Buenas a todos.

  Pues no sé si será muy "normal" que al arrancar en frío la luz de presión de aceite me tarde unos 2 segundos en apagarse.

  No sé si la bomba de aceite tiene una especie de válvula antiretorno para que no se vacíe la bomba.

  Un saludo a todos.

Pudiera ser que el mecanismo que corta negativo por efecto de la presión (creo que se llama contactor) este algo torpecillo y le custe...
Si se apaga en 2" yo no me volveria loco.
Pero ya te diran los expertos.
Un saludo

Puedes probar a cambiar el contactor es muy barato y fácil de cambiar si persiste puede que la bomba de aceite este tocada, (Supongo que el nivel de aceite ya lo has mirado, si no lo has hecho eso es lo primero).
Si es la bomba hay bastante curro.

si quieres salir de dudas cambia cambia el interruptor B la referencia es    marca FAE 1134 EN CUALQUIER CASA DE REPUESTOS TE LO CONSIGUEN .SALUDOS

SI MIRAS UN POST MAS ABAJO YO HE DESMONTADO LA BOMMBA DE ACEITE . PERO ESE JURARIA AL 100% QUE ESE NO ES TU PROBLEMA ME TIRO MAS A QUE EL BULBO INTERRUPTOR QUE TE INDICO ESTE SUCIO O HAGA MAL CONTACTO. El otro bulbo que va con el cable A es el que manda la informacion al reloj analojico de presion y el que va con el cable C envia la informacion a la luz verde de presion en el cuadro del cuentakiometros

  Muchas gracias por las respuestas.

  Estaba convencido de que había por ahí una válvula antiretorno que evitaba que se vaciara el filtro de aceite.

  También tengo un manómetro de presión (nuevo), y va igual que la luz, se pone a casi 4 kg. a la vez que se apaga la luz al arrancar en frío.

  En mi otro coche (que también es un cacharrito) tarda hasta 4 segundos en apagar la luz de aceite.