Diría que puede ser por dos cosas,

-Se queda presión en el circuito. Cuando te pase esto afloja un purgador de un bombin si sale presión y se debloquea podría ser la bomba, la mejor solución es ponerla nueva. Tambien podrían ser los latiguillos, a veces se hinchan permiten pasar presión de ida pero no de vuelta, mira la presión que queda primero atras, y después delante.

-Están las zapatas demasiado ajustadas. La solución es destensarlas un poco, lo que pasa es que a veces los tambores de freno se ovalan y estando las zapatas bien ajustadas se hunde el pedal demasiado, entonces retensamos y rozan las zapatas. De ahí que se caliente, dilate y se clave todo. Lo mejor es cambiar nuevos los tambores y zapatas.

Casi siempre este problema se da por mal ajuste de zapatas/tambores y no por presión.

Cuando he dicho que lo cambié todo, no es del todo correcto... los dos tambores traseros, los conservé ya que como trabajan poco, estaban perfectos. Pudiera ser que estén ovalados?? a saber.

El resto, hasta los latiguillos son nuevos, así que.....

El ajuste lo hizo el compañero José Luis Román en su taller, incluso metió el coche en el banco de frenada que tiene, y me dijo que están perfectamente a punto, y X meses después, ocurrió la primera vez. Cuando ocurrió, los ajusté yo como pude, y ahora, vuelve a pasar.

Estoy desconcertado... a ver si alguien más puede opinar.

Hay más posibilidades.

Puede que la bomba no retorne hasta el final al soltar el pedal.
Si tu coche tiene servofreno y la distancia entre el vástago de este y la bomba no tiene la holgura necesaria, la bomba al soltar el pedal no descubre completamente las lumbreras de desfogue y el líquido, al no regresar a tiempo a la bomba, sigue aplicando los frenos. Luego, pasado un rato, ya ha regresado y los frenos quedan libres.

Yo pondría una rueda en el aire y pisaría el freno hasta que la rueda se bloquee. Si esto sucede, prueba a aflojar la bomba con las dos tuercas que la unen al servofreno sin soltarla del todo. Haz palanca con un destornillador para separarla unos mm. del servo. Si en ese momento la rueda se libera, ese era el problema. Acorta con su tuerca el vástago muy poco y prueba otra vez.

Si no tiene servo comprueba la holgura entre pedal y bomba.

Un saludo.

Perdón por la autocorrección.

Cuando digo pisar el freno hasta que bloquee, me refiero a pisar y soltar repetidas veces hasta que con el pedal suelto las ruedas estén bloqueadas.

Un saludo.

Tiene pinta de ser de la bomba, ya que son las cuatro ruedas las que se quedan clavadas.

De todas formas yo desmontaría una rueda cuando se te quede clavada, aunque te va a costar trabajo sacar el tambor. Igual no tienes bien puestos los muelles de las zapatas. O están viejos y no hacen su función.

Si no tiene servo comprueba la holgura entre pedal y bomba.

No tiene servo freno. Como decía, es el sistema original tal cual. Todo eso se comprobó, puse el pedal a la altura correcta según manual, etc. Si esas distancias estuviesen mal, el problema lo tendría siempre. no??

De todas formas yo desmontaría una rueda cuando se te quede clavada, aunque te va a costar trabajo sacar el tambor. Igual no tienes bien puestos los muelles de las zapatas. O están viejos y no hacen su función.

Cuando se han quedado bloqueadas, me he quedado en mitad del campo... complicado ponerse a desmontar una rueda y todo en mita de un camino. Como dije, todo es nuevo, y los muelles venían nuevos en el kit de zapatas. Lo mismo digo que antes, si estuviesen montados mal, fallaría siempre, no??

A mí me huele más a bomba...

Saludos.

Cuando se quede frenado, levanta una rueda y afloja el purgador de esa rueda. Si solo se libera esa rueda, la averia son los latiguillos. Si se liberan mas ruedas, la bomba.

Yo tuve un problema con las ruedas de atrás y es que tenia el muelle mal puesto.

En tu caso, con lo detallista que eres, me parece raro que se te pasara ese detalle, pero... no se... por aportar alguna posible solución. 
Si todo el sistema es nuevo yo me inclino más a pensar en un problema de montage a priori, tengo unas fotos de como van montados los muelles de las zapatas traseras, si te sirven, están a tu disposición.

Nos leemos

Epi

Por más que uno lee, siempre me puedo equivocar, por lo que podría ser montase algo mal, pero me extraña tan sólo porque sólo ha fallado dos veces, y lo he usado muchos días (pequeños desplazamientos), donde ha ido perfecto. Un fallo de montaje, debería de dar problemas siempre, no??

En cualquier caso si aportas esas fotos al hilo, sería fantástico, y seguro que le sirve a mucho más.

Bomba,bomba. me pega que tienes la goma del piston que se encaja en el cilindro por lo que sea;posiblemente no sea de la calidad adecuada y se haya "hinchado" con el líquido

The Land Lover, te pongo la foto y Comento...

Vale, ahora te cuento lo que me paso a mi:

Resulta que yo puse los muelles por delante. Las zapatas se quedaban en su sitio, pero al hacer fuerza, no volvían hacia atrás correctamente, se quedaban retorcidas.

Ahora que lo pienso... mi problema era que no frenaba bien, no es tu problema, pero no se porque me ha dado que pensar.

Lo puedes comprobar rápido, igual hasta te acuerdas si lo has montado así o no y lo puedes descartar directamente.

Espero haber ayudado.

Nos leemos,

Epi

Primero comprueba la holgura en reposo del bastago del pedal de freno a la bomba. Luego ¿ son las 4 ruedas las que se te bloquean? de ser asi es problema de bomba, porque si es el eje trasero, podria ser el latiguillo flexibble del eje trasero, pero si son las 4 ruedas es mucha coincidencia que te fallen tres latiguillos de freno a la vez