para llamarse Land rovero autentico habia que haber desmontado los casquillos de ballestas y soportes de chasis???????? LO CONFIRMO!!!!!! lo de las ballestas, es relativamente factible si dispones de prensa.....pero los casquillos del chasis..eso si que tiene tela!!!!!! yo use distintas tacticas que las paso a enumerar pero no precisamente en el orden que las usé. MARTILLO, ACIDO SUFURICO, TALADRO PARA COMERSE LA GOMA , MAS MARTILLO, SARGENTO ,.... al final salieron!!!!!
Y ya pensaba, ahora lo que queda está chupao!!!!!!!
Pero no...... resulta que los PLYBUSHES naranjhas que tengo son de 30mm de diametro y los agujeros de 27!!!! o sea que despues de apretar. con todo lo imaginable , decid´´i pillar la DREMEL y ajustarlos un poco en medida......grasa y PADENTRO!!!!! pero por ahora tengo el trabajo a medias, debo volver a llevar las ballestas a la prensa del despacho para meter del todo los casquillos metalicos. lo que no se es como coño meter los casquillos en los alojamientos del chasis, iré a comprar una prensa de tornillo hoy a la ferreteria, pero sospecho que aun asi me va a costar......
Seguiré informando.
02/01/2007 11:00 am
Hola Suricatabcn,
Para meter los casquillos te puedes hacer una herramienta muy util con varilla roscada de 10mm por lo menos, unas cuantas arandelas y dos tuercas. Colocas la varilla atravesando los casquillos y el chasis pones arandelas en los extremos y las tuercas y vas apretando poco a poco, con un poco de suerte lo conseguiras.
Saludos
03/01/2007 1:31 am
No combiene mezclar casquillos de goma y de poliuretano, ya que tiene durezas distintas.
Iniciador del debate 03/01/2007 5:32 pm
No he mezclado nada, todos son nuevos de los naranjas, he usado el sistema del tornillo y las arandelas, y el resultado no ha sido positivo, los polybushes no entran, se doblan sospecho que por su diametro excesivo y se apelotona el material en el exterior del agujero de la ballesta.
Necesito confirmacion de los diametros!!!!! el agujero en las puntas de las ballestas y en el soporte del chasis es de 27mm, y mis polybushes originalmente de 30mm, los he rebajado con la dremel pero ni asi entran!!!!!!!
Alguien puede confirmarme el tema de los diametros?
03/01/2007 5:43 pm
Pero en principio no tienes que tener ningun problema, a ver si has comprado algo equivocado.
A ver si has comprado los del chasis para las ballestas, estos son más gordos.
Yo compre el kit completo y perfecto, sin problemas.
Respecto a lo de mezclar, te entendi mal.
04/01/2007 9:54 pm
Yo también los cambié. El poner los de poliuretano a sido de una dificultad inversamente proporcional a la de sacar los muy put... silemblocks convencionales.
Ah, ¡NI SE TE OCURRA CORTAR LAS ALAS DE LOS "POLYBUSHES"! Tengo oido que hay por ahí uno que como no le entraban los cortó... 
¡Infeliz!
05/01/2007 11:53 am
No asustes al personal con lo de cortar los polybushes, se van a a creer que va a explotar el coche si los cortas. Lo que pasa es que te dio envidia la destreza que tengo con el cuter, y además cuando mi LIGERO funcione correra 10km/h más que el tuyo por aligerar material, ja,ja.
Iniciador del debate 05/01/2007 12:19 pm
Las alas no las he cortado........
Empecé con la técnica del cuter, pero me pareció muy lento, entonces puse la cabecita a trabajar y pensé en la dremel con rodillo de papel de lija y se lo come bien y rapido, pero claro los deje en unos 28mm y asi solo los puedo medimeter, para la semana que viene los volveré a desmontar, y espero que no se me rompan al scarlos , los rebajaré más y volveré a intentarlo.
Sigo con las ballestas desmontadas por el monmento y mi mujer me ha preguntado si ya puede instalar una jardinera en la caja trasera del santanita cabrio, le he dicho que si lo hace, que mejor que prevea espacio en ella para sus cenizas..........a modo de memorial funerario
05/01/2007 1:19 pm
Ls negociaciones con la mujer son variadas.
Yo consegui que sacase su coche del garaje para meter el LIGERO medio desmontado y que mi coche de todos los dias se quedase dentro, y accedio, solamente tengo que dejar el suyo dentro cuando me voy a trabajar (para que este calentito, para cuando se montan lo niños para ir al colegio).
05/01/2007 6:24 pm
No he mezclado nada, todos son nuevos de los naranjas, he usado el sistema del tornillo y las arandelas, y el resultado no ha sido positivo, los polybushes no entran, se doblan sospecho que por su diametro excesivo y se apelotona el material en el exterior del agujero de la ballesta.
Necesito confirmacion de los diametros!!!!! el agujero en las puntas de las ballestas y en el soporte del chasis es de 27mm, y mis polybushes originalmente de 30mm, los he rebajado con la dremel pero ni asi entran!!!!!!!
Alguien puede confirmarme el tema de los diametros?
A veure, tranquilitat.
Para colocar los Silenbloks, hay que rebanar un medio centimetro, de la parte interior, los colocas con la mano tranquilamente, y después colocas el buje metálico.
Recuerdo a mi mecánico, que por pereza le deje a él la "tarea" de colocar los silenblocks de los tirantes traseros del Disco...
me pasé a ver que tal iba, y le ocurria lo mismo que a tí.
Le dije, ah no te he dicho el truco???
Espera, procedí a rebanar el mencionado medio centimetro...
lo coloqué con la mano y...
sin espueszo a su sitio !!
Tendrias que ver la cara que se le quedó !! 😈
Iniciador del debate 08/01/2007 1:38 pm
Del interior??????????? querras decir del exterior! un solo rebanado? es decir conviertes el cilindro en un semicilindro???? es decir con una cara plana?
08/01/2007 2:34 pm
Del interior??????????? querras decir del exterior! un solo rebanado? es decir conviertes el cilindro en un semicilindro???? es decir con una cara plana?
no, no del INTERIOR, rebanas en los 2 cilindros 🙄 
Iniciador del debate 08/01/2007 3:25 pm
en mi caso dejarlo asi es imposible!!!!!!, el agujeico de la ballesta hace 27mm y el diametro del polybush 30mm!!!!! o me lo explican o eso no cabe!
como ahora estoy semijodiao por un accidente domestico...en cuanto me pueda poner manos a la obra me lio a rebajar el diametro exterior del polybushe hasta los 27mm, q se puedan meter a mano ahsta el fondo y despues ya metere la canula con la prensa
Iniciador del debate 15/01/2007 3:48 pm
sigo en ello.....y duermo poco........
Re-analizo la situacion,
despues de sacar el casquillo metalico antiguo, EL QUE atravies el tornillo, tb los restos de goma negra que se supone algun dia fue un silentblock, una vez sacado todo esto, queda la ballesta con un aro metalico interior que debe tener un espesor de 1mm...........ESTO TB hay que sacarlo????? o se queda ahi para colocar en su interior el nuevo polybshe???
15/01/2007 4:08 pm
Pues me temo que tienes que sacarlo. Y con cuidado. La forma recomendada por Land Rover es serrandolo con una sierra con mucho cuidado de no llegar a la ballesta propiamente. En el caso de las ballestas parabólicas es más facil ya que no terminan de cerrar totalmente el espacio donde va el polibush, por lo que puedes atacar por ahí. Lo realmente complicado son sacar esos restos del chasis, y particularmente de las ballestas delanteras.
De todas formas con un poco de práctica, paciencia y WD40 terminan saliendo todos.
Animo.
Yo ya he terminado mis ballestas parabolicas con polibushes nuevos (deflex, que los he tenido que rebajkar por el interior con la dremel) y ni se me ocurriría instalar los de goma.
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