Gracias JR , jejeej, eso de que son eternos... acabo de desmontar uno y estaba cascado, mañana me toca buscar para cambiarlos.
De las juntas no me he olvidado, mil gracias!!
Hablamos, un abrazo.

no os acostumbreis a usar eter o autoarranque  con el tiepo el motor se hace perezoco y ya es incapad de arrancar por su pie. He visto hasta bielas dobladas por culpa del eter y tambien por culpa del que lo hechaba. estando bien el circuito de arranque y de inyeccion, bien de compresion tienen que arrancar a la 1º y como mucho a la 2º. Ahora poco a poco le dejas al dia y tiene land para rato.Saludos y ya nos iras contado

no os acostumbreis a usar eter o autoarranque  con el tiepo el motor se hace perezoco y ya es incapad de arrancar por su pie. He visto hasta bielas dobladas por culpa del eter y tambien por culpa del que lo hechaba. estando bien el circuito de arranque y de inyeccion, bien de compresion tienen que arrancar a la 1º y como mucho a la 2º. Ahora poco a poco le dejas al dia y tiene land para rato.Saludos y ya nos iras contado

Gracias Rusbel, la verdad es que no soy muy amigo del eter y menos con la pinta que tiene este motor (bastante bien conservado).
No hizo falta, arrancó bien pero esta tarde he visto varias resistencias rotas de los calentadores.
Donde las puedo conseguir??
Un saludo

en cualquier tienda de recambios les tiene que haber. Di que son para un santana de 6 cilindros porque me parece que no son iguales que los caletadores de un 4 cilindros.

en cualquier tienda de recambios les tiene que haber. Di que son para un santana de 6 cilindros porque me parece que no son iguales que los caletadores de un 4 cilindros.

Con permiso Rusbel, segun el despiece si son iguales, ademas como le digas al de los recambios que es para un Santana 6c se va a quedar  😮

Saludos!!

si el recambista conoce no se tiene porque asombrar porque los motores de 6 cilindros son SANTANA desde el 1º al ultimo que se hizo otra cosa es que sea novato o de ciudad y no le hayan pedido un recambio de land rover en la vida, depende donde se pida te lo daran a la 1º o se quedaran con la boca abierta.

Respecto a los caletadores si los de 4 cilindros son iguales y los de 6 tambien algo no me cuadra. En el motor de 6 cilindros habra mas caida de tension ya que hay dos caletadores  de mas puestos en serie . Ademas la resistencia  del mamparo trae la misma referencia para los de 6 que para los de 4  😮 :o. Tardara mas en calentar que uno de 4 cilindros

Si que tarda... el mio hasta que se pone al rojo la resistencia de la rejilla puede tardar 40 segundos o mas  ???

Esta mañana he comprado los calentadores nuevos, primero miré en una tienda de recambios y me pedian 35 euros por cada uno  😮 , al final los encontré en dipe 4x4 y me costaron 11. Voy a ponerlos y os cuento.
Por cierto, una preguntilla, no he conseguido encender los faros delanteros del coche, solamente los pilotos de posición, como se encienden??

jajajajaj ay!!! mindango que estás descubriendo un mundo nuevo!!!!

NO TE OLVIDES DEL DEFE....que se va a poner celosillo....

jajajajaj ay!!! mindango que estás descubriendo un mundo nuevo!!!!

NO TE OLVIDES DEL DEFE....que se va a poner celosillo....

Jajajajaja, que pasa Hinkel? El defe mira al series con mala cara la verdad es que si, pero la semana que viene el defe ya estará de nuevo al 100% listo para nuevas andanzas y rutas de esas que a nosotros nos gustan (almuerzo incluido). Mi mecanico me ha prohibido acercarme al defe mientras esté destripado y mi dosis de grasa en las uñas me la proporciona el series. Mañana te llamo y charlamos, un abrazo socio.

Solucionado el tema de las luces, era el interruptor, lo he desmontado y lo he vuelto a montar bien ya que estaba completamente decuajeringado y ahora va perfecto.
Ya solo me queda tapar una fuga del escape, mañana os cuento.

Hola mindango:

Puedes enviarme más fotos del Remolque teicar?, has dicho que es baculante? pudes poner fotos con el abierto?

Gracias.