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Iniciador del debate 18/11/2010 11:29 am
Buenos días.
Hace ya algunos meses que no he podido entrar en el foro, mas veo que cada vez somos más los amantes del LR en sus distintas modalidades. Solicito consejo.
Desde siempre me han gustado esta clase de vehículos. Ahora, tengo un poco de dinero, 😮 y tengo dudas sobre qué vehículo adquirir, si un LR 88 o LR 109. He leido en foros que es mejor el LR 88, por el tema de las transmisiones, que las puertas traseras no se caen, que el chasis no se dobla hacia el centro, en otras decía que era mejor el 109 por su velocidad, por su tamaño, el motor, e incluso que se había mejorado el tema de las perdidas de aceite de los motores. ¿Alguien me puede asesorar un poco, por favor? Muchas gracias a todos, y enhorabuena por este foro, donde todos aquellos que sentimos "simpatía " por estos vehículos nos podemos comunicar.
Muchas gracias.
Un saludo, José Manuel.
18/11/2010 11:51 am
Buenos días José Manuel, primero bienvenido y animarte a que te unas al club de los series.
Si no sabes por cual decidirte mi consejo es que los mires todos, y cuando encuentres unos que se adapte a tu presupuesto vayas a por él. Igual buscas un 88 pero te aparece un 109 con buena relación estado/precio o al revés. Todo depende para que quieras usarlo, cuando estés dispuesto a pagar, cuando quieres gastarte en arreglarlo (porque seguro que le irán saliendo cosas), y cuan capaz te veas de meterte debajo del coche, dentro del capó o desmontarlo entero.
Los motores son el mismo, la diferéncia está a partir del año 1980 mas o menos, cuando aparecen los de 5 puntos de apoyo delc igüeñal y algo mejoraron las pérdidas de aceite, pero en un Land Rover siempre tendrás gotas en el suelo (a menos que no quede ya aceite).
Básicamente de mecánica son lo mismo, mismos motores, mismos ejes, mismas transmisiones, cambios... Las principales diferéncias, además del largo, son: medida de ruedas, diámetro de frenos y las piezas de carrocería específicas de cada uno.
Existen versiones especiales o de lujo con extras que seguramente són lo que te hacen dudar: frenos de disco, cajas de 5 velocidades, ejes reforzados, estabilizadoras,.... Cuanto más moderno sea o más cuidado lo haya tenido su anterior dueño más posibilidades tie de llevar alguno de estos elementos de "confort".
Saludos
18/11/2010 5:02 pm
algo mejoraron las pérdidas de aceite, pero en un Land Rover siempre tendrás gotas en el suelo (a menos que no quede ya aceite).
Saludos
No estoy de acuerdo, el viejo 109 diesel 4 cilindros del 83 no tiraba nada de aceite hasta que el motor dijo basta, el "nuevo" 88 del 84 no tira nada. ni de cambio ni de grupos ni de motor, lo unico los retener de las bolas de direccion que todavia no les he metido grasa.
18/11/2010 5:49 pm
Bienvenido !! Te paso el post a "Series" que allí seguro que te sacan de dudas 😉
Un saludo !
18/11/2010 10:26 pm
Hola!
Yo tengo un 88, pero he de decirte que me encanta el 109 5 puertas. Si lo quieres para viajar con la familia, cómprate el 109. La posición de los pasajeros en un 88 es super incómoda. No conozco a nadie que no termine con dolor de cuello por mirar hacia delante. Ahora bien, si lo quieres para salir al campo a "trillar", cómprate el 88.
Saludos,
19/11/2010 3:36 pm
Es una pregunta muy complicada. Como si dudaras entre un utilitario y un coche algo más voluminoso. Aquí unos te diremos que los cortos, otros que los largos y otros que puestos a largos que sean 5 puertas.
Todo depende del uso que le vayas a dar. Sin entrar en temas mecánicos pues ahí ya depende mucho del estado de cada uno y del uso. Si realmente te da igual uno que otro... mirate muchas fotos de land rovers en google y cuando veas uno que te gusta mucho. Pues pregunta que modelo es y busca de comprar el que más se le parezca. Mecánicamente no hay mucha diferencia para un uso particular.
Enumeraré algunas algunas carateristicas de algunos modelos por si te ayudan.
El corto (88). Es bueno para todoterreno, me dicen que se defiende mejor que el largo (Aunque eso es relativo). Si le quitas el techo son muy chulos porque quedan tipo Jeep.
El largo 3 puertas (109). Son los prácticos para cargarlos o para llevar gente (Hasta 9 plazas). Quedan muy bonitos en las preparaciones porque suelen tener una aire a camión militar. Es el que me llevaría a Africa. Se puede encontrar o hacer tipo Pick up.
El largo 5 puertas (109). Tiene todo lo del 3 puertas con la ventaja de que algunos pasajeros de atras puede ir sentados en el sentido de la marcha. Esto es algo a tener en cuenta. Este lo de pick up parece que no.
Cuando sepas cual es el que quieres de estos tres. Tocará ver cual serie es la que más tegusta o conviene, 6 cilindros, cuatro, salpicadero de chapa, salpicadero de plástico, extras, versión militar, etc...
Saludos.
19/11/2010 8:02 pm
Puedes ver 88 y 109 con más de 40 años y pasando cada 6 meses la ITV.
Tu mismo, cualquier elección será la adecuada.
19/11/2010 9:00 pm
Hola:
Si quieres hacer viejes en plan aventura o mismo acudir a concentraciones y rutas lejos de tu zona, el 109 es mejor opción porque lo puedes apañar para dormir dentro con tu saquito, tu musiquita, cervecitas...
El 88 (que es el que yo tengo) es más ágil sobretodo para terrenos angostos. Tambien es mejor para el día a día porque resulta mucho más manejable y si es un Super tendrás dirección asistida, ballestas parabólicas, cinco velocidades, frenos de disco delanteros, barras estabilizadordelante y detrás, calefacción, llanas de cuadradillos, rueda repuesto en el portón trasero y ventanillas alpinas. Como puedes ver todo un full equipe ;D
Ah por cierto, el mio no tira aceite por ningún sitio y va a 100Km/h de gps en llano sin aparente fatiga. Sólo decirte que la quinta velocidad hace que el coche llanea muy bien y según tengo entendido tambien es mejor en la zona de reductoras. Con desbloqueadores y 7.50 16 mantendrías cruceros de 120 km/h, calro que otra cosa es ir a esa velocidad en un Series.
Salu2